在柴油机速度特性上喷油系统的定量匹配

本文根据作者在喷油系统液力动态过程以及与柴油机匹配的研究中所取得的成果,介绍在柴油机速度特性上喷油系统的定量匹配关系及其匹配程序.     

小功率柴油机机械损失压力的测定

本文对比了测定内燃机机械损失压力的各种方法,并提出了为获得准确测试结果应注意的事项。通过对95系列小功率柴油机的试验,研究了影响其机械损失压力的主要因素以及机械损失压力各部分所占的比例,从而为通过降低机械损失压力来改善内燃机的动力性和经济性指出了方向。     

柴油机喷油系统空泡现象的试验研究

研究柴油机喷油系统的空泡现象,对分析喷油系统中柴油-空气(或燃油蒸气)两相介质的流动,对喷油过程的模拟计算,了解喷油系统的穴蚀机理以及喷油系统过渡过程中的油量超调等均有一定意义。本文用高速摄影技术研究了喷油泵出油阀紧帽腔和高压油管内的空泡现象及变化规律,讨论了喷油系统结构、调整参数及运行工况对空泡形成的影响。     

改进喷油系统提高柴油机经济性和降低排气烟度的研究

本文介绍了在S195柴油机及其变型产品S1100柴油机上通过喷油系统改进提高柴油机性能的一些研究结果,论述了喷油系统同柴油机匹配方法和程序。所进行的改进试验结果表明,合理组织喷油系统同柴油机的匹配,可使柴油机获得良好的综合性能指标。     

抓住加入WTO的机遇 加速内燃机 工业的技术进步 迎接经济全球化的严峻挑战

本文主要论述了加入WTO后我国内燃机工业面临的挑战、对内燃机及内燃机工业的正确认识、内燃机及其燃料的发展与替代方式的探讨和内燃机行业的光明前景。     

柴油机喷油过程循环变动的测量分析

本文建立了一个测量多循环喷油过程连续变化情况的测试系统，在喷油泵试验台上测量分析了油泵齿杆位置固定、转速不变及转速突然变化时油管压力及喷油规律的连续变化情况。     

4气门柴油机进气系统匹配的试验研究

在4气门直喷式柴油机进气系统上采用一个螺旋气道与一个切向气道的组合，并就两者的相对位置关系做了稳流对比试验，决定采用长切向气道与短螺旋气道相匹配的组合。研究了切向气道开度对进气过程的影响，提出了4气门进气系统的评价指标，指出了实现可变进气涡流的途径。另外，用热线风速仪对组合气道内的空气流动进行了测量，揭示了组合气道内流动的规律。     

对柴油机用轴针式喷油器实现直喷燃烧的分析

从研究Elsbett“双热区”隔热直喷燃烧系统（DuothermicCombustionSystem）出发,分析了喷雾贯穿。喷孔直径、喷油器安装位置、铰接式铸铁活塞、采用机油冷却及增压等对混合气形成及燃烧过程的影响。认为,适当增加进气涡流强度、缩小喷孔与轴针之间的配合公差、采用铸铁活塞头部、以机油作为冷却介质、实现高温冷却等措施,有利于改善小缸径柴油机混合气形成及燃烧过程。“双热区”燃烧系统对采用轴针式喷嘴实现小缸径柴油机的直喷燃烧有许多值得借鉴之处。     

直喷式柴油机气缸内喷雾贯穿及分布的研究

本文建立了燃油喷过程及气缸内喷雾特性的统一计算模型。考虑了燃油喷射、气缸内空气运动和燃烧室结构对喷雾贯穿及分布的影响。