建设单位人员项目管理能力评价研究

作为工程项目建设的直接参与方,建设单位人员的项目管理能力对工程项目建设有着重要的影响。为了对建设单位人员的项目管理能力进行评价,根据建设单位人员在工程建设过程中参与的各个环节的工作及其应具备的项目管理能力,初步建立了包含8个二级指标和24个三级指标的评标指标体系,采用问卷调查分析修正并确立了该体系。在此基础上,构建ANP-FCE模型对建设单位人员项目管理能力进行实证分析,并绘制了相应的项目管理能力度雷达图,明确显示出建设单位人员各项能力的差异。     

基于Micro-CT的受载煤岩裂隙孔隙时空演化规律

煤岩裂隙孔隙作为流体渗流的主要通道,其在采动应力作用下的扩展、连通演化规律,对煤岩的渗透性能具有重要影响。为深入揭示煤岩细观裂隙孔隙结构特征随轴向应力加载的演化规律,利用NanoVoxel–3502EX射线三维扫描成像系统与Deben加载试验装置进行煤岩单轴压缩Micro-CT原位扫描试验,获取不同应变条件下的实时CT数据,提取煤样的孔隙裂隙分布特征,定义空隙率并依据空隙率曲线的阶段性将煤样均匀分为3个部分(区域1,2和3),分析煤样细观结构随轴向应力的演化规律。研究表明：煤岩单轴压缩过程中呈现阶段性破裂,且裂隙、孔隙分布特征与内部应力传播有密切关联。单轴压缩下轴向应力的传递对冲使区域2首先出现裂隙、孔隙发育,而后靠近轴向应力加载压头的区域1裂隙、孔隙发育并连通,并在峰值(1 100 N)和破坏后(492 N)的孔裂隙体积表面积的最大值和体空隙率最大,而靠近轴向固定压头的区域3区段裂隙孔隙发育相对缓慢,其孔裂隙体积表面积的最大值和体空隙率最小。煤岩基质(骨架)在轴向力的作用下产生局部变形与破坏,形成孤立孔隙与微小裂隙,而裂隙、孔隙的空间展布加剧了煤岩内部应力分布的不均匀性,进而对煤岩破...     

基于应变设计用X80大应变UOE钢管的研发

在地质灾害多发地区,基于应变的管道设计对管线管提出了大应变的性能要求。通过实验室研究了不同组织类型对管线钢大应变性能的影响,发现多边形铁素体+贝氏体的组织具有很好的大应变性能和其他性能的匹配。更进一步研究了双相比例、组织形态等对大应变性能的具体影响,以及轧钢工艺参数对双相组织的影响。基于该组织设计及实验室研究,宝钢进行了Ф 1 219×26.4 mm厚壁X80大应变UOE管线管的试生产。试制钢管性能良好,能够满足西三线X80大应变管线管的技术要求。     

基于ADAMS和SolidWorks的收割机拨禾轮的建模与仿真

本文根据山地微型联合收割机拨禾轮的功能要求,运用SolidWorks建立三维实体模型,并在此基础上运用ADAMS分析软件,对该偏心拨禾轮的性能进行分析和仿真,为山地微型联合收割机样机偏心拨禾轮的设计和制造提供一定的依据。研究结果表明,运用ADAMS和SolidWorks联合仿真可以实现偏心拨禾轮的快速设计和准确分析,缩短设计周期,在设计阶段找出设计的不足之处。根据设计参数建立的偏心拨禾轮虚拟样机满足设计要求,达到预期设计目的。     

光分组交换节点技术

文章首先介绍了光分组交换网络的分类和光分组交换节点的基本结构,接着详细讨论了全光分组交换节点设计和实现中的关键问题:交换结构的设计、光存储的实现以及分组拥塞问题的解决方案。     

南京市建筑市场招投标实证分析及建议

以2006年南京市建设工程交易中心招投标统计数据为基础,从招标范围、招标方式、招标组织形式及评标方法四个方面分析南京市建筑市场招投标的特点,并以施工类招投标为例进行深入探究,指出南京市建筑招投标市场未来发展需要注意的问题.     

连续油管发展现状与趋势

从连续油管的材料、制造技术及作业技术等方面概述了连续油管的发展和应用情况,重点分析了TMCP态超高强度连续油管、调质型连续油管、耐腐蚀连续油管的技术发展趋势。分析指出,连续油管的市场前景良好,并且随着油气的深入开采和井况的日益复杂,从而对连续油管的规格及性能提出了更高要求;当前主要形成高强度低合金钢系列的连续油管,并出现了高耐蚀合金、复合材质以及调质型等多个系列的发展方向;未来连续油管的规格将向更大直径和长度的方向发展,性能向更高强度、更长疲劳寿命和更优耐蚀性方向发展,同时将更加关注产品的经济性及可制造性。     

高速动车组箱体类铝合金挤压型材性能研究

本文主要研究高速动车组箱体类铝合金型材的组织及性能。利用直读光谱仪、电子万能试验机、多功能硬度计和光学显微镜等设备,对型材的合金成分、拉伸性能、布氏硬度、弯曲性能、高倍组织等进行检测分析。研究表明,铸锭温度480~510℃,挤压速度1.7~2.2 m/min,强风冷却淬火,模具温度440~500℃,淬火后温度低于80℃,人工时效170℃×6 h,可得到力学性能和弯曲性能良好的高速动车组箱体类铝型材,且能耗低,生产效率高。     

增压涡轮用镍基高温合金的凝固特性和热裂倾向性

研究了增压涡轮用镍基高温合金K418和K419的凝固特性和热裂倾向性。同时研究了合金元素的偏析行为和析出相。结果表明,凝固末期多种强枝晶间偏析元素在液相中的偏聚导致K419合金的凝固行为较K418复杂。多种元素在枝晶间剩余液相中的偏聚导致K419合金的液相线极低。K419合金凝固过程中漫长的剩余液相期的存在严重削弱了枝晶间结合力,增加了其热裂倾向性。基于一种热裂敏感区模型提出热裂倾向性系数判据,K419合金的热裂倾向性系数高于K418合金。