边坡稳定性规划的机会约束方法

 边坡设计的稳定性规划取决于理论分析方法和岩土力学性质参数选择两个方面。极限平衡理论是岩土边坡稳定分析中常用的“确定性”的数学模型之一,但稳定分析的结果及其所搜索确定的潜在滑动面均受到岩土力学性质参数的强烈影响。常用的可靠性分析模型仅仅只考虑岩土力学性质参数的随机性,而不考虑“确定性”的数学模型和影响岩土力学性质参数随机变化的约束特性。机会约束理论研究边坡稳定的规划就是将“确定性”的数学模型和影响岩土力学性质参数随机变化的约束条件转化为可靠性分析的等价类,进而实现潜在滑动面搜索确定前提下边坡稳定性的可靠指标。算例给出这种分析思路的计算结果。     

深基坑爆破的安全监控与数值模拟

在建基坑工程中,场坪爆破施工控制的目标是确保基坑围护结构及其相邻环境的安全。根据基坑安全要求,结合爆破安全规范所确定的相邻环境安全控制目标,通过爆破方案的选定及其孔网参数的设计,分析拟定了基坑围护结构振动安全标准为7cm/s。通过数值计算与监测方案设计,实现了控制爆破振动、飞石等的危害。爆破施工监测结果表明,爆破方案设计所拟定爆破施工及其控制方法满足了规范的控制要求。     

城市道路平面交叉口综合评价

本文通过对城市道路平面交叉口的交通进行分析 ,选择一系列影响交叉口交通的技术、经济、环境等指标 ,通过层次分析法 (AHP)建立了交叉口综合评价指标体系 ,将这些影响指标进行综合量化 ,获得交叉口服务能力的综合量化指标。最后本文以北京某一交叉口为例 ,通过该法进行了分析评价     

深基坑开挖渗流与应力耦合分析

为了探求深开挖过程中渗流场的变化规律以及对应力场产生的影响，并由此导致基坑稳定的问题，本文对渗流场进行了稳定渗流与非稳定渗流有限元分析，忽略团结效应，将渗流场的水力作用与应力场耦合，力图通过这种分析，以求得在深开挖过程中，因降水形成的地下水渗流，对基坑稳定性影响的基本规律的认识，为深基坑开挖设计与信息化施工提供借鉴。     

乌鲁木齐市水泥混凝土路面病害成因分析及对策

水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响.对乌鲁木市三条主要水泥混凝土道路(河滩路、外环路、阿勒泰路)的路况进行调查、分析,总结出乌鲁木齐市水泥混凝土道路的典型病害,分析其成因,在此基础上给出了相应的预防措施.     

基坑安全状态分级与应用

建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)和建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)对基坑工程设计规定了相关的安全系数和施工过程中监测项目的安全预警值.但是在监测安全预警值应用中存在一些不足,例如不能进行预警的过程控制,各项监测项目数据达到安全预警值不具有同步性,进而使得监测预警缺乏整体控制.为避免对施工过程安全状态认识的"突发性"以及应对不同安全状态措施的需要,提出了安全状态分级方法.根据某一基坑工程的监测数据及其反演计算的预测,及时确定施工进程中的基坑安全状态.该方法的最大优点在于有利于施工安全的过程控制.     

基于双树复小波和灰度共生矩阵的纹理图像检索

传统的DWT小波变换在提取图像纹理特征时存在震荡、平移变化、混频和缺乏方向性四种缺陷。为了克服这些缺陷,本文采用双树复小波变换对图像检索中的查询图像和目标图像进行分解,提取6个方向上的纹理特征,为了弥补双树复小波变换缺少不同尺度纹理的空间分布特征的缺陷,又利用这两种图像的灰度共生矩阵提取4个统计量特征;最后用Canberra距离进行相似性度量并输出图像检索的结果。通过对Brodatz纹理图像库的各种纹理图像的检索实验表明,该方法对纹理图像有较好的检索效果。     

桥面铺装基底粘连结材料性能研究

本文通过对两种桥面铺装层粘结料性能的抗剪试验分析,确定了适宜桥面铺装层的粘结料及其最佳用量,为桥面铺装施工提供依据．     

抗滑路面结构及其适用性

本文主要介绍了沥青路面与水泥混凝土路面的抗滑典型结构及其特点、适用条件．