基于文本数据挖掘的轨道电路故障智能分类

针对轨道电路不均衡的故障历史文本数据,提出了一种针对非均衡历史文本数据挖掘的轨道电路智能分类模型。选取TF-IDF和先验LDA无监督机器学习模型对历史故障文本数据分别进行词项级和主题级故障特征提取并向量化,将提取的历史数据特征向量串行融合,得到其特征向量空间。采用SMOTE算法自动生成历史文本数据中的少数类数据,避免在机器学习过程中出现欠拟合现象。鉴于单个分类器在机器学习及智能分类的精度不高,采用投票的方式实现基分类器与集成分类器的集成学习。选择广铁集团电务段2011年的故障文本数据进行试验分析,验证该模型在历史故障数据分类的准确率和召回率等方面的优势。     

电气化铁道二元轨道电路参数测试装置的研究

行车信号在火车行驶过程中起着非常重要的作用。定期在线检测电气化铁道轨道电路参数，可确保信号设备工作在最佳状态，避免行车事故。本文介绍了已研制成功的二元轨道电路参数测试装置的组成原理、技术性能及应用。     

ZPW-2000A轨道电路故障分析

铁路运输作为现代运输行业的重头,现已进入了快速发展的阶段,尤其是当ZPW-2000A轨道应用于其中后,更是如此.ZPW-2000A轨道电路是铁路重要的信号设备,它直接影响着铁路运行是否安全.本文主要通过简述ZPW-2000A系统的构成和设备原理,以及对如何实现ZPW-2000A轨道电路设备的故障分析并进行查找判断,找出对应的解决方法,确保ZPW-2000A轨道电路的安全运行.     

GSM-R技术在我国铁路通信中的应用和发展

目前,铁路建设已成为我国交通建设的重点,铁路通信技术也在日新月异的发展。介绍GSM—R技术在我国的应用情况,在引进欧洲技术的基础上结合我国的实际情况做了各方面的自主研发,使我国的GSM—R技术基本与发达国家保持在同一水平,为使该技术更好地服务于我国铁路,提出其具体的改进措施和发展方向。     

工厂编组站轨道电路故障分析与处理

对引起济钢工厂编组站480型轨道电路故障的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施。     

轨道电路合金导线的硬度及导电性能

以单一添加稀土元素Ce、Y和复合添加Ce+Y的Cu-Cr-Zr合金轨道电路导线为研究对象,研究了合金化元素和热处理工艺对Cu-Cr-Zr合金导线的硬度和电导率的影响,并分析了合金导线的抗高温软化性能。结果表明,添加稀土元素Ce、Y的合金导线时效后的硬度提高了14~20 HV0.1,而电导率降低了2%~4%IACS;相同时效时间下合金导线硬度从高至低的顺序为Cu-Cr-Zr-Ce > Cu-Cr-Zr-Y > Cu-Cr-Zr,电导率从高至低的顺序为Cu-Cr-Zr > Cu-Cr-Zr-Ce > Cu-Cr-Zr-Y;复合添加Ce+Y合金导线的软化温度提高了约30 ℃,Cu-Cr-Zr-Ce-Y合金中的时效析出相主要是CrCu2(Zr, Mg)相。     

全电子执行单元冗余供电研究

针对高原铁路全电子执行单元系统供电问题,该文提出2种高可靠性的供电方案。第一种方案是在电源屏上新增一路直流转换模块,为执行单元提供独立的额外供电,即直流双路直供方案。第二种方案是在保持电源屏供电方式不变的基础上,将执行机柜的单断路器升级为双断路器,通过2台执行机柜的互环连接,实现用电的冗余,即执行机柜互环供电方案。这2种方案的目标都是提升全电子执行单元用电的可靠性和稳定性。综合比较,执行机柜互环供电方案在高原铁路执行单元电源改造中更加具备可行性。该文的研究对高原铁路全线全电子执行单元供电方式的改造具有指导意义。     

25Hz微电子相敏轨道电路仿真实训系统研究与建设意义

介绍了25Hz微电子相敏轨道电路对轨道控制交通的重要,着重分析了25Hz微电子相敏轨道电路仿真实训系统研究与建设意义,同时提出了仿真实训系统研究与建设意义的创新点与其实现的要求。     

轨道电路设备中各种连接线的非电量参数的测试

文章介绍了轨道电路设备分类，设备中的各种连接线的非电量参数以及技术标准。     

基于Simulink的ZPW-2000轨道电路仿真分析

轨道电路是我国铁路列车运行控制系统的关键设备之一,在此基于Simulink建立了ZPW-2000轨道电路仿真模型,并实现了轨道信号的调制与解调。在模型基础上,分析了室外环境及故障对轨道电路性能的影响。结果表明,道床电阻值降低至0.7Ω/km时,轨道电路"红光带"故障发生;3个及其以上补偿电容断线时,轨道电路将产生错误的占用信息;电气绝缘节破损会造成机车信号设备受到干扰,破损严重时列车会收到相邻区段的错误控制信息。仿真结果与现场测试数据的比较,验证了该模型的准确性,通过该文方法,可为铁路现场的维护及调试工作提供技术支持。