市政公用工程道路路基的施工技术

伴随着我国社会的不断进步,我国城市发展速度越来越快,城市道路交通作为城市发展命脉,贯穿于整个发展过程中。发展的城市对市政公用道路的质量提出了更高的要求,在市政公用工程道路的施工过程中,路基施工是最为重要的,直接关系到市政公用道路的质量,因此,增强市政公用道路路基施工技术的研究迫在眉睫,以提升我国的市政公用工程道路路基施工质量,进一步增强整体道路的质量,为城市居民交通出行提供保障。     

浅埋暗挖法施工地铁下穿既有铁路框架桥研究分析

对浅埋暗挖法施工地铁下穿既有铁路框架桥工程开展研究,以有限元三维分析沉降变形值作为附加荷载进行既有框架桥结构计算分析,并提取控制截面内力进行验算分析。仿真分析显示,在考虑拱顶加固作用影响下,隧道拱顶及仰拱最大变形值为9.7 mm,框架桥最大沉降值为2.12 mm;在不考虑拱顶加固作用影响下,隧道拱顶及仰拱最大变形值为18.8 mm,框架桥最大沉降值为5.37 mm。拱顶的加固作用有效减少了沉降变形值。综合各阶段计算结果,可用于指导项目的设计及施工工作,供类似工程项目参考。     

路基填筑压实质量检测的K30试验各因素变化规律

为进一步明确铁路路基项目进行填筑压实质量检测过程中_K(30)试验值在各种因素影响下,其预压荷载以及填土含水分布状况等变化状态,论文以30t轴重铁路粉质黏土路堤填筑作为研究对象,以此为基础分析不同工况状态下该项目的 _K(30)数据,并将数据进行对比研究。     

高速公路改扩建的路基路面质量检测与评价初探

文章首先简要介绍了检测高速公路改扩建的路基路面质量前需要准备的资料,其次分别对路基质量的检测评价和路面质量的检测评价方法进行研究,最后分析了路基路面质量检测的结果,旨在为制订高速公路改扩建路基路面质量检测方案提供依据。     

高等级公路路基拓宽改造质量控制技术

以省内某国道拓宽改造标段项目为研究案例,分析了影响路基拓宽改造的相关因素,并从新旧路基结合位置的不均匀沉降和开裂病害两个角度提出了针对性的施工质量控制措施,以切实提升省内既有高等级公路路基拓宽改造的施工控制质量和技术水平。     

土石填筑路基压实机械设备配置及压实施工组合分析

路基土石混合填筑法能够弥补传统路基填筑材料粒径值小、承载能力差的问题,在高填方路基填筑过程中,能够削减填筑量,提高施工效率。以某山区高速公路土石填筑路基压实施工项目为研究案例,着重探讨了压实机械设备的配置及施工组合问题,以期提升土石填筑路基的压实施工质量和效率。     

地域文化特色的建筑符号表达——以高铁雅安站站房设计为例

高速铁路作为当今世界铁路高新技术的重大成就,是世界铁路发展的普遍趋势。在此背景下,高速铁路客运站必然成为当下备受关注的建筑类型。作为城市的标志性建筑,高铁客运站相比其他公共建筑具有更高的地位与重要性,其建筑个性与地域性的表达对城市形象有着不容忽视的影响。该文在地域性设计相关理论的基础上,以符号学理论为出发点,从自然环境适应、文化特色彰显、传统与现代技术融合等方面对地域文化特色的建筑符号表达进行了归纳、梳理。并以高铁雅安站站房设计为例,阐明了地域文化特色在建筑整体造型等方面的符号表达及实际应用,为今后建筑地域性设计提供一定的借鉴与参考。     

我国高铁站点交通换乘时空损耗症结——对沪汉蓉高铁典型站点的实证研究

为剖析我国高铁站旅客进出站交通换乘过程中时空损耗主要环节,对沪汉蓉铁路10个典型站点交通换乘便捷度及影响要素开展定量评估。研究发现,高铁站点交通换乘便捷度受衔接交通场站空间组织模式的影响,高铁站进出站口和各交通场站的空间位置关系是影响换乘便捷度的关键要素;而公共交通、出租车场站设置不合理,是高铁站交通换乘时空损耗的重要环节;立体交通、购取票点、进站安检等设施改善,有助于降低换乘时间损耗。     

高铁路基边坡稳定性影响因素分析

为了研究冻融过程及各个因素对季节冻土区高铁路基边坡稳定性的影响,本文选取哈大高铁路基边坡(K691+300～K691+800)为研究对象,通过建立模型,计算了冻、融两过程对边坡稳定性的影响并确定了不同状态下边坡安全系数。分析得到:季节冻土区边坡经历一次冻、融过程后安全系数减小0.13;同时,分析了含水率、坡度、冻融循环次数及融化深度对边坡稳定性的影响,计算表明:含水率的变化对季节性冻土区边坡的稳定性影响较大,融化深度及冻融循环次数次之。由计算得到拟合公式,可为工程稳定性预估提供参考。