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<正>近些年来全人类最关注的话题之一就是环境保护问题。随着汽车工业的高速发展,汽车涂料的用量也在不断增长。目前国内汽车涂料以溶剂体系为主,其中大量的VOC(挥发性有机物)对环境造成的污染日趋严重,世界各国相继制订了相关法规以限制涂料VOC的使用量。而传统的溶剂型涂料VOC排放量约125g/㎡。为了达到环保要求,汽车涂料正在向水性化、高固体分及粉末涂料方向发 相似文献
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介绍并探讨在静电喷涂中影响死角上粉率的各种因素,提出了调整粉末配方和喷涂工艺的具体工艺措施,有效地提高了粉末在静电喷涂中死角的上粉率,为减弱粉末涂装过程中的法拉第笼效应屏蔽提供一种可能性。 相似文献
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唐立国 《中国石油和化工标准与质量》2014,(7):254
如何防止混输的油气在输送管线中凝固结蜡,保证油气等物料的正常输送,维持油气输送管道中的介质温度,是油气长距离输送领域的一个重要课题。本文介绍了集肤效应电伴热的原理、特点及相关配套设施,从理论上对集肤效应电伴热用于长距离油气输送管线的可行性及施工过程中可能出现的问题进行了探讨。 相似文献
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郭红梅 《土木建筑与环境工程》2014,36(6):87-93
土拱效应是桩承式路堤中荷载传递机制中的关键因素。参照前人室内模型试验,采用颗粒流软件PFC2D建立离散元(DEM)数值模型,对桩承式路堤中的接触力分布、主应力偏转、竖向位移和侧向位移等进行深入分析。模拟中,路堤填料和桩间土采用Disk单元模拟,桩和模型箱采用Wall单元模拟,路堤DEM模型采用分层压实法生成;路堤填料细观参数通过建立数值双轴试验进行标定,桩间土细观参数通过建立数值压缩试验进行标定。模拟结果表明:桩承式路堤中土拱由多个不同圆心的半球形拱共同组成,拱的高度约为5(s-a)/6;在该高度内路堤中的主应力发生明显偏转,竖向位移量和侧向位移量较大。 相似文献
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