浅谈降低轨道电路故障率

随着铁路事业的飞速发展,铁路信号设备的不断的更新,超大列车及高速列车的不断出现,随之而来威胁运输安全的隐患也不断的出现,尤其轨道电路故障一直是我们电务一直以来,隐蔽性较强而且不宜查找的故障。常常因轨道电路故障而耽误行车。为预防轨道电路故障,消除轨道电路故障隐患是我们首选应做的事情。通过几年的现场维修,从轨道电路的运用,标准化整治等方面,谈谈我对预防轨道电路红光带的一些认识。     

区问综合监测系统在高铁上的安装与应用

轨道电路是高速铁路信号设备重要组成部分,由于轨道电路设备分布较远巡检测试需要花费大量时间,尤其发生故障时不能及时得到现场设备的测试数据影响应故障处理效率。本文分别对zew--2000轨道电路区间综合监测系统功能与原理和现场施工安装及功能试验情况进行的介绍,探索区间综合监测系统在高铁ZPw-2000轨道电路养护维修及应急处置上的实际意义。     

高压脉冲轨道电路系统稳压电源的设计研究

基于对高压脉冲系统器材改进、优化的目的,对高压脉冲发码器中电源进行重新设计.采用非线性电感与线性电容形成铁磁谐振的方式,结合稳压变压器在高压脉冲轨道电路系统中的电磁工作状态,使稳压器输入从176~253 V变化时,其输出电压不低于空载额定值的97%.     

ZPW-2000 A型无绝缘移频自动闭塞过渡开通技术方案

<正>1ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞技术,它解决了轨道电路全程断轨检查、调谐区死区长度、调谐单元断线检查、拍频干扰防护等安全技术问题,实现了轨道电路参数的优化,大大提高了轨道电路的传     

道口综合管理系统的设计和实现

与现有的调度系统结合,提出一种新的道口管理的模式,道口现场的业务数据同步到后台．通过数据回放进行现场的重演,加强道口的安全管理,为领导层全部掌握现场情况提供可靠的、科学的依据。     

轨道电路故障预测与健康管理体系结构设计

针对现有轨道电路实行故障维修和计划维修的缺陷,提出一种以状态为基础的设备故障预测维修机制.设计故障预测与健康管理(PHM)体系结构与工作流程,采用模糊神经网络的方法,建立一种高压不对称脉冲轨道电路故障预测模型.选定2个输入参数和4个故障输出参数,输出参数利用故障可信度描述,根据专家知识和现场经验形成模糊推理规则表.通过仿真实验验证了PHM体系结构是有效的.     

基于LabVIEW的钢轨阻抗特性测量系统

改进型多特征脉冲轨道电路可以较完善地解决原有站内轨道电路"分路不良"问题。钢轨作为它的主要部件,分析其阻抗特性随不同频率信号的变化情况,对该电路电气特性的分析与优化设计具有重要意义。但是,已有的阻抗测试方法或系统只能对单点频率下的钢轨阻抗进行测量。针对该问题,在LabVIEW软件平台下,构建了一款基于专业声卡的轨道电路钢轨阻抗测量系统。该系统能够实现一定频带扫频下,各频点钢轨阻抗值的实时测量。采用多通道数据采集,具有测量精度高、频响范围宽等优点。将从硬件和软件的设计与实现等方面对系统结构及功能进行介绍,并通过测量实例说明该测量系统在阻抗测试方面的优势。     

基于 DBN-MPA-LSSVM 的无绝缘轨道电路故障诊断研究

针对区间无绝缘轨道电路故障类型复杂、诊断精度低等问题,从故障特征提取和特征分类两方面出发,提出了一种深度 置信网络(DBN)和海洋捕食者算法(MPA)优化最小二乘支持向量机(LSSVM)的故障诊断方法。 首先,将集中监测数据和状态 标签输入到 DBN,以半监督的方式进行降维和特征提取,从而挖掘轨道电路不同故障特征信息;然后,采用 MPA 智能算法对 LSSVM 的惩罚因子和核函数参数进行寻优并建立最优 MPA-LSSVM 诊断模型;最后,将 DBN 提取的特征样本导入诊断模型进 行轨道电路的故障分类识别。 DBN-MPA-LSSVM 诊断模型充分利用了 DBN 在特征提取过程中的逐层提取优势以及 LSSVM 在 解决小样本情况下高维模式识别的优势。 实验验证与对比分析表明,DBN-MPA-LSSVM 模型测试集准确率为 98. 33%,MPA 优 化算法较 PSO、GWO、GA 算法模型诊断准确率分别提高了 6. 11%、3. 89%、3. 33%,平均准确率为 97. 98%,为基于数据驱动的轨 道电路故障诊断技术提供了一种新的方法。     

25Hz相敏轨道电路故障分析及处理

作为我国铁路运输发展到一定程度的标志,我国的铁路系统的技术也在不断地创新和发展过程中。在这一发展过程中,我国铁路系统的轨道电路有了很大程度的技术支持,得到了很好的发展。作为轨道电路中的一个重要技术体现,25Hz的相敏轨道电路取得了大范围地应用和发展。在应用的过程中取得了一定程度的好评,但是在实际应用中还会存在一定的问题。本文主要对25Hz相敏轨道电路故障进行了详细地分析和论述,通过本文的论述提出了相应的解决方法。希望通过本文的阐述和分析,能够为我国的轨道电路的发展以及创新贡献力量,同时也为我国的铁路运输技术的发展和创新贡献力量。     

自检式短路分流线防止铁路二次事故的仿真

随着我国铁路列车车速的提高,铁路处理二次事故的时间大大缩短,一些旧方法已不适用,介绍现铁路系统采用的自检式短路分流线以确保铁路安全运行。以铁路信号制式中的极频自动闭塞系统为例,利用数字仿真方法分析这种措施的可行性及可靠性。