基于Kriging代理模型的TP304不锈钢裂尖驱动力概率预测（英文）

为了探究材料和载荷的随机性对TP304不锈钢裂尖驱动力的影响规律,通过将弹塑性有限元和Kriging代理模型相结合,实现裂尖驱动力的概率预测。为了提高有限元分析的效率,使用MATLAB对ABAQUS软件的前置处理和后置处理程序进行二次开发,实现随机样本的自动更改、批量计算和概率预测结果的自动分析。研究得到了随机因素作用下TP304不锈钢材料裂尖驱动力的统计分布规律,以及失效概率、失效概率密度函数、累计概率密度函数等概率特征,并对各随机因素的灵敏度进行了分析。最后,通过与Monte Carlo法对比分析了该方法的有效性和效率。结果表明,载荷和材料参数的随机性会显著影响TP304不锈钢裂纹尖端的驱动力,从而影响TP304不锈钢的失效概率,载荷和应变硬化指数对奥氏体TP304不锈钢材料裂尖驱动力的分散性影响最大。     

关于培育招标专业人才的几点建议

招标专业人才作为招标机构的核心力量,其整体素质对招标机构的发展起着至关重要的作用。《招标投标法》第13条规定,＂招标代理机构是依法设立、从事招标代理业务并提供相关服务的社会中介组织。＂同其他行业一样,招标专业人才的素质体现了招标机构的专业水平,影响招标机构的发展和壮大。因此,加强招标专业人才队伍建设,尤其是招标师队伍的建设,是招标机构发展的核心和关键。     

存在多委托人条件下考虑溢出效应的重大工程多任务激励模型

在存在工程业主和政府部门作为委托人的情形下,考虑多任务之间存在的溢出效应构建激励模型,在共同代理和独家代理模式下, 分别讨论参与各方的策略与收益。 结果表明,由于溢出效应的存在,政府部门参与激励机制设计,可以使得工程业主和政府部门的收益相较于独家代理模式均得以提高;工程业主也乐于提供更高的激励系数,以刺激项目管理机构付出更多努力;项目管理机构在承接政府部门的任务后,提高了经济效益和声誉, 对来自工程业主的建设任务也产生了正向的溢出效应。建立了多委托人的激励模型,为项目管理机构协调完成工程建设任务和社会责任提供了理论依据。     

基于公平偏好理论的PPP项目收益风险分配机制研究

PPP 模式对于社会资本参与基础设施建设项目具有积极的推动作用。然而,由于基础设施建设周期长、回报低,社会投资方将面临较高的收益风险,因此,我国大部分 PPP 项目的社会资本方为国企或国企与民企的联营体,纯粹的私人资本参与 PPP 项目的积极性并不高。为了激发私人资本参与基础设施项目建设的投资热情,当政府与不同投资方合作时,有必要基于项目参与方的公平偏好程度设置相应风险分配机制,一方面降低私人资本投资方所面临的收益风险,另一方面改变政府承担项目付费的现状,实现风险的合理分配。基于委托代理理论模拟项目收益风险分配机制,在考察投资方公平偏好的前提下,对传统的收益函数进行了调整,构建了基于公平偏好理论的 PPP 项目收益风险分配模型。通过数据分析得出,社会效益会随着投资方公平偏好的增大而增加,投资方承担风险比例亦与其公平偏好正相关     

一种用于醋酸萃取装置中的脉冲筛板塔

正(12)实用新型申请(45)授权公告日2014.01.08(10)授权公告号CN 203379634 U(21)申请号201320321920.4(22)申请日2013.06.06(73)专利权人苏州市金翔钛设备有限公司地址215000江苏省苏州市高新区枫桥前桥路211号(72)发明人范祥荣(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林     

基于双线性的有特权集门限代理签名方案

文章针对实际应用中代理者权限等级不同的情况,结合特权集的思想,提出有特权集的门限代理签名方案,当特权代理者和普通代理者分别达到相应门限值才能共同产生有效的门限代理签名,同时特权代理者和普通代理者之间可以互相监督,防止任意一方滥用代理权限;方案可以抵抗合谋攻击,具有特权集和门限签名的特性,满足不可伪造性和不可否认性;证明了方案的安全性和正确性;分析表明方案的效率和通信量是合理的。     

戴维斯标准推出流延膜挤出生产线

正戴维斯标准总部在康涅狄格州的波卡塔克,是挤出和软包技术在设计、开发、分销方面的全球领导者。戴维斯标准拥有超过十种的产品线,可以为每个主要行业内的客户提供支持,满足他们的生产应用。包括农业、汽车、建筑、医疗、能源、电子、食品和饮料包装、零售业等其他行业。戴维斯标准在全球拥有超过950名员工,在各个区域设有独立的销售代理和供应商,一直致力于为客户提供性价比高、节能环保、回报率高的设备。戴维斯标准在美国有四个生产和技术中心,同时在中国、德国和英国也设有工厂。     

基于代理模型进化的履带车辆动力学参数优化

为解决履带车辆动力学优化过程因代理模型构建和应用的不足而导致的参数寻优精度和效率不高的问题,提出基于代理模型进化的参数优化方法,将优化迭代和代理模型动态构建相融合,来降低仿真模型调用次数和提高优化效率。根据车辆几何拓扑结构,构建考虑履带包络效应的车辆多体动力学模型;提出优化设计变量空间的3层子空间划分方法,以及具有空间聚焦、空间约简和跳出局部寻优的多级模糊聚类空间约简方法,实现设计参数在3层子空间的高效缩减。以履带车辆多体动力学模型参数优化过程为例进行应用验证。研究结果表明：在3种路况下的履带车辆多体动力学优化过程降低仿真模型调用次数最高可达85%;表征履带车辆行进特性的综合性能指标分别提升约32.4%、24.5%、20.4%。证明了新方法可有效提高动力学模型的优化效率和精度。     

中联西北工程设计研究院

正热烈庆祝中联西北工程设计研究院50周年华诞价值回馈顾客精品回报社会中联西北工程设计研究院[中联西北院]创建于1964年,隶属世界500强——中国机械工业集团有限公司,是一家以"民用建筑设计为核心、工业工程设计为特色、工程总承包为方向"的全案式工程建设服务商。具有建筑、机械、电子通信广电、市政、军工、轻纺、城市规划、环境工程、造价咨询、建设监理、工程总承包等13项甲级资质和对外承包工程经营资格,服务范围涵盖咨询设计、城市规划、招投标代理、工程造价、节能评估、施工图审查、设备集成、建设监理、项目管理、项