车身结构热成形制件精度偏差分析

介绍了热成形技术在车身结构件开发中的研究与应用情况。以某车型A柱上段加强板为例,分析在成形及切割过称中对热成形的影响,避免热成形冲压过程中定位不准确而造成后期不易更改的问题,同时根据热成形制件特点,提出了一系列有效措施来提高热成形制件的精度。     

落料模聚氨酯压料布置形式及常见问题分析

主要针对对采用聚氨酯作为压料形式的落料模生产中实际发生的问题及原因进行分析,对聚氨酯压料布置原则进行简要说明。     

网格技术在提升车身覆盖件质量的应用

随着汽车产业的发展及人们生活质量的提高,客户在选择汽车时不仅关注核心部件,高质量的外观已经成为客户选择的重要因素之一。介绍了网格技术在车身覆盖件模具上的应用,突破了网格技术应用的曲率限制,为大曲率模具网格技术的应用开辟了先河,打开了提升汽车外覆盖件表面质量的新思路。     

LCD屏内Spacer抗振性能评估方法的研究

本文研究一种采用振动试验分析、评估LCD屏内Spacer抗振性能的方法。     

汽车车身粘贴高亮黑膜的工艺设计及实施

针对汽车车身粘贴高亮黑膜的工艺设计及实施进行研究,分析了3种达成分色的技术路线。针对高亮黑膜的特性进行了质量分析,从影响因素着手进行了工艺设计,同时对工艺参数和控制手段进行了规定,最终生产出品质合格的产品。     

某车型电驱动桥总成优化设计

某车型电驱动桥总成开发后,台架试验时出现桥管总成开裂问题。对台架试验中出现的问题进行优化设计,最终使本款车型的电驱动桥达到强度、疲劳设计要求,满足疲劳试验的要求。主要包括问题描述、原因分析、方案制定、疲劳仿真、疲劳台架验证等过程。整改期间还包括焊接熔深及熔透率的工艺优化,焊接坡口及倒角调整的过程。     

浅谈分车型加电压在汽车涂装电泳中的应用

分析了2个生产基地涂装车间电泳改款车型出现电泳膜厚偏高的主要因素,通过车型识别实现了加压方案的优化,降低了涂装车间电泳的能耗和电泳漆的消耗。     

四门型钢铰链电泳流痕解决方法

对电泳流痕的成因及影响进行了描述和分析,针对四门型钢铰链流痕问题,通过优化产品结构及工艺方法并进行对比得出了解决对策。     

浅谈排气系统催化器总成封装计算及应用

传统催化器封装设计是针对不同载体、壳体规格选择相应的衬垫进行匹配封装,衬垫的选择是关键,且匹配范围小;GBD则是通过实体测量实现自动匹配,通过衬垫匹配及壳体缩径增大了产品匹配范围。     

基于AutoForm的后轮罩外板拉伸筋模拟研究

以某车型后轮罩外板为研究对象,对其进行AutoForm分析,研究不同拉伸筋对成型性影响。采用不同形式拉伸筋对成型结果进行优化分析。通过对比分析周圈拉伸筋、分段拉伸筋和双层拉伸筋,并结合失效原因分析,得出对于深拉伸制件,双层拉伸筋更有利于制件成形。