盾构隧道施工物料无人运输发展现状及关键技术

盾构隧道施工物料无人运输有助于提升运输效率、降低运输成本、减少运输安全事故率。与公路汽车无人驾驶、港口车辆无人驾驶、轨道交通无人驾驶等逐步成熟的无人驾驶技术不同，在隧道场景下实施施工物料无人运输存在运输物料种类繁多、运输调度困难、地下定位信号拒止、狭窄车道频繁会车、行车路面工况复杂、地上地下联动响应慢等诸多挑战。从实现盾构隧道施工物料无人运输的关键问题分析入手，综述当前盾构隧道施工物料运输方式、运输需求、无人运输发展现状及存在的挑战，提出盾构隧道施工物料无人运输的五大关键技术：多种类物料智能货控能效管理技术，无人化垂直装卸门机控制技术，多传感器融合同步定位与地图构建技术，隧道复杂环境路径规划与自主避障技术，隧-地一体化联动响应的高可靠性无线通信技术。     

浅析现代工程机械设备的管理及维护保养策略

近年来,随着社会经济的不断发展,现代化建设的不断推进,使基础设施建设数量随之上升的同时现代化机械设备的使用效率也得到有效提升,并在各个行业中得到广泛运用。因工程机械设备的稳定运行是保证各个企业日常生产及工作的关键,所以怎样对工程机械设备进行高质量维修与保养已成为人们关注的主要问题之一,而本文则主要对现代化工程机械设备的管理及维护保养策略进行详细分析和探讨。     

D形聚能管在隧道爆破中的应用研究

为了减少隧道爆破开挖的超欠挖量与钻孔数量,从而缩短作业时间并节省工程投资,以广西文圩隧道为例,采用数值模拟和现场试验对D形聚能管在隧道爆破中的作用进行研究,数值模拟结果表明,D形聚能管在聚能方向的裂纹扩展效果要优于切缝管,现场聚能爆破试验表明,周边眼加入D形聚能管,同时优化爆破参数后,大部分超挖量控制在0.541 m以内,相比原始爆破方案减少了26.6%,并且钻孔数量相比之前减少了24.1%。     

浅析高速铁路隧道帽檐斜切式洞门施工技术

帽檐斜切式洞门是一种新型的隧道洞门,在目前国内各地的隧道建设中并不多见。本文根据工程实例,详细阐述了帽檐斜切式洞门的施工技术,并提出采用竹胶板等轻型材料施工斜切式洞门的施工工艺,介绍了模板加工及安装、浇注混凝土过程,以期对类似工程建设提供一定的帮助。     

富水砂卵石地层条件下土压平衡盾构全套筒密闭始发技术

依托北京地铁8号线三期永定门外站—木樨园桥北站区间盾构工程,对全套筒密闭始发技术进行研究。实践表明,采用全套筒密闭始发工艺不需要进行端头注浆加固及降水处理,无需进行征地拆迁、管线改移等施工,同时避免了富水砂卵石地层中端头注浆加固质量难以保障的施工通病。     

寒冷地区隧道防排水系统施工质量控制

隧道工程正常运营取决于隧道防排水系统的完善度,隧道防排水系统施工过程中最为明显的问题是防水层及注浆堵水。鉴于此,论文基于北方寒冷地区隧道防排水系统施工状况,探讨如何更好地控制其施工质量。     

地铁盾构施工技术问题分析

地铁盾构施工技术对提高施工精度和质量等方面有重要的应用价值,可以适应地铁建设项目各项要求。论文对地铁盾构施工技术进行分析,通过对盾构施工技术的应用原理、应用要点、技术改进策略的分析提升地铁施工项目整体质量,促进城市地铁交通事业的长远发展。     

天然火山灰与粉煤灰复掺对混凝土工作性能的影响

该文采用压力泌水率、倒筒时间、含气量、凝结时间、坍落度、粘度等试验方法,研究了天然火山灰和粉煤灰复掺对混凝土工作性能的影响,结果表明:混凝土的压力泌水率随着掺合料的掺入而降低,火山灰与粉煤灰复掺可进一步降低混凝土拌合物的压力泌水率;粉煤灰的掺入可提高混凝土拌合物的含气量,火山灰的掺入使混凝土拌合物的含气量降低,双掺火山灰与粉煤灰可使混凝土拌合物含气量控制在较为适中的范围;C35混凝土拌合物与C45混凝土拌合物的粘度值均随火山灰的掺入增大,且随粉煤灰的掺入降低,双掺火山灰与粉煤灰可使混凝土拌合物粘度适中。