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1.
城市自行车交通发展战略及措施研究   总被引:16,自引:0,他引:16  
自行车交通在我国城市交通系统中占有重要的地位 ,是一种绿色交通方式。自行车的发展 ,给人们的出行带来了方便、节省了能源、减少了交通对城市环境的污染。同时 ,也给城市道路交通带来了一些问题。本文首先分析了我国自行车交通的发展现状 ,然后 ,提出了自行车交通的发展战略及应对措施  相似文献
2.
太原市公交网络的复杂网络特性分析   总被引:6,自引:0,他引:6  
在交通资源有限的情况下, 对城市公交线网进行分析和优化是最大限度地提高现有交通资源的利用效率、缓解城市道路交通紧张状况的必然之路. 基于此, 运用复杂网络理论, 从不同角度对太原市公交网络进行了实证研究. 探索了大型城市公交网络模型的不同构造方法, 从宏观角度证实了太原市公交网络为无标度网络. 通过研究, 对太原市公交网络枢纽环境的优化和南北主干线的优化提出了对策.  相似文献
3.
城市空间步行化研究初探   总被引:6,自引:0,他引:6  
步行是一种短距离且灵活的交通出行方式,对于改善城市交通,优化城市环境具有独到的作用,在机动化时代依然是城市交通出行构成中不可缺少的一部分.当前我国城市机动化快速发展,在此背景下对城市步行问题进行系统深入的研究具有很强的理论和现实意义.研究了国外相关理论演变以及步行化模式的发展情况,辨析了现代步行化与传统步行的差异,并结合国内实际情况对城市空间步行化作了初步探讨.  相似文献
4.
城市交通与城市形态--城市设计中不可避免的话题   总被引:5,自引:0,他引:5  
从宏观与微观两方面重点分析了城市交通与城市形态的关系,指出两者之间的关系是“干”与“形”的关系,城市交通对城市规模、空间结构以及城市的产生、发展与演进都起着至关重要的作用,对城市形态的重新组合以及垂直交叉的发展等微观形态方面也是一关键的因素.  相似文献
5.
结合土地利用再谈城市交通可持续发展   总被引:5,自引:1,他引:4  
针对城市交通的现状分析了中国城市交通可持续发展的制约因素,论述了合理的土地利用规划是城市交通规划的前提,是解决21世纪我国城市交通面临的主要矛盾的根本方法,是实现我国城市交通可持续发展的有效途径.  相似文献
6.
城市交通系统的可协调发展   总被引:5,自引:0,他引:5  
首先从系统工程理论与协同学思想出发,提出了城市交通系统可协调发展的理论概念框架,研究了城市交通运输系统中实施可协调发展的过程,机理与步骤,还根据我国大城市交通运输系统的结构和当前所存在的问题,分析了实施可协调发展的客观基础,同时还根据国内外现代化科学技术的发展现状,分析研究了实施可协调发展的技术关键,并阐述了实施可协调发展战略对缓解城市交通现状,稳定城市交通系统所起的作用。  相似文献
7.
基于多智能体的城市道路交通控制系统及其协调优化   总被引:5,自引:1,他引:4  
在分析多智能体特性的基础上,提出了基于多智能体的城市道路交通控制系统,并采用遗传再励学习和博弈论方法进行优化控制和区域协调,最后通过仿真分析说明了算法的有效性。  相似文献
8.
典型交通控制模型分析及对混合交通控制建模的探讨   总被引:3,自引:0,他引:3  
随着社会经济的发展,城市交通系统的矛盾和问题日益突出。通过采用先进的控制技术,使城市交通得到有效地组织和管理。西方发达国家城市道路交通组成以小汽车为主,并在此背景下开发了TRANSYT和SCOOT两种典型的交通控制系统模型。通过系统地分析上述两类模型的特征,针对中国城市交通的实际状况,讨论了中国城市交通控制模型开发中应解决的自行车干扰、车队离散、交通网络及模型实验问题。  相似文献
9.
基于GPRS的城市交通信号控制系统设计   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
论文针对设计的基于GPRS技术的交通信号控制系统,介绍了系统的检测子系统、通信子系统以及指挥控制中心和路口信号机各部分的设计,着重对系统的实时性和可靠性设计进行了分析和论述。  相似文献
10.
模糊控制在单个交叉口信号灯自动配时方案中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
城市交通控制(UTC)是智能交通系统(ITS)中非常重要的组成部分,城市交通控制的主要任务之一就是交叉口的控制。传统的信号灯定周期控制不能满足交通流量实时变化的要求,控制效果不好。本工作提出了一种采用模糊逻辑进行道口信号灯控制的方法,通过模糊控制实时产生出最优的配时方案,仿真结果表明其优于定周期控制。  相似文献
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