心理负荷多维主观评定的实验研究

本研究在总结前人成果的基础上将心理负荷主观反应归纳为“任务难度”等８个方面，并结合追踪作业负荷实际加以实验检验。通过敏感性分析和因素分析，作者最终提出“任务复杂性”、“任务压力”、“心理努力与疲劳”和“紧张水平”是主观心理负荷最重要的维度，建议设计多维主观评定量表时考虑这４个方面。     

“多维度”技能人才评价机制的创新与实践

江苏省电力公司始终重视生产技能人才队伍建设,2005年以来,以能力建设为核心,推动培训工作转型,建立生产人员单元制能力培训模式,拓展网络培训空间,扎实推进常态练兵,全面推行培训积分制,促进了技能员工队伍素质的提升。进入"十二五",公司继续以"敢于突破、勇于变革、善于开创"的精神,坚持"人才选拔"和     

浅谈做好供电企业新进毕业生的人才配置工作的途径

招聘是目前供电企业人才配置工作的重要组成部分,是当前供电企业获得人才资源的主要手段.本文从制定需求计划、拓展招聘渠道、多维度评价三个方面对做好现阶段的招聘工作进行论述.     

一种基于多维度可定制的场景化通信保障系统

本文提出了一种适用于通信网络的基于多维度、可定制的场景化监控方法,并进行了IT实现（以下简称场景化多维通信保障系统）。场景化多维通信保障系统是一个以专题场景监控为核心,将通信网络各个维度的信息有机整合,以不同视角对网络进行场景化、立体化监控的系统。以监控对象、监控信息、监控模式作为场景三要素,通过场景三要素完成场景监控的定制功能,以满足对不同场景的监控保障需求。     

多维度TD-SCDMA网络覆盖分析方法研究

在日常的网络质量评估中,优化人员通常根据DT、网管统计等某一方面数据进行判断,因受时间、地点、位置的限制较大,分析的结果不能较全面、准确地反映网络问题。在综合分析ATU、MR等分析手段的基础上,给出了一种多维度的TD-SCDMA网络覆盖分析方法,其对ATU、MR、网管统计及经分数据进行多角度的关联,达到精确评估TD网络覆盖的目的,进而为市场提供参考实现TD终端的精确营销。     

面向个性化需求的虚拟服务资源整合方法

个性化与整合已成为现代服务生态系统的重要特征.对此提出一种面向个性化需求的虚拟服务资源整合方法.首先,服务资源被以多维度分类树的方式进行描述,而顾客的个性化需求经过分类、约简并以规范、可重用的方式得以表达.在此基础上,提出基于动态剪枝的服务资源整合方法.该方法兼顾了顾客需求和资源组织的特点,通过动态整合批量资源形成虚拟...     

多维度自适应的协同过滤推荐算法

传统的协同过滤推荐算法明显存在的缺点是数据稀疏性导致所求相似性的不准确,影响最终推荐质量.本文围绕其局限性展开研究,提出一种多维度自适应的协同过滤推荐算法,有机结合三种推荐模型——基于用户、基于项目以及基于评论的相似性计算,将观点挖掘技术运用到协同过滤推荐算法中,并通过动态度量方法自动确定三个维度的权重产生最终推荐.实验结果表明,该算法可以有效缓解用户评分数据稀疏带来的不良影响,提高预测准确率和推荐质量.     

基于多维度的新型排名算法

在处理各项指标成绩线性之和相差不多,而要使成绩平均程度高的排名对象排在前面的排名问题时,普通排名算法存在着一定的局限性。基于多维度的新型排名算法,使得各项考核指标成绩越平均的排名对象名次越靠前,该算法科学合理,应用范围广,有较强的实用性。首介绍了该算法的基本原理,分别通过理论和实例论证了这种新型排名算法的优势,最后基于该算法利用Java语言实现了一个简单的排名软件。     

SF6替代绝缘气体的虚拟筛选与分子设计综述

采用新型环保绝缘气体替代SF₆是电力行业发展的必然趋势,也是助力碳达峰、碳中和的关键举措。该文综述了筛选与设计环保替代气体所面临的挑战及最新进展,从理论计算角度详细阐述了绝缘强度、液化温度、温室效应、安全性能(毒性、可燃性)、灭弧特性等构效关系模型,对比分析了各种理论模型的优缺点,指出现有理论模型所面临的主要问题,模型严重依赖于训练集实验数据且描述符的物理图像不明确,并提出了相应的改进方向,即开展多类型气体的系统性实验研究以及针对气体放电、液化、温室效应、致毒、燃烧、灭弧等过程的微观化学机理研究。同时探讨了多维度构效关系模型在SF₆替代气体的高通量虚拟筛选以及合理化分子设计方面所发挥的重要作用及其局限性。指出了各维度之间的相关性及相互制约关系仍不明确,这是导致至今仍未发现综合性能全面超越SF₆新气体的重要原因,提出了化学键杂化与官能团取代两种新型环保绝缘气体分子结构设计方法,获得了包含分子结构设计与性能评估、实验室合成与测试、工业制备与电气应用等关键步骤的新型环保绝缘气体创新技术路线,为加快电气设备中SF₆     

机载多维度SAR航空观测系统实验初步进展

随着合成孔径雷达(SAR)技术的发展,从极化、频率、角度和时相等多个维度空间联合观测成为SAR发展的重要趋势,但维度联合观测的系统与实验少有报道。该文概要介绍了机载多维度SAR(MSJosSAR)航空观测系统的能力,归纳总结了该系统的技术特点。提出多维度SAR一致性成像方法,实现多波段成像后的配准精度优于1个像元。分析了多波段极化角度特征谱、多方位角层析3维结构重建、多时相相干变化检测等3种SAR多维观测量的初步实验结果,验证了系统的多维观测能力。