“通工”牌越野汽车的模态分析

本文阐述了通过脉冲激振和随机激振两种方法．用HP3562仪对“通工”牌汽车的车身车架进行的试验模态分析．试验结果表明：两种方法的结论趋于一致，即该车的平顺性较好，而且改进后的车型的动态特性比改进前的好，因为振动减小了．通过灵敏度分析发现，该车的刚度有余，为今后进行优化设计指明了方向．最后还说明了国内罗件可逐渐代替国外软件。     

用Dephi3.0创建数据库应用程序

介绍了用Dephi3.0创建数据库应用程序的方法及步骤,给出了一个应用实例,详细介绍了数据库表的建立,数据的输入,数据库表的查询,以及统计报表的制作等技术,最后还介绍了Dephi3.0的通用软件安装程序的制作工具Install Shield的使用.     

石南低渗油藏剩余油富集规律研究

石南21井区为低孔低渗油藏,目前处于高速开发期,储层非均质性影响了地下油水流动。为了能准确研究区块剩余油富集规律,应用相控地质建模及油藏数值模拟一体化技术,用已知的相模型约束属性模型的展布,得到的模型更符合地质实际。在此基础上进行历史拟合并分析区块剩余油分布可知,区块构造高部位及低渗透率区域为剩余油富集区,为区块的后续挖潜提供了依据。     

考虑导航误差和摄动影响的椭圆轨道最优交会制导

本文提出了一种新的航天器最优交会制导方法.该方法能够快速精确求解包含J_2项与大气阻力项摄动的椭圆轨道交会问题,并充分考虑非合作目标存在的导航误差,保证交会精度的同时实现所需速度增量最优.首先,本文采用了一种新的状态转移矩阵求解方法,能够对考虑J_2项和大气阻力项摄动的任意偏心率下的相对运动进行描述,得到考虑摄动与偏心率信息的状态约束.其次,建立了导航误差模型,得到描述导航误差的状态约束,并分析其对交会精度与所需速度增量的影响,设计包含加权矩阵的性能指标实现在存在导航误差情况下所需速度增量最优.然后,通过引入松弛变量,将最优交会问题转化为标准二阶锥规划问题进行求解.再者,为了进一步提高相对距离较大的交会任务精度,构建了闭环制导框架.最后,本文通过仿真,验证了设计方法在考虑J_2项与阻力项摄动情况下的有效性,针对椭圆轨道交会问题的精确性以及考虑导航误差情况下所需速度增量的最优性.     

灰色关联、渗饱曲线法研究低渗油藏剩余油分布

为了掌握剩余油分布规律,现场多采用渗饱-水驱曲线法和灰色关联法两种方法,并结合油藏动态、静态资料确定剩余油分布,但这两种方法的准确性及其适用性一直未得到验证。以石南21井区示踪剂监测井组为例,基于井组动、静态数据,通过渗饱-水驱曲线及灰色关联方法预测该井组剩余油分布,并将结果与该井组的示踪剂监测结果进行对比分析,从而验证了两种方法的准确性并确定其适用性。结果表明,上述两种方法预测剩余油分布的结果与示踪剂监测的结果较为一致,对于处于高含水期的低渗油藏具有一定的适用性。     

面向OPC监控平台的Modbus/TCP协议网关研究

工业以太网两设备之间通信的协议主要是Modbus/TCP协议。对传统Modbus协议和Modbus/TCP协议数据帧的格式进行分析,特别为了保证工业以太网OPC监控系统数据的安全性和可靠性,提出网络接口冗余切换算法和网络接口MAC地址绑定,能保证OPC监控系统的实时安全性。在Modbus/TCP协议的工业以太网上实现水泥OPC监控系统,以OPCServer系统和OPCClient系统,两个子系统实现工业机器的参数和数据的控制,并在互连网上进行动态显示。根据动态的数据和参数,对机器进行有效的控制和操作,也可以进行远距离的查询数据,确保整个系统和机器的安全。     

基于Net平台的计算机自动评阅系统的研究与实现

自动阅卷评分是大规模计算机考试的必然选择,而主观题的评分一直制约着考试系统的发展。通过分析现有评分系统的不足,提出基于Net技术,设计一套能满足计算机基础无纸化考试需要的试题评阅系统,实现网络命题、网络管理和自动生成试题评阅信息等一系列功能。特别针对主观操作题,该系统给出其命题和评分的基本思想和核心代码,实现主观题的自动评分和试题库的开放性,取得广泛的应用价值和社会效益,对其他学科的考试具有很好的借鉴意义。     

一种基于行程编码的P2P网络动态信任模型

基于数据压缩领域中的行程编码理论提出一种RunTrust动态信任模型,以系统收益衡量节点合作成果,以经过压缩的节点合作记录作为信任评估依据,既增加了评估依赖的信息量,也保留了时间维度,提高了信任度评估的准确性和动态恶意行为的判别能力;借助基于时间的反馈聚合算法,通过特殊的反馈过滤策略和动态参数调整,能够增强针对恶意反馈的过滤能力.仿真实验结果表明,RunTrust以牺牲少量处理能力换取系统性能的显著提升.RunTrust模型的提出为信任数据压缩研究奠定了基础.