超滑表面(LIS/SLIPS)的设计与制备研究进展

仿生猪笼草结构的超滑表面(LIS/SLIPS)是一种通过将低表面能液体注入微纳孔而形成的固液复合结构,其具有优异的疏液、不粘附、自修复等特性,成为表界面领域的研究热点。综述了超滑表面制备过程中的经验、争议、误解与盲点,并讨论了超滑表面可能产生的失效。通过对比超滑表面与超疏水涂层结构的差异,分析了超滑涂层在滑动性、稳定性、自修复性等方面与超疏水的联系、区别以及超滑涂层表面四个相态间的作用关系,总结出超滑涂层设计的基本物理模型。从超滑涂层制备工艺,包括基底制备、基底修饰、润滑油选择、润滑油灌注等四个方面,详细梳理了超滑表面制备要点及选材标准,并讨论了超滑表面制备工艺存在的诸多争议。研究发现,超滑表面多孔结构的粗糙度对于形成稳定界面至关重要,有着其特殊的尺寸范围。为了追求疏液性能而选取表面能过低的润滑油不可取,过低表面能反而会引起cloak效应,最终导致油膜流失,而如何将润滑油完全填充到多孔结构中也被许多学者忽视,并且不合理的设计制备以及服役环境也将造成超滑表面的失效。最后展望了未来超滑表面制备应朝着工艺简化、性能稳定长效、多功能化、智能化方向发展。     

探讨曳引绳张力偏差的动态影响

文中在五个假定的条件下，从曳引绳张力变化的动态过程上，分析了同一曳引轮中不同张力的曳引绳的滑行状态以确认为不同张力的曳引绳相应的绳槽磨损大致是相同的，不存在张力大的曳引绳对应的绳槽磨损特别严重的问题。但张力偏差太大，除供各绳槽加快磨损外，还将导致轿厢倾斜增大运行阻力，且由于不同张力曳引绳在运行中，在曳引轮上的交错滑行，而使轿厢振动，影响电梯运引舒适感，因而各根曳引绳子张力偏差，仍需力求控制在国家标准允许的范围内，这是非常重要的。     

土质滑坡中抗滑短桩水平位移ANSYS分析

采用通过ISO9000认证的ANSYS软件，对土质滑坡中超大直径抗滑短桩桩身3个代表部位的变形进行计算与分析，得出了两点认识：第一，在滑坡治理中，让桩出现“大变形”的设计是极其经济的；第二，以桩受压区边缘的变形最大，将其作为超大直径抗滑短桩的变形是合适的，这对于抗滑桩变形监测的布点具有重要指导意义。     

建筑业实施"走出去"战略的挑战与机遇

推动建筑业走出国门、争取较大国际建筑市场份额是国家实施"走出去"战略的重要组成部分.本文从政府服务和管理的角度,探讨了当前建筑业实施"走出去"战略面临的机遇与挑战,对困扰建筑业实施国际化战略的深层次问题进行了客观剖析,对如何有效推动建筑企业拓展国际市场提出了见解.     

坦墙及其特殊形态(L形挡墙)计算模型分析

研究坦墙的特点及其计算要求,分析在朗肯、库伦两种不同模型下土压力计算的区别,按坦墙理论分析L形钢筋混凝土挡墙受力情况,举例对L形钢筋混凝土挡墙进行抗滑稳定安全系数计算,采用不同模型进行对比计算,分析模型对计算过程及结果的影响。     

压浆小桩加固滑体上挡土墙

本文简介了压浆小桩加固滑体上挡土壤技术；着重分析了某工程的档土墙建在滑坡体上所引起严重的工程事故；用压浆小桩对其进行了加固处理，取得了较好的效果。     

抗滑表层沥青混合料试验参数研究

针对近年来沥青路面抗滑表层混合料在生产中暴露出来的耐久性差、抗滑能力不持久等问题 ,认为不能简单的对这一级配形式予以否定 ,并尝试通过对其击实次数、空隙率指标等关键试验参数进行调整以改善其路用性能。在理论分析与试验研究的基础上 ,提出在抗滑表层混合料配合比设计中 ,将规范要求的马歇尔试件双面 5 0次击实改为 75次 ,同时相应降低空隙率要求 ,对保持路面抗滑性能与耐久性能之间的平衡、提高混合料的各项路用性能具有重要的意义     

分析与思考──标准田径场地渗排水问题的分析与研究

本文分析了标准田径场渗排水系统设计的利弊，提出了场地库容理论的新概念和一些新观点，可供其他体育场和类似建筑物渗排水设计参考。文中基本观点由笔者独立提出，并组织实施，效果显著。     

深基坑工程设计中的几个问题

本文在工程实践的基础上,探讨了土压力理论值及其分布模式的普遍形式,指出应根据支护方式选择土压力分布模式;提出了用于确定岩土工程参数的滑裂面调查法,该方法从极限平衡的概念出发,运用工程类比的思维方式,通过地质调查的方式调查滑裂面几何参数临界深度Z0和滑裂面倾角θ来反演分析土体抗剪强度C、ψ值,在确定岩土工程参数方面作了有益的尝试.     

加强监管驻外中资企业

随着中央提出的“走出去”战略的实施，我国企业在积极利用国内外两种资源、两个市场方面取得了令世界瞩目的显著成绩。截至2004年底，中国在境外设立核准和备案的非金融类企业829家．累计对外直接投资总额448亿美元．列发展中国家第四位。据统计，中央驻外企业和中央企业所属二级以上驻外子企业达693户，投资占总投资的35％．