基于复杂环境下建筑大面积基坑开挖支护技术研究

随着我国城市建设的迅猛发展、科学技术水平的不断提高,建筑工程的数量和规模也日趋扩大,由此,作为建筑基础的深基坑工程的任务量和难度也在相应增加,尤其是对大面积深基坑开挖支护技术的要求更高。本文将以广州市某建筑工程项目为例,对开挖基坑周围环境和地质、水纹进行全面研究,经过对不同方案比选,选择出适合该工程施工的组合支护技术方案,并利用基坑支护设计软件,对该支护参数进行了验算,各项技术指标都满足设计要求,以期为相同条件的深基坑工程提供借鉴。     

建-桥合建高架车站性能化设计方法及算例

针对以建筑为主体的建-桥合建高架车站,提出相应的结构性能化设计标准,并通过算例验证了该类高架车站的具体结构性能化设计方法,即车站整体按照建抗规计算,相关构件按照铁抗规及桥抗规复核;这一设计方法综合了建抗规、铁抗规和桥抗规的相关要求,并最大程度满足了上述规范的规定。此外,通过对比计算,比较按照新老规范设计的横向双柱建-桥合建高架车站之间的安全储备差异,得到按照建抗规进行结构性能化设计的车站结果偏于安全的结论。     

谈淤泥质复杂基坑地基处理及支护技术

淤泥质地形在施工过程中可能因地基强度不够而发生事故,施工难度高,对此类地基处理及支护技术的研究较为重要。     

基坑开挖与支护施工技术的实际应用

目前,高层和超高层建筑成为建筑的主要形式,在一定程度上促进了建筑工程的发展和完善。而基坑支护技术可以对工程进行加固处理,有效提高建筑物的稳定性,使建筑物可以在安全、可靠的环境中使用,逐渐延长建筑物的使用时间。基于此,本文结合具体工程案例,对基坑开挖与支护施工技术的实际应用进行深入的分析和研究。     

基于光纤光栅应变传感测量的囊式扩体锚杆检测技术

光启未来中心项目采用支护桩加锚索支护形式。场地北侧与东侧由于距离现有已建成建筑较近,为确保基坑安全及土方顺利开挖,锚杆形式为囊式扩体锚杆。囊式扩体锚杆成孔技术分为机械成孔技术与旋喷成孔技术,由于锚杆成孔与工程地质情况有密切联系,正式施工前在场地内采用旋喷及机械扩孔方式分别进行3条囊式扩体锚杆施工,并利用光纤光栅应变传感测量技术和分布式光纤测量技术,进而获得沿全长的扩体锚杆轴力、摩阻力的表现,从而确定适合于本工程的锚杆扩孔方式。     

地铁车站风道结构冻结暗挖法施工技术

以福州地铁6号线潘墩站出入口风道穿越地下高压电缆管廊工程为背景,分析了工程技术重难点,提出冻结设计方案及参数。通过对温度和变形位移的监测分析得到结论,冻结后的土层形成强度高、封闭性好的冻结帷幕,具有挡土和隔水双重作用。冻结后采用交叉中隔壁法进行施工,结构施工完成后采用双液浆进行注浆,联络通道和地下高压电缆管廊变形得到有效控制,验证了冻结法设计方案的可行性。