发电机并网运行吸收电网无功功率故障排查

以某海上石油钻采平台发电机励磁控制系统为例,针对一起发电机并网运行时吸收电网无功功率故障,在对发电机励磁系统、无功功率分配系统和电源管理系统的工作原理进行分析的基础上,进一步分析了故障原因及引起无功功率分配故障的机理,更换造成该故障的多功能测量装置,恢复电网系统的稳定运行,供发电机运维人员或电网管理人员参考。     

基于数字孪生的卫星装备智能设计系统

“十四五”期间,卫星装备研制任务数量将逐年增加,卫星装备的复杂程度也不断提高。为改进以经验为主的卫星装备传统设计模式,解决卫星装备设计数据库标准化程度低、数据可继承性差、数据生命周期覆盖率差、生产试验运行数据与原始数据交互率低,导致设计效率低、研制成本高、维护升级困难等难题,提出一种基于数字孪生的卫星装备智能设计方法。将卫星装备按尺寸、载荷、特点分类归纳出卫星载荷条件、卫星装备功能模块、生产检测试验模块、运维模块组成的数据库。依据卫星尺寸、接口、载荷等条件根据计算规则驱动孪生出卫星装备数字功能模块,并自动装配成孪生模型,根据载荷的一些特殊条件对数字孪生模型功能模块进行智能联动调整,并可以将孪生模型计算结果、装备实物验证结果和当前孪生数字模型进行对比迭代和修正,不断提高孪生数字模型准确性,并可以通过孪生模型全生命周期数据监控,实时将实物维护改造信息同步映射到孪生模型,进一步提高卫星装备设计效率,缩短研制周期,削减研制成本。     

“教育”真的“过度”了吗?

教育过度对个人而言是指通过教育获得的技能超过了工作所需要的技能:对社会而言是指一个社会的人力资本存量超过了国民经济所需要的量,反之则为教育不足.     

基于模糊逻辑控制的汽车动力系统的设计方法

本文基于模型参考跟踪理论，提出了一种克服汽车动力系统不确定性的模糊控制方法。横向速度和偏航经控制仿真研究表明，采用此方案的控制结果比较令人满意。     

基于传递路径的动力总成悬置系统优化及评价

为了研究车内振动的发生机理,根据传递路径分析方法的基本原理与动力总成悬置系统优化方法,提出一种基于传递函数的动力总成悬置系统的分析与参数优化方法以及评价指标.在实车工作情况下,该方法可以利用振动测试的数据建立整车传递函数模型,进行悬置传递路径分析与优化,对整车车内振动进行预测.测试过程简单,测试时间短,并以国产某轿车为例验证了该方法的正确性.     

基于VB的DSP与PC机的串行通信

要实现对现代变压器特性试验仪的数据处理和分析,必须解决PC机和DSP的串行通信问题.文中介绍了基于VisualBasic6.0的DSP与PC机的串行通信,构建了两者的串行通信体系结构,并通过具体的实例给出了DSP与PC机之间串行通信的方法.结果表明,该方法简单有效、功能强大,方便地实现了PC机和DSP之间的通信,借鉴性高.     

硅橡胶微球光扩散剂的制备表征及应用EI北大核心CSCD

通过在硅橡胶加成聚合体系中引入稀释剂,利用悬浮聚合一步法制备硅橡胶微球。利用红外光谱、接触角、热重分析、扫描电子显微镜、雾度/透光率测试对硅橡胶微球及其聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)复合材料的结构及性能进行研究和表征。结果表明,硅橡胶微球具有与硅橡胶一样的耐热性,其粒径主要分布在1~4μm之间,且硅橡胶微球表面具有粗糙结构。将硅橡胶微球加入到PMMA中,实验结果表明,硅橡胶微球用量为1%时,PMMA雾度从2.54%提升至92.34%,而透光率仅从90.40%降至84.47%。     

新型复合胶凝材料的制备及其在岩土胶结中的应用

为了降低岩土胶结工程施工过程中水泥的使用量，以活性火山灰、钛石膏和复合硅酸盐水泥为主要原料，制备了一种新型复合胶凝材料，并考察了水灰比和胶凝材料加量对淤泥固化土试样性能的影响。结果表明：水灰比越大，固化土试样的抗压强度和软化系数均呈现出逐渐下降的趋势，而固化料浆的坍落度则呈现出逐渐增大的趋势，当水灰比为0.5时，固化土试样的强度和软化系数仍较大，而料浆的坍落度可以达到175 mm，综合性能较好；新型复合胶凝材料的加量越少，固化土试样的抗压强度和软化系数就越小，固化料浆的坍落度越大，因此，为保证淤泥固化土试样结构的稳定性以及料浆的可泵性能，推荐新型复合胶凝材料与淤泥干土的最佳质量控制在1∶1～1∶4之间。研制的新型复合胶凝材料能够减少水泥的使用量，并能有效提高岩土胶结的强度。     

工况传递路径分析在方向盘振源识别中的应用

摘 要：针对某三缸发动机车辆怠速工况下方向盘抖动的问题,利用工况传递路径分析方法找出方向盘抖动的原因。首先采集怠速工况的动力总成悬置点和方向盘的振动加速度信号,使用奇异值分解建立了从动力总成悬置被动端到方向盘的振动传递矩阵。然后对比传递矩阵合成的振动信号与拾振点的实测信号,验证了传递矩阵的正确性。最后计算各条路径对方向盘的振动能量贡献量,结合模态分析和信号的频谱分析,发现导致方向盘抖动的主要原因是副车架的共振,为解决方向盘抖动问题提供了依据。     

电流变液力悬置的研究概况

电流变液力悬置是一种通过电场强度的改变来改变电流变液体的粘度,进而对悬置的刚度和阻尼特性进行调节的半主动控制液力悬置.本文对电流变液力悬置的研究状况和发展趋势进行了详细的介绍.