路桥施工技术和质量控制策略探讨

我国的旧桥数量庞大,而且在交通运输中还承担着很重要的角色,这些桥梁出现病害也比较多,而加固方法多种多样,如何进行合理的加固是目前研究比较热门的方向.本文针对行业现状,以既有的简支梁桥典型病害成因分析为基础,以本行业及相关行业的理论、规范、标准为工具,提出了路桥桥梁常见病害维修控制养护方法和路桥施工技术质量安全保障体系,完善了现有的养护规范里的病害内容,这一研究成果可应用于大量的既有公路桥梁改造工程.     

高性能Q370qE桥梁钢轧制工艺研究

针对高性能Q370qE桥梁钢利用实验室轧机进行了不同工艺的轧制试验,研究了终轧、终冷温度对钢板组织性能的影响。结果表明终轧温度830℃左右,终冷温度630℃左右时,钢板各项性能最优。     

预应力混凝土连续钢结构桥梁施工质量控制

近些年我国进一步加大了基础设施建设,道路桥梁作为最重要的组成部分之一也得到了快速发展,特别是预应力混凝土连续钢结构桥梁,其充分融合了连续桥梁以及钢结构桥梁的特点,防止了单一结构桥梁的弊端,能够有效满足多种类型桥梁(例如大跨度桥梁、高架桥等)建设。本文主要介绍预应力混凝土连续钢结构桥梁施工质量控制方面的内容,能够对此种类型桥梁施工建设提供一定参考和帮助,对于提升其施工质量具有现实意义。     

斜交混凝土箱梁悬臂板受力研究

大悬臂板结构越来越多地应用于斜交桥梁设计中,但迄今为止相关人员对于斜交悬臂板的研究还很不充分,现存的规范和公式对于其计算都存在一定的缺陷,若设计不当,会造成斜板开裂等工程事故。因此基于有限元分析,利用MIDAS FEA三维有限元程序建立不同斜交角度、不同悬臂坡度、不同长度的悬臂板单元模型,首先分析了现存计算方法的不足,然后分析斜交角度、悬臂坡度和长度等参数对混凝土箱梁跨中和支点悬臂板根部最大弯矩的影响规律,进而由最大弯矩值得岀跨中悬臂板有效分布宽度。在此基础上,应用Matlab软件对得到的数据进行了空间曲面拟合,得出跨中悬臂板有效分布宽度的实用计算公式,可为今后的设计提供参考。     

钢结构桥梁在山区高速公路建设中的应用研究

针对钢结构桥梁工程的施工特点展开分析,结合钢结构桥梁在山区高速公路建设中的应用要点,包括膺架拼装施工、悬臂拼装施工、合龙施工、钢结构焊接、高强度螺栓施拧、防腐涂装施工等,通过研究做好施工材料质量检测工作、落实钢结构桥梁防腐技术、做好现场施工管理等措施,以提高钢结构桥梁工程施工的有序性,延长钢结构桥梁工程的使用寿命。