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31.
为了充分利用发动机尾气余热能量,并解决冬季柴油机难以起动的问题,设计了一套冬季柴油机燃油加热快速起动系统。在利用副油箱低标号燃油起动后,将柴油机尾气余热热量通过不锈钢-钠钾合金热管由排气管引至燃油,以实现对油箱中高标号燃油加热。通过台架试验,讨论了某6缸柴油机的余热特性及柴油机可利用尾气余热回收潜力,并在此基础上对热管工作特性进行了试验分析。研究结果表明:在柴油机全工况范围内,排气温度范围为440K~800K,柴油机尾气中至少有1/3的余热能可以利用;热管起动时间仅需275s,可以提供的加热温度范围为350K~600K。试验获取了在限定转速下的有效燃油消耗率与燃油温度变化情况,证明了冬季柴油机燃油加热快速起动系统对发动机的经济性有明显的提升。 相似文献
32.
为研究"新型旋转导向管喷动床"的性能,采用油菜籽为原料,进行了流体动力学试验.考察了压降与风速、起喷压降与导喷距、不同导喷距下喷动量与风量、正常喷动时不同导喷距下压降与风量、喷动量与加料量及压降与加料量关系.结果表明,旋转导向管喷动床风速从0增大的过程中.压降会出现一个峰值,且从导喷距40mm 的1.50 kPa增大到80mm 时的14.43 kPa;导喷距对喷动量的大小及随风量的变化趋势有较大影响,并且导喷距在45~75 mm、风量57~105 m3/h的范围内,喷动量随风量增大而增大,且其变化范围是5.21~10.28 kg/min,而导喷距为80 mm时喷动量会在风量99 m3/h时出现最大值8.84 kg/min,对应的操作压降也有类似的规律;加料量增大,喷动量和压降都增大,在风量90 m3/h、加料量为5~20 kg的条件下,导喷距为50和80mm 时的喷动量和操作压降的变化范围分别是7.97~9.09 kg/min和1.37~1.49 kPa及7.02~10.24 kg/min和1.41~1.73 kPa. 相似文献
33.
Monte Carlo定位算法用于室内射频标签定位时,测量误差的增加导致定位精度严重下降。提出将扩散方程用于Monte Carlo定位算法,研究测量误差与标签定位精度之间的联系。仿真结果表明,定位的精度不仅受到测量误差大小影响,而且与标签的运动方向密切相关。测量误差相同时,当标签移动的方向与标签到阅读器的直线垂直或平行时,定位精度最高。 相似文献
34.
针对目前声表面波(SAW)温度传感器测温精度受噪声干扰影响很大,设计了基于Artix7系列的XC7A35T硬件处理传感器回波信号测试系统。为获得优质回波信号数据以提高测温精度,基于自适应滤波原理,以FPGA为核心把LMS自适应算法集成到硬件电路中,将无线测试系统接收端电路的信号进行自适应滤波处理,对滤波后的信号进行FFT频谱分析,并通过软件抓取测试结果。经验证该系统可以有效抑制干扰信号,对精准测温起到重要作用。 相似文献
35.
36.
磨料对磁流变工作液性能及加工效果的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了磁流变工作液中添加磨料种类、含量、粒度对其性能的影响,以及对磁流变效应微砂轮加工效果的影响。结果表明:添加磨料对磁流变效应的影响程度以氧化铈、碳化硅、金刚石、氧化铝的顺序增大,随着添加磨料含量增加、粒度增大,磁流变效应均被削弱。磁流变效应微砂轮加工微沟槽过程中,添加磨料对微砂轮加工性能的影响受到添加磨料对磁流变效应和磁流变效应微砂轮加工性能正反两方面的影响而出现最优加工效果。当磨料含量为3%时沟槽的宽度、深度和材料去除率都达到最大;当磨料粒度为W3.5时,加工沟槽的宽度最大;当磨料粒度为W7时,加工沟槽的深度和材料去除率最大。 相似文献
37.
38.
为探索建筑钢结构低能耗循环利用技术,研究方钢管柱-矩钢管梁采用榫卯连接、砂浆灌浆阻滑的钢框架节点的抗震性能。对榫卯灌浆节点及传统全焊接节点进行了低周往复荷载试验,对比分析其破坏形态、荷载-位移滞回曲线、延性系数以及极限承载力,并建立有限元分析模型,与试验结果进行对比。研究表明:榫卯灌浆节点在弹性阶段的承载力与全焊接节点相当,但榫卯灌浆节点的极限承载力高于全焊接节点,塑性发展平台更长;榫卯灌浆节点的破坏方式为砂浆磨损挤碎,钢构件损伤小;摩擦耗能效果好,滞回曲线饱满,且震后砂浆易修复。 相似文献
39.
10kV户外柱上配电变压器台是配电网的基本单元。宁夏地区农网应用和国网典型设计中的安装形式相比较,有自身的特点,以保障安全运行和操作简便为重点,分析了其设计、安装形式的不同和优劣,并提出相应的建议。 相似文献
40.