天津空港地区路网规划研究

通过对天津空港地区现状路网分析,寻找该区域交通问题根源并得出结论,进而提出相应解决方案以及最终实施后的效果。     

面向复杂路网的高速公路营运管理系统

本文针对目前逐渐形成的复杂的高速公路路网下的联网收费、联网监控、机电运维、信息共享等方面面临的新问题,在已有的高速公路收费、监控等基本业务要求上,开展更高层次的高速公路营运管理系统研究与应用。     

西安市南三环—长安路立交方案研究

通过对西安市南三环一长安路节点处的系统研究,包括现状分析、规划分析、交通分析与预测,提出两种节点处立交设计方案,经对方案分析比较最终确定出最优方案,以期有效提高路网整体通行能力,缓解当地交通压力。     

国省干线公路张渚结点布局方案

省道网规划后,张渚镇路网结构发生较大变化。本文通过对张渚镇节点的研究,提出合理的国省干线布局方案,促进张渚镇干线公路良性发展。     

城市区域道路网改造需求研究

由于道路交通设施建设滞后和管理水平不足而造成交通供需矛盾的尖锐化,治理城市交通拥堵问题是目前城市社会问题研究领域的一个关键内容。合理的城市道路网级配是道路交通畅通运行的前提,对城市道路网的级配值方面提出了改造需求程度评价,用于指导城市区域道路网改造建设。     

南昌市启动了新一轮城市建设

本刊讯南昌市在2011年10月中旬以前，围绕全国第七届城市运动会的举办，启动并完成了一批市政道路及场馆配套路网工程，完成投资50．3亿元，新建道路总里程46．4公里。第七届城市运动会之后，又启动了城市快速路、城区至县区路网、水环境综合整治等项目。     

基于城市中心区路网容量的机动车出行率控制

以南通市中心区变通研究为例,阐述如何将路网容量计算应用到城市中心区的交通规划研究中,并以此为依据进行机动车出行率的目标控制,为进一步研究城市中心区交通问题改善方法以及制定城市中心区变通政策提供参考.     

福州市区三环路交通组织设计

随着福州市新一轮总体规划的实施,城市格局将会有跳跃性的发展。本文在福州市中心城区路网规划及交通组织的基础上,明确了三环路在福州市中心区路网“环＋放射”式路网格局中的骨架地位。通过对三环路通行能力分析、出入口设计和衔接射线的交通组织的分析,体现了其作为城市道路与公路网络的快速衔接、构建中心城与周边组团间的便捷联系和引导城...     

居住区动态交通系统的发展模式探索

本文以居住区规划设计中的动态交通为主题．结合国外居住区中道路系统的发展演变过程中总结出的一些经验模式,结合我国的国情以及居住区规划中存在的具体问题,寻求出一条适合我国国情的居住区道路系统规划模式．使居住区内部的路网结构在发挥其交通功能的同时．体现出人的活动的主体作用,坚持以人为本的设计原则．进而营造舒适美好的居住环境。     

基于前期路网规划理念解决城市交通问题

笔者结合城市规划设计实践,针对城市的交通问题,分析了中国城市交通问题产生的原因;提出了前期路网规划理念,坚持＂以人为本＂的原则,充分做好前期调研,正确定位交通供给和交通需求的关系,避免进入交通规划仅仅是为了机动车规划的误区。提出了解决城市交通问题的具体措施。