镁合金微型电动车车架开发

介绍了自主研发的微型电动轿车镁合金车架的结构设计方法.在车架的开发过程中,利用拓扑优化方法设计其概念结构,在此基础上考虑结构轻量化等要求对车架进行杆件截面优化设计.对镁合金车架与钢车架的力学性能进行了比较分析,对以镁合金车架为平台的骨架式车身的正面碰撞安全性进行了仿真分析,结果表明,同样工况下镁合金车架可以达到并超过钢车架的强度,满足被动安全性要求,同时减轻了重量.     

等速空间五杆机构的双曲柄存在条件

通过“半联轴器机构”概念的提出和静力平衡法的应用,导出了毛坯一杆机构双曲西风存在２条件的解析表达式,并由此得到了几种可用于交错两轴间等速传动的空间五杆双曲柄机构     

基于ADAMS的交错轴等速传动RCCR空间机构的运动学仿真

利用虚拟样机技术对具有特殊尺度的一种RCCR过约束空间机构建模和运动学仿真分析,证明它具有空间交错轴等角速回转传动的特性.进而,指出了其应取的平衡结构型式.     

微小杆长差间歇运动连杆机构特性分析

针对一类具有微小杆长差的间歇运动连杆机构,运用ADAMS建立机构参数化模型,进行机构运动学和力学特性的仿真分析及可视化设计研究.结果表明:利用微小杆长差的间歇运动连杆机构具有明显的间歇运动特征和良好的力学特性,基于ADAMS的可视化分析与设计方法直观高效.     

通过微小杆长差实现间歇运动的连杆机构特性分析

研究利用微小杆长差实现间歇运动的连杆机构，对此特殊连杆机构的运动规律、传力特性、动力学性能等工作性能指标进行分析，并对此机构在ADAMS上进行了运动学和动力学仿真分析，研究表明：此间歇连杆机构具有较好的工作性能。本研究为此类间歇连杆机构的工程应用提供一定的理论基础。     

永磁材料套孔加工轴向进给力经验公式的建立

钕－铁－硼永磁材料的性能优于所有传统永磁体材料，它可使仪器仪表电子设备的元器件微型化，具有广阔的发展前景。钕－铁－硼永磁材料比较昂贵，为节约原材料，加工时应尽可能减小去除量，尤其是进行孔加工时，应采用套孔加工，芯柱可留作他用。用套料刀具在实心材料上环形切割称为套孔加工，套孔与钻孔相比不仅能减少轴向载荷，提高生产效率，而且能减少材料的损耗。用金刚石工具加工钕－铁－硼永磁材料是一种十分有效的加工方法。刀具结构如图所示。刀头上电镀金刚石并开有４个槽，在套孔时整个刀具的端面都参与切削，轴向抗力与工具的轴…     

空间交错轴等角速传动RCCR双曲柄机构的分析

对具有特殊尺度的一种ＲＣＣＲ过约束空间机构进行自由度分析和运动分析,证明它可用于空间交错轴间等角速回转动,并具有构件少,结构简单,低副联接耐磨损等特点。     

双离合器变速器速比的设计计算与分析

DCT是近来出现的一种具有双离合器结构的新型自动变速器,实现了换挡过程的动力换挡,换挡平滑而迅速.阐述了如何确定变速器最高档、最低挡传动比的范围及总挡位数,如何运用等比级数、偏置等比级数对速比进行分配,并选用VB软件完成了速比的基于计算机的快速初选及分配;最后基于整车参数及发动机特性,运用Cruise软件建立了DCT车...     

原地转向电动汽车参数化模型的建立

为了提高电动汽车的机动灵活性,实现车身绕任一点的旋转和沿任一方向的平移,提出了一种用于外转子式轮毂电机驱动电动汽车的原地转向设计方案。该方案采用主销偏置式双横臂悬架导向机构和锥齿轮线控转向机构,通过备份电机和电机切换机构提高线控转向的可靠性。另外,采用虚拟样机技术和机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了完全参数化的几何模型,并对悬架导向机构进行了优化设计。     

基于MPS的某重型汽车主减速器润滑系统优化与分析

为优化和改善某重型汽车驱动中桥主减速器的润滑系统,在原有壳体基础上提出增加油勺和油道等部件的优化方案;运用移动粒子半隐式法(MPS)分析该优化方案的润滑效果;以一级柱齿轮和二级锥齿轮为研究对象,选取高速和低速2种典型工况,得到润滑油液的飞溅状态和速度分布。结果表明:2种工况下润滑油都能通过油勺和油道浸入到轴承和差速器等相关部件,润滑效果得到了改善,从而验证了优化方案的可行性。将移动粒子半隐式法(MPS)成功地运用到减速器润滑分析之中,为润滑系统的分析提供了一种新方法。