苯乳酸抑制链格孢霉作用靶位的分析

以从自然腐败的樱桃上分离的链格孢霉（Alternaria sp.）LD3.0086为指示菌，研究苯乳酸对链格孢霉的主要抑制作用靶位。应用分光光度法测定苯乳酸对链格孢霉的最小抑菌浓度，通过卡尔科弗卢尔荧光增白剂染液（calcofluor white，CFW）染色观察苯乳酸对菌丝顶端生长的破坏作用，利用扫描电子显微镜和透射电子显微镜观察链格孢霉的超微结构变化，通过测定苯乳酸作用前后链格孢霉上清液中N-乙酰葡萄糖胺质量浓度变化研究苯乳酸对菌丝细胞壁的破坏作用，应用荧光双染色法观察苯乳酸对链格孢霉菌丝细胞膜的损伤作用。结果表明，12.5 mmol/L的苯乳酸能有效抑制链格孢霉的生长；与对照组（无菌水处理）相比，苯乳酸处理后链格孢霉顶端生长细胞无明显形变，经12.5 mmol/L苯乳酸处理的链格孢霉上清液中N-乙酰葡萄糖胺质量浓度基本不变；苯乳酸处理24 h，链格孢霉菌丝细胞壁表面无明显损伤，细胞内结构发生明显变化；苯乳酸短时间（4 h）处理链格孢霉，菌丝细胞膜仍较为完整，加入苯乳酸较长时间（8 h）后细胞膜发生破裂。综合分析可知，苯乳酸对链格孢霉的主要作用靶位应不是菌丝体的细胞壁和细胞膜，而是在菌丝体内部，通过破坏菌丝内部细胞器结构或引起细胞内的生化反应，从而抑制链格孢霉的生长和繁殖，发挥抑菌活性。     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定铌铁中的铌、钽、钛

使用氢氟酸和硝酸溶解样品,加入酒石酸作为稳定剂,用水稀释至刻度。使用电感耦合等离子体原子发射光谱法测定铌铁中的铌、钽、钛三种元素,为了消除使用铌铁标准样品检测范围过窄,使用了在标准系列中加入适量单标准溶液绘制校准曲线。各元素的相关系数r均大于0.999,按照实验方法测定铌铁中的铌、钽、钛结果的相对标准偏差在0.31%～1.00%之间,各元素的回收率在98%～103%之间。按照实验方法测定样品中的铌、钽、钛,测定值与重量法测铌和钽,分光光度法测定钛结果相吻合。     

金属对酯类航空润滑油高温氧化作用影响研究

酯类油是被广泛应用的航空润滑油基础油,以50-1-4Ф航空润滑油为试验对象,用高温反应釜模拟航空润滑油高温氧化过程,以铜片和铁片作为催化剂,通过分析试验前后油样黏度、酸值、倾点变化,研究金属对酯类航空润滑油高温氧化作用的影响。结果表明,金属Fe和Cu具有明显的催化作用,使得试验油样黏度、酸值、倾点变化更加剧烈;铁片对酯类航空润滑油的催化作用强于铜片,且铁片、铜片共存时催化效果更加强烈;增加金属片的数量,对试验油样的黏度、酸值、倾点影响不大。     

无取向电工钢冶炼过程氧含量控制

无取向硅钢的磁性能与钢的洁净度水平密切相关。为实现对无取向电工钢冶炼过程氧含量的合理控制,分析了无取向电工钢冶炼过程碳氧含量变化数据,热力学计算转炉终点临界碳含量与炉渣α_FeO。结果表明:随着转炉终点碳含量的降低,终点氧含量升高且波动范围大,合理出钢碳含量应控制为0.03%～0.05%;为满足炉渣中T.Fe≤24%的现场生产要求,终点碳含量应高于0.031%;钢包底吹氩气可有效降低钢液中过剩氧,降低钢液的平均碳氧积;据现场生产数据,RH精炼前理想碳、氧含量应控制为0.025%～0.035%和500×10^-6～650×10^-6,相应转炉终点碳含量控制为0.03%～0.04%。     

武山铜矿磨浮工艺指标考查分析及其优化

通过对武山铜矿磨浮工艺流程进行的取样、检测、分析,查明了磨矿工艺状况及影响选铜指标的主要因素;在工艺矿物学研究的基础上,实验室开展了磨矿介质配比及充填率等工艺参数试验以优化产品粒度组成、浮铜工艺条件及流程等研究。闭路试验结果表明,采用现场流程结构优化新工艺可获得含铜22.75%、含金3.99g/t、含银229.91g/t的铜精矿,铜回收率达到91.76%、其中伴生金回收率为34.79%、银回收率为51.96%,与现场工艺相比较,铜精矿铜品位提高了1.79个百分点,铜、金、银回收率分别提高0.57个百分点、3.92个百分点、1.73个百分点,为现场工艺流程优化改造提供了参考依据。     

冷却速率对包晶钢凝固过程中包晶转变收缩的影响

通过高温激光共聚焦显微镜模拟观察了Fe-0.1C-0.21Si-1.2Mn (质量分数,%)包晶钢在不同冷却速率下的包晶相变过程,然后利用试样表面粗糙度变化反映了包晶转变收缩程度的不同。结果显示,冷却速率超过临界值后包晶转变能够发生快速相变,快速相变引起突然的包晶转变收缩和表面粗糙度变化。随冷却速率的增加包晶钢的包晶转变收缩呈先增加后减小的趋势,在冷却速率为20℃/s时表面粗糙度达到最大值,此时的表面粗糙度约是低冷却速率(2.5℃/s)时表面粗糙度的2.8倍。当冷却速率足够大后包晶转变收缩又开始减小,这一变化为高拉速下减少包晶钢连铸坯表面纵裂纹的发生提供了新策略。     

包钢高强车轮用钢开发和减量化应用

为满足汽车轻量化车轮用钢需求的快速增长,包钢在2 250 mm热轧生产线开发了双相钢和低合金高强钢两个车轮钢系列产品。两个品种系列采用不同的化学成分和生产工艺,具有不同的显微组织及力学性能,能够满足不同用户加工能力的需求。包钢开发的高强车轮用钢均已通过疲劳测试和路试等可靠性测试,完成市场化推广,用户使用情况良好。     

改进多目标蚁群算法在动态路径优化中的应用

为对城市动态车辆路径进行优化,设计一种具有贪婪转移准则的改进多目标蚁群算法。对蚂蚁执行多目标迭代局部搜索,在多个邻域上优化解或产生新的帕累托解。使用SUMO和NS2仿真软件,并用TraNS软件进行交互,对西安市区500组不同出发点和终点数据进行测试。结果表明,与两种传统优化算法相比,计算复杂度略有增加,但求解旅行时间明显缩短(平均少10%左右);与三种最新优化算法对比,在不同迭代次数和不同车辆数量条件下,虽然收敛速度不全都最快,但求解旅行时间均为最短(平均少5%左右)。该算法能更好满足行车时间硬要求,规避交通拥堵,能较好应用于动态车辆路径优化问题。     

超高压处理下BHT在不同分子量聚乙烯中扩散的分子动力学模拟

采用分子动力学模拟与实验结合的方法,对超高压处理条件下,抗氧化剂2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚(BHT)在不同分子量聚乙烯(PE)中的扩散过程进行了模拟研究,通过分析超高压下PE的自由体积、PE分子链的活动性以及BHT的扩散轨迹,探讨了超高压下小分子物质在不同分子量聚乙烯中扩散的微观机理。结果表明,超高压下PE中BHT的扩散系数随压力、PE分子量的增加而减小,与迁移实验结果一致; PE的自由体积、PE分子链的运动能力随着压力、PE分子量的增加而减小,继而影响BHT的扩散,压力较低时,PE的聚合度越小,其自由体积、BHT的扩散系数和PE链的运动能力越容易受到高压的影响;超高压下BHT的运动轨迹表明,BHT在PE的基体中做缓慢蠕动式扩散,压力越高,PE分子量越大,其活动范围越小。