新型线路故障点测距算法

现有的线路测距算法都是基于单端量的,其主要问题就是过渡电阻的影响,虽然已经提出了很多减小过渡电阻影响的方法,但无法从根本上消除它。随着纵差保护在线路保护中应用得越来越广泛,提出了一种新型的基于双端量纵差保护的测距算法。     

靶式流量计在原油计量中的密度修正

1引言容积式流量计号称无争议计量,用于原油贸易交接,但不适用于计量未经彻底处理的原油。未彻底处理的原油含有泥沙杂质,易造成容积式流量计卡堵或磨损。经过探讨和实践,靶式流量计可以有效解决这一问题。靶式流量计的计量原理为:在圆形测量管中心与流束垂直方向上设置一个靶板,流体沿靶板周围的环型间隙流过,由于流体的流动在靶板产生作用力,流体的流量与靶板所受作用力的平方根成正比。通过检测作用力的大小即可计算出流量。在靶式流量计中流体经靶板周围的环形空间流过,流通空间大,克服了容积式流量计的缺陷,不会被泥沙卡堵。同时靶式流…     

生物柴油醛、酮类污染物的排放特性与分析

采用2,4-二硝基苯肼(DNPH)衍生法和高效液相色谱(HPLC)技术,对柴油机排气中的醛、酮污染物进行了捕集和分离测定,考察了柴油机燃用BD100、BD50、BD0时,不同负荷下的醛、酮污染物排放规律,分析了燃料组分、缸内温度、压力、排气温度等对醛、酮污染物排放的影响。研究结果表明,该方法可实现微量醛、酮污染物的准确、快速测定;柴油机排气中含量较高的羰基物有甲醛、丙醛、丙烯醛、乙醛、丙酮、丁酮和丁醛,其排放水平均随负荷增大而呈下降的趋势;高负荷时,高温区域的滞留时间延长,醛、酮类被再次氧化、转化几率增加;较高的排气温度会促使排气中的醛、酮类物质和HC燃料再次氧化生成CO和CO2。     

低硫高硅低品位铜钴混合精矿的处理

遵循经济可行、技术成熟的原则对某低硫高硅低品位复杂铜钴精矿处理方案的选择进行论述;采用硫酸化焙烧-硫酸浸出铜、钴、镍、锌-萃取分离铜-碳酸钙中和除铁-P204萃取除锌-中和沉淀富集钴、镍-钴、镍渣酸浸-氟化铵除钙镁-P204萃取除杂-Cyanex272萃取分离镍、钴的工艺方案,预期可以较好地解决该铜钴矿床的经济开发问题.     

Al基和Al-6Si基闭孔泡沫铝的动态吸能性能

利用熔体转移发泡法制备不同基体成分不同密度的闭孔泡沫铝,从能最吸收能力、能量吸收效率以及能量吸收图等方面对其动态吸能性能进行研究.结果显示:无论是Al基还是Al-6Si基的闭孔泡沫铝,能量吸收能力随应变的增加而增大,且随相对密度的增加,能量吸收能力先增加后减小;能量吸收效率的变化具有明显的缓慢增加、趋于平缓和缓慢减小的特征;随着应力的增加,闭孔泡沫铝单位体积的吸能能力先快速提高,达到一定值后上升趋势减缓,出现明显的肩;对应此密度的闭孔泡沫铝可以提供最大容许应力σp,且随着相对密度的减小,最大容许应力σp逐渐减小;相同密度Al基和Al-6Si基的闭孔泡沫铝能量吸收能力相比,前者的要大一些,但Al-6Si基闭孔泡沫铝的吸能效率要比Al基闭孔泡沫铝的吸能效率高,且最高吸能效率比较稳定持久.     

硅溶胶陶瓷型焙烧工艺研究

采用胶态成型技术和优化的真空干燥工艺制备硅溶胶陶瓷型干坯料,并探讨焙烧工艺对其收缩率和抗压强度的影响。制备硅溶胶陶瓷型的原料有JN-30硅溶胶、石英粉和15％NH4Cl溶液。试验得到硅溶胶陶瓷型的最佳焙烧温度1050℃、保温时间2h。SEM照片表明,硅溶胶陶瓷型中耐火材料颗粒的形成是个长大过程,并产生少量裂纹。     

485柴油机机体有限元模拟及结构改进

采用有限元法,利用hypermesh软件建立485柴油机机体的有限元网格模型;利用Ansys中的Block Lanczos法提取前20阶自由模态,通过计算模态和试验模态参数的对比,验证了结果的有效性,并分析了机体模态的规律,为发动机的结构优化提供了参考依据.采用梯形框结构加强机体底部的刚度,计算结果表明,机体相对变形最大值从0.38mm降低到0.29mm,效果明显.     

柴油机起动电机低温起动特性优化匹配

基于柴油机低温起动条件,通过对影响起动电机低温起动的主要特性(起动功率、起动转矩和转速)进行优化分析,实现了起动电机和柴油机合理匹配;利用径向基神经网络(RBFNN)和遗传算法(GA)融合理论,预测出满足低温起动的起动电机合理的结构参数;在环境温度-25℃下,进行了柴油机低温起动试验,对电动机的起动电压、起动电流、起动转矩及起动转速等性能参数进行了测试.结果表明:进行柴油机低温起动时,优化后的起动电机最大起动功率为2.58KW,比原机增加了18.3%;平均拖动转矩为105 N·m,比原机增加了7.1%;拖动柴油机的平均转速为225 r/min,比原机提高了16%;保证了低温工况柴油机快速、可靠地起动.     

质子交换膜燃料电池双极板的研究现状及展望

质子交换膜燃料电池（PEMFC）除具有燃料电池的一般特点（如能量转化率高、环境友好等）外,同时具有可在室温快速启动、寿命长、比功率和比能量高等特点,已成为世界各国研究热点之一。双极板是PEMFC的关键部件,对其体积、重量、性能等都具有重要影响。目前,国内外有关双极板的研究主要集中在材料和流场设计方面,尤以材料设计为研究重点。本文重点阐述了国内外双极板材料和流场的研究近况,对比分析了不同材料和流场双极板的优缺点,对其应用及发展前景进行了展望。     

基于CAN总线的混合动力汽车电池管理系统设计

针对混合动力汽车电池管理系统的特点,设计了基于控制器局域网(CAN)总线的混合动力汽车电池管理系统的电控单元(ECU),给出了基于CAN总线的混合动力汽车电池管理系统主要模块的详细硬件电路图,以及部分主要模块的程序流程图.在金快乐6D-80型蓄电池上做的试验表明,本系统能精确地计算出剩余电量,并且能保证整车的实时性要求.