近断层地震激励下的隔震桥梁参数优化

为了解决隔震桥梁的梁体和支座位移在近断层地震激励下易超出容许值的问题,提出了基于混合罚函数理论的隔震支座参数优化方法。以四跨铅芯橡胶支座(LRB)隔震高架连续梁桥为背景,制作了该背景的1∶10缩尺模型桥,开展了模型桥振动台台阵试验。基于混合罚函数理论编制了用于优化LRB屈服力、初始刚度和硬化比的MATLAB程序,并分别对优化前后的模型桥在单条或多条地震激励下的响应进行了仿真和试验分析。结果表明:模型桥在优化前后的响应仿真值与试验值非常接近;多条地震激励下的目标函数值要比单条地震激励下的略大一些;优化后的模型桥在单条和多条地震激励下的梁体和支座位移均在容许值内,且各墩底内力均未明显增大。     

用蒙特卡罗法确定土压力的概率分布

一、前言在房屋建筑、水利工程、铁路及桥梁工程的设计中都离不开土压力的计算。例如:支撑建筑物周围填土的去护结构,地下室侧墙、桥台等等的设计计算。土压力是土因自重或外荷载作用下产生的对挡土结构的侧向压力,它是挡土结构的主要外荷载。设计挡土结构首先要确定土压力的性质、大小和作用点。     

地震激励下储罐内液体的减晃试验研究及有限元分析

为了避免因液体晃动过大而引起的储罐"象足"型失稳破坏,采用减晃板作为抑晃装置并对其进行了减晃优化设计。分别采用缩尺模型试验(缩尺比1∶30)和有限元分析等手段对有、无安装减晃板的储罐内的液体晃动波高、罐底剪力及罐壁压应力等关键指标进行了实测和仿真模拟。研究结果表明:关键指标的模拟值与实测值较为接近,进而验证了储罐减晃有限元分析的可靠性;当减晃板在距液面0.125倍~0.225倍的储罐高度且其宽度在0.15倍的储罐半径附近时,减晃板对储液晃动波高、罐底剪力及罐壁压应力都具有较好的抑制效果;减晃优化设计后,"象足"失稳区(接近罐底处)的罐壁压应力峰值得到了较为显著的抑制。     

外贴纤维复合材料加固RC悬臂板的实验研究及简化计算

通过10个悬臂板的实验,对外贴玻璃纤维复合材料,加固钢筋混凝土悬臂板的受力性能,进行了研究.被加固构件的配筋率分别为0.28%、0.50%和0.79%,外贴纤维板的配置率分别为0.20%、0.41%和0.82%,采用一层或两层粘贴.实验中测试了板的挠度、材料应变随荷载的变化,观察了加固构件的破坏过程和破坏形式.实验结果表明,加固构件产生了两种破坏形式,即纤维拉断和粘接破坏,无论产生哪种破坏,构件承载能力均有明显的提高,但截面变形能力明显减弱.值得注意的是,在达到极限状态之前,有一个明显的局部粘结破坏产生和发展的过程,这对改善构件加固后的延性是有利的.另外,本文还采用数值分析方法,对加固构件的受力变形性能进行了计算,并在现行混凝土规范的基础上,提出了承载能力的简化计算方法,计算结果与实验结果吻合较好.     

某海洋平台钢管桩可打性分析

结合实际工程 ,分析了开口钢管桩的闭塞效应、沉桩阻力、群桩相互作用问题 ,提出了锤型选择、施工流水等建议 ,使施工得以顺利进行。     

采用螺栓连接的工字形全装配式RC剪力墙试验研究

采用连接钢框、高强度螺栓将带有内嵌边框的纵横向预制钢筋混凝土（RC）剪力墙连接起来,形成工字形剪力墙。为研究该全装配式剪力墙的受力性能和抗震性能,进行了3榀墙体的单调加载试验和1榀墙体的低周反复荷载试验,分析了该全装配式工字形剪力墙的承载能力、刚度、延性性能、耗能能力、连接件的应变分布以及连接件间的相对滑移等,最后探讨了试件的极限抗剪抵抗机制。研究结果表明:该全装配式剪力墙具有较高的承载能力、较好的延性性能以及耗能能力,位移延性系数约为3~6;高强度螺栓的直径、连接钢框钢板的厚度对装配式剪力墙的抗侧刚度及峰值荷载有一定的影响;内嵌边框既传递了分布钢筋的应力,也起到了约束混凝土、增加RC剪力墙延性性能的作用。     

高温后冷轧带肋钢筋力学性能的试验研究

为了得到高温后冷轧带肋钢筋的材料特性,对该钢筋(CRB550)在高温后的力学性能进行了试验研究。通过高温后的加载拉伸试验,得到了不同温度下冷轧带肋钢筋的屈服强度、极限强度、伸长率、面缩率和应力应变曲线,并测定高温后冷轧带肋钢筋的弹性模量和热膨胀系数。试验表明:冷轧带肋钢筋在400℃以内极限强度有小幅回升。随后随着经历温度的升高极限强度逐渐下降。通过对试验结果的分析,拟合得到冷轧带肋钢筋高温后的力学性能随经历温度变化的回归数学模型公式。     

德才兼备人才综合评价模式的探索与实践

德才兼备人才培养是教育的根本任务。针对人才综合评价过程中存在的问题,提出了改进排序法。相较于传统的打分排序法,改进排序法具有直观、简洁、易操作等优点。结合权重分配,改进排序法可拓展为多因素综合排序法。十余年的探索、实践和不断完善,验证了综合评价模式的科学性和有效性。