直接定位式钻臂变幅结构运动不干涉条件

对直接定位式钻臂变幅要机构运动不干涉条件进行了分析探讨，给出了有关计算公式，对直接定位式钻臂变幅机构设计具有理论指导意义。     

牙轮钻机主机构减速机的装配故障分析与运动仿真

阐述了YZ-35型牙轮钻机主机构减速机的工作原理,分析了减速机组装试车时,由装配故障导致轴承与液压加压系统失效的原因及严重后果,并以Pro/E为平台,实现了牙轮钻机主机构减速机齿轮零件的三维参数化造型、减速机传动机构的虚拟装配与运动仿真,为进一步设计、分析和制造提供依据。     

影响振动桩锤沉桩能力的土力因素研究

目前，沉桩设备主要有三种：冲击锤、振动桩锤和静力压桩机。因振动桩锤非常经济，一直受到施工者青睐。但是这种沉桩方法至今仍充满不确定性，最主要的因素就是沉桩能力。本文对影响振动桩锤沉桩能力的土力因素进行了研究。     

高速列车可调阻尼油压减振器的研究

能根据列车运行状况实现阻尼特性的调整是高速列车半主动减振器的基本要求。文章研究设计了一种通过电液比例换向阀改变阻尼力的油压减振器，并对该油压减振器的结构和工作原理及阻尼特性进行研究分析。理论分析和实验研究表明，所设计的电液比例控制变阻尼油压减振器可实现阻尼力的无级调整。     

单孔循环自动化全液压开铁口机液压控制系统

提出了全液压开铁口机开孔后冲钻机构和转臂均自动快速退让至初始位置的控制方案 ,冲钻机构采用液压凿岩机。研究结果表明 ,该全液压控制系统大大提高了设备防火能力 ,降低了操纵要求 ,增强了作业能力。     

混凝土防渗墙施工技术及设备的现状与发展趋势

我国已建成江河堤防工程总长 2 0余万ｋｍ ,但堤防工程的主体—防洪大堤 90 %以上为就地取材填筑的土堤。由于筑堤的历史条件、筑堤材料、自然环境等复杂因素 ,目前我国有 70 %的城市未达到防洪标准 ,5 0 %的海堤未达到国家标准 ,4 0 %的水库带病运行 ,蓄滞洪区安全建设严重滞后。大部分堤防隐患仍然较多 ,每遇高位洪水时 ,就会出现管涌、流土、接触冲刷、接触流土等各种险情。近 2 0年来 ,通过对渗流理论的研究 ,根据渗流机理发展了许多治理堤坎的技术与方案。目前在实际防渗工程中应用最为广泛的为混凝土垂直防渗墙 ,即利用专用机具在坝体…     

静压桩机溢流阀遥控系统研究

液压静力沉桩机是靠油压产生强大驱动力 ,依靠自身重量将预制桩安静地压入地基中的一种高效节能无污染的全液压控制大型设备。现有各种大、中型液压静力沉桩机普遍存在这样的问题 :当机器使用一段时间以后 ,尤其当油温升高时 ,系统压力有时会明显降低 ,无法达到正常工作压力。此外 ,系统从卸载状态开始建立压力的时间比较长。1　问题分析图 1实线所示为目前大中型液压静力沉桩机液压系统普遍采用的方向控制和溢流阀遥控原理。系统由3台大排量的液压泵Ｂ1、Ｂ2 、Ｂ3供油 ,两台大通径多路换向阀ＤＬＦ1和ＤＬＦ2控制着机器的纵移、横移、压桩…     

有限元分析在盘式制动器设计中的应用

分析了盘式制动器的结构和工作原理,针对现有盘式制动器运行可靠性较差、故障率较高的弊病,运用SolidWorks软件对制动器整体结构进行自下而上的建模,再利用SolidWorks Simulation软件对关键零件进行了有限元分析,从而优化了盘式制动器的结构设计,有效提高了制动器的安全可靠性,使其具有更好的制动性能。     

液压静力压桩机起吊系统动态特性的研究

通过对液压静力压桩机起吊系统的分析和研究,运用AMESim软件建立了液压驱动系统的仿真模型,并建立了钢丝绳的力学方程,分析了激励加速度对钢丝绳动张力的影响.对吊臂在不同动栽系数时,起吊系统的最大起重力及变幅油缸的最大油压与变幅角度的关系进行了仿真研究.通过仿真分析可知激励加速度的变化会引起动张力的变化,运用修正后的动载系数代替经验取值对模型进行力学分析,不但简化了运算过程也使结果更加准确.     

新型高精度大通径电液比例调速阀的研究

针对现有大通径电液比例调速阀控制精度不高的不足，根据压差-电气-面积补偿原理，采用先导式阀体结构形式，设计了能对大流量进行精确控制的电液比例调速阀，测试并分析了新阀的性能。