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深圳地铁四号线上民区间为富水流砂地层,隧道下穿立交桥群及多条燃气管线,隧道施工难度大,风险高。重点研究了不同隧道围岩变形控制技术对隧道稳定性的影响及适用性分析,通过数值模拟、现场试验等研究手段对不同隧道围岩变形控制技术从围岩变形控制可靠性、技术可行性、经济合理性和工程时间性等方面进行综合对比分析,得出了富水流砂地层合理的隧道围岩变形控制技术。研究结果对国内同类施工条件下的工程施工具有一定的借鉴意义。 相似文献
993.
天津滨海新区吹填造陆浅层超软土加固技术研发及应用 总被引:4,自引:1,他引:3
对于新近吹填淤泥形成的超软土地基,常规软基处理方法难以取得理想加固效果或根本无法实施。为适应天津滨海新区大面积吹填造陆的需要,针对当地吹填超软土的工程特性,研发出一种适合于天津滨海新区的浅层超软土加固技术,详细介绍该技术的加固目的、技术方案、工艺要点及其工程应用情况。依托天津滨海新区中船重工造修船基地造船B区软基处理工程,结合各种监测检测成果,评价其加固效果并分析其中原因,同时指出该技术尚存在的问题。工程实践表明,经过该技术处理的吹填淤泥,浅层土体含水率大幅降低,物理力学性质明显改善,表层形成一层具有一定承载力的硬壳层,完全可以满足后续吹填砂垫层和机械插板的施工要求,工程应用成功,同时该技术具有成本低、工期短、工艺简单等特点,值得推广。 相似文献
994.
针对大港油田疏松砂岩区块含水上升快、出砂加剧,常规防砂工艺技术无法解决既防砂又能有效降水的问题,研制出了一种自身可固结的颗粒型降水防砂复合材料(粒径0.3~0.5,0.5~0.7和0.7~1.4 mm)。采用正交试验进行了材料配方优选,并对优选出的材料进行了固化温度和固化时间对人工岩心固结强度和渗流能力的影响评价、耐酸碱介质性能评价和岩心稳定性评价。结果表明:该系列降水防砂复合材料适用于井温30~80 ℃的油井,人工岩心抗压强度大于3 MPa,液相渗透率0.3~0.8 μm2(根据粒径可以调节)。该降水防砂复合材料在大港油田成功实施了16井次,防砂施工成功率100%,防砂有效率93.8%,平均降水率达14.7%,取得了较好的降水防砂效果。 相似文献
995.
长水平段水平井砂桥卡钻反循环加压处理方法 总被引:4,自引:0,他引:4
随着大牛地气田开发的不断深入,水平井逐渐增多,长水平段水平井数量也不断增加。由于该气田目的层水平段夹层较多,施工过程中井壁失稳问题突出,易形成砂桥卡钻。与直井相比,水平井砂桥卡钻的处理方法较少,处理成本高,且不能彻底有效解除事故。针对砂桥卡钻的特点和难点,分析了大牛地气田长水平井中砂桥卡钻的形成原因及处理难点,提出了解卡新方法——反循环加压法,详细介绍了该方法的工作原理、利用该方法时常见的2种情况、实施条件及注意事项。该方法在大牛地气田DP16井、DP22井和DP17井等水平井砂桥卡钻处理中进行了应用,均取得成功,且效果良好,逐渐形成为适合大牛地气田的快速有效的卡钻处理方法。 相似文献
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