50HZ相敏轨道电路接收器系统硬件电路的设计研究

本文对50Hz微电子的相敏轨道电路形式的接收器系统所具备的系统结构以及工作原理进行简要的分析,继而对接收器系统的硬件电路设计进行了简要的介绍.在文章的最后对接收器软件的设计进行了介绍,其中包含软件设计的思路、结构框架以及主程序的流程图.     

ZPW-2000A型移频轨道电路实训系统方案研究

新建铁路线及既有线的改造都大量采用了ZPW-2000系列的新型移频轨道电ZPW-2000系列移频轨道电路的实训系统,可以用于提升铁路职业院校学生的职业技能,有助于电务系统进行新技术的业务培训、技能鉴定及现场电务工程技术人员的技术攻关。本课题研究的实训系统采用真实设备+虚拟仿真设备构成,可模拟轨道占用、空闲状态,进行轨道电路的电气参数调整与测试等功能。     

基于小波分析的不对称脉冲信号波形研究

不对称脉冲轨道电路设备产生的不对称脉冲信号,在传输中由于轨道分路不良和干扰等出现失真,这就需要研究一种更为准确、可靠和抗干扰性能好的检测方法来完成对信号的实时分析与检测。基于小波分析的不对称脉冲信号波形检测,利用小波变换模极大值特性,可以有效地解决这个问题。结果表明,该方法有较强的适用性,算法简单,运算速度快。     

基于卷积神经网络的ZPW-2000R轨道电路智能故障诊断方法

为解决ZPW-2000R型轨道电路故障智能自诊断问题,提出一种基于深度卷积神经网络的ZPW-2000R轨道电路故障诊断模型,输入微机存储的38个实时监测变量数据,可自动诊断包括轨道电路室内及室外设备的共29种故障类型,且故障诊断准确率可达96%。为轨道电路故障诊断提供了有效的智能化解决方案。     

铁道信号智能网络监测系统轨道占用检测方案设计

针对现有铁道信号监测设备结构复杂、无法直接采集原始数据等问题,采用光纤Bragg光栅传感机理,以轨道电路为监测对象,设计铁道信号智能网络监测系统轨道占用检测方案。仿真实验显示,光纤Bragg光栅中心波长漂移量正相关于纵向应力的变化,亦即正相关于钢轨受力形变造成的弯矩变化,在平均发生0.5‰应力改变的情况下,波长漂移值为0.54 nm,且具有成本优势,在铁道信号监测中应用价值比较高。     

关于微机监测轨道电路分路不良预警系统的相关思考

轨道电路的有效运行直接关系到行车安全性,一旦出现电路分路不良情况必须及时了解具体情况并做出判断决策。本文基于这一背景,简单阐述了预警系统的重要性,分析了轨道电路分路不良产生原因,重点研究了微机监测预警体系的建立要点,并在此基础上针对25HZ相敏轨道分路不良预警系统总结构设计实施初步规划,旨在完善预警系统设计,提升轨道运行安全性。     

PLC在矿山信集闭系统中的应用

介绍信集闭系统的工艺要求，并论述如何在ＰＬＣ软件编制中满足这些要求。     

正确运用6502电气集中保证行车安全

对 650 2压轨道作业中的“压轨道原路返回” ,“预办进路”及“机车越出折返信号机太远”等作业进行分析 ,并提出采用监视盘面、按程序作业、人为控制行车安全方法。     

自检式短路分流线防止铁路二次事故的仿真

随着我国铁路列车车速的提高，铁路处理二次事故的时间大大缩短，一些旧方法已不适用，介绍现铁路系统要用了自检式短路分流线以确保铁道安全运行，以铁路信号制式中的极频自动闭塞系统为例，利用数字仿真方法分析这种措施的可行性及可靠性。     

基于改进灰色GM(1,1)模型的轨道电路故障预测

ZPW-2000A轨道电路在保障列车安全运行过程中发挥着重要作用，一旦出现故障将造成不可预估的后果。因此，对轨道电路进行故障预测具有重要意义。本文提出改进的灰色GM(1,1)预测模型对轨道电路红光带现象进行预测分析，解决了传统灰色GM(1,1)预测模型预测精度低、存在一定误差等问题。通过引入弱化因子降低原始数据波动带来的预测误差，并应用矩形法对传统模型的背景权值进行优化，基于遗传算法求得约束条件下的最佳背景参数，得到改进的GM(1,1)预测模型。结合铁路局信号车间采集到的轨出电压数据验证改进预测模型的性能，结果表明，相比于传统灰色GM(1,1)模型，改进后的模型平均相对误差降低了28.3%，具有更高的预测精度和实用价值。