基于双层规划的拥挤定价模型及算法

城市道路拥挤定价具有双层特性,上层为城市交通管理部门,下层为道路使用者．本文假设用户出行成本仅与出行时间相关,应用双层规划模型建立拥挤定价模型,并讨论双层规划模型的遗传算法．研究表明,双层规划模型能有效解决复杂的拥挤定价问题,遗传算法收敛较快,容易实现计算精度要求．     

基于SWOT分析法的常德市快速公交系统发展研究

介绍了湖南省常德市快速公交系统的基本概况,采用SWOT分析法,对该市快速公交系统的发展现状进行了分析,并根据分析结果,提出了该市快速公交系统的综合规划战略。     

城市交通规划交通需求预测模型的探讨

随着我国城市化的快速发展,城市人口越来越多,同时随着我国经济的快速发展以及城市居民生活水平的提高,私家车越来越多,造成城市交通的堵塞。如何管理好城市交通,使交通顺畅是每个城市提高发展质量所必须解决的问题,为此就需要对交通进行规划设计,交通需求预测是交通规划设计的核心,通过建立交通需求预测模型,得出有价值的参考数据,进而用于城市交通规划建设之中。本文以城市交通需求预测模型为核心,分析了四阶段交通需求预测法,并指出其优缺点,为关注城市交通需求预测模型提供参考和借鉴。     

构建公交都市公交骨干网络的经验与启示

本文对"公交都市"的内涵进行了阐释,并通过总结纽约、香港、哥本哈根、库里提巴、苏黎世和常州6座不同类型城市建设"公交都市"的具体经验,提出了6座城市经验对中国城市发展公交都市的启示。文章指出,公共交通骨干网络规划及实践关系到公交都市建设的成败,重要的是不要盲目追求特定的大容量公交模式、线网形态,而应该根据各自城市的形态、出行特征、经济发展水平量身制定公共交通骨干网络的发展规划和实施策略。     

谈城市交通隧道与高速公路隧道消防设计审核

对目前国内公路隧道发生火灾的原因进行了分析,以山西省某高速隧道为例,重点分析了城市交通隧道与高速公路隧道在消防设计审核依据、分级方法以及消防设施配置要求等三个方面的异同,以期为公路隧道的消防设计审核提供依据。     

城市发展中集约型公共空间与城市交通的整合策略探究

在当今城市集约化建设不断发展进程中,城市空间与交通问题也日益严重。针对这些现状问题,本文主要从城市设计层面对集约型城市公共空间与城市交通的整合策略进行了探讨。文中对加强城市设计整体策划、利用城市空间发展动态非确定性以及以网络化公交为导向建构集约型空间体系三大策略进行了阐述,以期能对城市空间的健康发展起到有益的指引作用。     

城市交通拥挤收费技术及其应用案例

交通拥挤问题是目前大中城市普遍面临的问题,是城市交通需求系统与交通供给系统发生矛盾的突出表现。而实行交通拥挤收费,是一个缓解城市交通堵塞较为有效的经济手段。从四个方向分别对交通拥挤收费技术进行探讨,分别为基于博弈论的交通拥挤收费分析、最优拥挤收费模型分析、基于自由流时间的交通拥挤收费研究、弹性需求下多类型用户拥挤收费模型研究。并对实施交通拥挤收费的典型案例作简要分析。     

村庄道路系统规划研究

道路作为村庄脉络肌理．对于村庄的空间形态和布局产生很大影响。本文分析了村庄道路系统规划的约束条件．从城市道路交通系统的角度对村庄道路系统规划进行研究．并结合宿迁市村庄规划实践提出城市道路交通系统角度下村庄道路系统规划的一般内容、方法以及对用地的引导。可以指导一般村庄道路系统规划。     

北京打造智能交通网

北京市交通委员会主任周正宇提出,北京交通要以总书记讲话精神为统领,以新的城市功能定位为引导,加快编制《北京交通发展纲要（2014—2030）》,建设北京现代化综合交通体系。北京车路矛盾日益加剧,但北京的交通依然没有堵死。对此,北京市公安局交管局将其归功于获得国家科学技术进步一等奖的城市智能交通管理指挥控制系统。     

北京：智慧交通快乐出行

百姓最直接感受北京交通信息化优势的就是城市交通实时路况查询系统。通过系统数据分析,为公众提供准确、即时的交通信息服务。