配电网网格化自动成图的实现

为给调控员的调控运行工作提供良好的人机界面,实现无人干预或者少人干预的图形维护工作,提出了网格化的自动成图概念。文中主要介绍了网格化自动成图的实现方法及应用效果,先是给出了系统的总体框架,然后详细介绍了模型抽取、节点布局和图形布线三项自动成图的基本过程,同时针对各种类型的图形成图作了相关阐述,并以单线图、系统联络图为例分别叙述了树状层次布局、边界层次布局算法及通道轨道布线算法的具体应用情况,最后展示了网格化自动成图的应用效果。     

北京客运枢纽与城市功能协调研究

客运枢纽与城市功能间的协调具有阶段性特征.相对于普铁时代,高铁与城市群时代的客流特征及城市功能组织发生了显著的变化,相应推动客运枢纽与城市功能间由分割对立走向融合协调.应用相关理论,借鉴国际大都市经验,在分析北京面临的新态势、新要求、新机遇基础上,提出“枢纽上的中心体系”规划目标,以引领与区域联动发展的北京多中心空间结构优化;并从城市群、都市区、枢纽地区开发等层面提出客运枢纽与城市功能协调的具体策略;最后基于客运枢纽布局优化,对北京城市空间结构优化提出建议.     

河南铁炉坪银铅矿床地质特征及找矿标志

铁炉坪银铅矿床位于河南省洛宁县下峪乡,矿区内发现6条蚀变破碎带,共圈出24个银矿体和7个铅矿体.矿体赋存于太古宇太华群石板沟组地层中,严格受北北东向断裂控制,形态以脉状、透镜状为主.通过对铁炉坪银铅矿床地层、构造、岩浆岩及围岩蚀变等地质特征研究,认为矿体受花岗绿岩带及构造断裂带的联合控制,并受后期热液叠加改造,属海底火山喷发—变质热液改造块状硫化物型矿床.归纳总结其找矿标志,对熊耳山地区寻找同类型矿床具有指导意义.     

故障预测与健康管理技术在鱼雷PHM模型设计中的应用

结合现役大型武器系统保障特点和故障预测与健康管理技术及其成功应用范例,介绍了故障预测与健康管理技术(PHM)的核心理论、关键技术和技术复杂性。从分析视情维修(CBM)开放体系结构的设计思想与应用方法入手,设计了鱼雷的PHM模型,分析了各模块职责与功能,并完善了该模型的体系架构,为实际应用提供一定的理论参考。     

地质样品中钨的测定方法综述

为确定地质样品中不同含量钨的测定方法,分析了重量法、光度法、极谱法、光谱法等多种钨的检测,并从实验试剂、分析方法及优缺点等方面进行比较,从而得出各个方法适用的范围及注意事项,为矿石、岩石、土壤等样品中钨的测定提供了理论基础。在实际工作中,应根据样品中钨的含量以及误差要求合理选择测定方法。     

面向碳中和的规划响应

<正>在规划变革的新时期,构建新发展格局,实现碳达峰、碳中和的目标是国土空间规划需要重点考虑的问题。如何将碳中和融入到规划体系之中,主要应考虑以下几个方面：第一、深入研究减排增汇的理论方法和规律机制及规划技术。这是一个多维度的复杂系统问题,既要考虑气候变化周期,又要考虑区域产业和人口增减变化等多因素的影响。研究过程中,要充分利用多元数据,特别是大数据,对发展现状进行诊断和评价,找出时空变化规律,     

云铜公司冶炼烟气制酸系统技术改造

云南铜业股份有限公司硫酸四系列由北京有色冶金设计研究总院设计，采用艾萨炉熔炼的烟气制酸，处理烟气量100000m^3／h，φ（SO2）7．982％，年产硫酸150kt。制酸部分采用绝热增湿稀酸洗涤，“3＋2”ⅤⅣⅠ一ⅢⅡ两转两吸工艺流程，尾气经处理后排放，整个系统采用浙大中控的JX0300XDCS集散控制系统控制。自2002年艾萨炉投产后，在生产中暴露出不少工艺、设备缺陷，2005年1月系统检修时对硫酸装置进行了进一步技术改造，改造后装置运行正常，产生了较好的经济效益和环境效益。     

车速离散对稠密交通流稳态流量的影响

基于速度标准差提出了绝对车速离散度和相对车速离散度的定义。应用实测稠密交通流数据分析了车速离散度在交通流基本图拥挤区域的分布特征,发现相同平均速度下,车速离散度与交通流量负相关。基于Newell低阶跟驰模型,讨论了相同平均速度的稳态交通流量和非稳态交通流流量之间的关系,结果表明,稳态交通流量大于非稳态交通流量,且非稳态流量值随车速离散度的增大而单调减小,从理论上证明了车速离散对稠密交通流稳态流量的影响,为交通流基本图理论的发展提供了新思路。     

基于FVD模型的各异性跟驰模型

基于不同气质类型驾驶者的行为差异分析,建立了跟驰模型参数与驾驶人气质状况之间的关系,通过引入气质激进度变量,将跟驰模型参数表达为气质激进度的函数,并在改进FVD模型的基础上,提出了体现驾驶人行为差异的各异性跟驰模型。该模型克服了传统规范模型无法描述驾驶者个体行为差异的缺点。数值模拟实验结果表明该模型能够成功地模拟稠密交通流中小扰动传播演化结果的随机性现象。该模型结构简单,且参数易于确定,一方面为驾驶行为各异性的建模建立了理论基础,同时也为微观交通流动态随机特性模拟提供了一般性的方法。