含复合凹陷油气管道的安全评估现状

凹陷是管道受到外部挤压或碰撞而产生的几何缺陷,是油气管道失效的主要原因之一,复合凹陷在形成过程中伴随机械划伤、焊缝、腐蚀、凹槽、扩展裂纹等缺陷的联合作用,比单纯凹陷对管道服役安全的危害更大。为此开展含复合凹陷的油气管道安全性研究,综述了复合凹陷的评估方法,对焊缝、划伤、腐蚀与凹陷叠加的复合凹陷进行了合理的预测和完整性评价,分析和比较了国内外管道含复合凹陷评价的相关规范和标准,总结了目前国内外对复合凹陷中焊缝凹陷、划伤凹陷、腐蚀凹陷的研究进展及不足,建议在含复合凹陷的管道研究中,要结合数值模拟及爆破试验验证,并进一步改进行业标准及规范,避免资源浪费和成本增加。     

含裂纹型缺陷压力容器用钢失效评定曲线研究

在力学性能测试的基础上．应用CEGB R6-Revison 4方法中的选择1和选择3曲线，对16MnR，20R和Q235B三种吉裂纹型缺陷压力容器用钢的失效评定曲线进行研究。结果表明．三种材料的失效评定曲线基本上均在Lr〈0.4后因试样结构不同而发生分散。而且均以是以Lr=0.7为分界线，在两侧分别出现不同的最为保守和最不保守曲线。给出了符合三种材料特性的失效评定曲线拟合方程，以便为工程应用提供依据。     

金属延性断裂准则精度的评价

为考察实际使用中10种断裂准则的精度,以2A12-T4铝合金为材料,进行5种不同应力状态的拉伸断裂试验,并在ABAQUS中计算其相应的有限元模型。当试验值与有限元结果足够接近时,提取有限元计算结果以研究各种准则的表现。结果显示,对于应力状态简单的试验,大多数准则均表现较好;对于应力状态稍复杂的试验,多参数断裂准则总体上优于单参数准则,其中以Norris准则、Wilkins准则表现最为优异。     

X65级高频焊接钢管爆裂原因分析

通过化学成分分析、力学性能测试、金相检验以及扫描电镜分析等方法对某规格为φ457 mm×7.1 mm的X65级高频焊(HFW)钢管水压试验时发生爆裂的原因进行了分析.结果表明:钢管爆裂失效是由于其直焊缝上存在冷焊缺陷以及焊缝冲击韧度不合格所致;焊缝中存在冷焊缺陷使其有效承载面积减小,原始裂纹在冷焊缺陷处萌生并扩展,加之...     

N80油套管钢在质量分数3.5%NaCl溶液中的冲蚀行为

采用失重法和电化学测试研究了N80油套管钢在质量分数为3.5%NaCl溶液中的冲蚀行为。结果表明:N80钢的质量损失速率随搅拌转速增加先保持不变再增大;相同时间冲蚀时N80钢的自腐蚀电流密度明显大于浸泡腐蚀时的;自腐蚀电流密度随浸泡时间的延长而增大,随冲蚀时间的延长先增大后减小,随溶氧量的增加而增大;冲蚀初期流体对N80钢的腐蚀作用占主导,中后期则以流体的冲击作用为主;随冲蚀时间延长,N80钢表面腐蚀产物增加,腐蚀坑边缘塑性变形程度增大,形状由圆形逐渐变为椭圆形,腐蚀速率减小;冲蚀1 h后的N80钢表面硬度低于未冲蚀的,冲蚀2 h后,N80钢表面由于形成硬化层,硬度高于未冲蚀的。     

法兰泄漏失效原因分析

通过磁粉检测、化学成分分析、硬度测试、金相分析和扫描电镜分析等方法对法兰泄漏原因进行了分析。结果表明：法兰上存在原始裂纹是法兰泄漏的主要原因。原始裂纹在组织脱碳之前已经形成,建议用磁粉法检测此类原始缺陷。     

输气管道高强度试压方法及其在X80管道上的实践

根据管道屈服强度的样本统计数据,利用概率方法,结合管道埋地时的双轴应力状态,并根据试压段高差,确定管道可接受的最高强度试压压力。基于管道弹性变形,提出考虑空气含量和水压缩性的压力-容积曲线理论表达式。在工程实践中,采用压力-容积曲线实时监控试压进程,应用霍尔元件记录泵冲程数确定管道进水量,以此获得实际压力-容积曲线。在伊宁-霍尔果斯管道工程中,根据该方法确定管道试压强度为试压段高点不低于96% SMYS,实际监测所得的压力-容积曲线与理论曲线吻合较好,管道未发生泄漏。     

基于灰色关联度法的管道临界屈曲应变影响因素分析

在基于应变的管道设计方法中,临界屈曲应变是一个重要指标。对现有文献和标准中临界屈曲应变预测公式的不足做了分析说明。根据现有的临界屈曲应变试验数据,对影响临界屈曲应变的主要因素进行了分析,采用灰色关联度法对4个影响因素进行了定量计算和排序,提出了对现有临界屈曲应变预测公式的改进建议。     

在役油气管道土壤腐蚀研究现状

油气输送管道在运行过程中,由于防腐层破损,管道将受到土壤的腐蚀作用,从而导致腐蚀穿孔事故的发生。开展管道土壤腐蚀速率测试和腐蚀寿命预测方法研究,对于保障油气管道的安全运行,避免管道失效事故的发生具有重要的工程实用价值。文章综述了国内外对在役管道土壤腐蚀速率测试方法、土壤腐蚀速率模型建立和土壤腐蚀剩余寿命预测方法等方面的研究成果。