面向能耗和延时的NoC映射方法

 随着对NoC平台研究的逐步深入,如何将规模庞大的应用合理地映射到NoC平台上成为亟待解决的问题之一.本文基于二维网格结构NoC平台,建立了旨在优化系统通信能耗和执行时间的统一目标函数.提出了通过优化链路负载分布间接优化延时的方法,避免了NoC等待延时精确建模的难题.并且采用蚁群算法实现了面向能耗和延时的NoC映射.调整参数λ,可以选择单一目标或者联合目标优化.本文还对映射结果进行了执行时间模拟.实验结果显示:与随机映射相比,单一目标优化在通信能耗和执行时间上分别能节省(30%~47%)和(20%~39%),而联合目标优化则能在能量支配的映射方案中进一步挖掘时间维度的潜力.     

基于AMBA-AHB总线多核平台的JPEG解码

随着半导体工艺技术的发展,在单一芯片上集成多个处理器核已成为可能,在高端应用需求的驱动下,片上多处理器系统（Multi—Processor System-On-a-Chip,MPSoC）为高度并行的计算和通信提供了一种可行的解决方案。本文首先描述了一种基于AMBAAHB层次总线结构的片上多处理器系统硬件架构,然后以此为基础实现了2种并行化的JPEG解码算法。实验采用Altera Stratix Ⅱ FPGA器件,整个系统运行在60MHz的时钟频率下,与采用单个处理器实现的串行JPEG解码算法相比较,在集成了4个处理器核的MPSoC系统架构上实现的并行JPEG解码算法得到的最大加速比为2．23。     

基于SystemC的时钟周期精确交易级建模及通信细化

交易级建模通过提高建模抽象层次,加快了系统建模和仿真的速度。针对AMBA AHB协议,采用Sys-temC语言,进行了交易级建模及通信细化。结果表明,由于抽象层次部分结合了BCA(bus cycle-accurate)级描述,使得到的交易级模型包含了更多时间/协议信息,同时保留了速度优势,有利于前期验证和系统开发。而之后进行的通信细化,将抽象通道转化为模块实体和端口,对于最终RTL级实现具有重要意义。     

Na2CO3?10H2O-Na2HPO4.12H2O/SiO2复合定形相变材料的制备及应用研究

以十水合碳酸钠(SCD)、十二水合磷酸氢二钠(DHPD)为相变主体,制备了低过冷度,无相分离的共晶水合盐(EHS),以九水合硅酸钠为成核剂。进一步使用气相SiO₂为支撑材料,采用浸渍法制备了相变前后形状稳定的 EHS/SiO₂定形相变储能材料(SSPCM)。所得SSPCM的相变温度为 24.08 ℃,焓值为 146.6 J/g,过冷度为 0.55 ℃,热导率为 0.5454 W/m?K。同保温泡沫相比,其可将模拟房内部中心温度的升温时间延长 3.26 倍,降温时间延长 1.39 倍,具有优异的“热缓冲”性能,在建筑节能领域具有广阔的应用前景。     

“包-电路交换”片上路由器设计与实现

在片上网络(NoC)设计中,片上路由器的优劣将直接影响整个NoC系统的性能.文中综合考虑了包交换方式和电路交换方式的优缺点,采用"包-电路交换"方式,设计并实现了一种低硬件资源消耗、高性能的"包-电路交换"片上路由器.     

人工智能背景下计算机及信息类大学生创新能力培养与实践

通过总结本科生教学及指导创新创业实践的经验,分析计算机及信息类专业学生创新能力培养方式,提出层次化的创新创业培养框架,将传统的课程体系与创新教育有机融合,提升学生创新精神、创业意识和创新创业能力,探讨新工科创新实践与课堂教学体系的关系。     

船用内燃机自由活塞式喷水推进方式的研究

为了避免螺旋桨叶片在高速时会产生空泡现象的问题,在自由活塞式内燃机的基础上提出了一种结构简单、机械效率高的新型喷水推进系统,初步建立了该推进方式的数学模型。通过计算分析,初步论证了自由活塞式喷水推进方式的可行性,并基于自由活塞式内燃机的发展现状提出了一些尚待解决的问题,为后续研究提供参考。     

面向功耗的三维片上网络路由协议

建立了一个适合3D-NoC片上实现的路由器功耗模型,并且结合奇偶拐弯模型提出了一种面向功耗的3D-NoC路由协议.根据网络的功耗状况动态路由,优化网络功耗分布,有效避免局部功耗过大.实验结果显示,该协议能够明显改善网络功耗分布,其最大功耗和功耗方差在最优情况下可分别优化11.57%和24.61%.     

面向车联网环境的异常行为检测机制研究综述

以智能网联汽车为核心的下一代智能交通系统逐渐深入城市居民生活，但也暴露出如远程恶意控制车辆、泄露车主个人信息等安全威胁。相较于车端设备与车联网服务平台层面的安全问题，文章重点关注车联网通信层面面临的安全问题。基于此，文章对近年来车联网环境中异常行为检测机制的相关研究进行了梳理。首先，分析了异常行为定义，并总结了常见威胁模型；然后，从基于消息内容的异常检测、基于消息处理行为的异常检测和结合传感器的异常检测3个方面，讨论了异常行为检测机制的分类；最后，总结了当前车联网通信异常行为检测机制中尚未解决的技术问题和未来研究趋势。