高校计算机基础课改革走向的研究

高等院校计算机基础这门课,应该进行合理的改革,使它为信息化社会的发展,起到具有铺垫性的作用,其具体改革应包括如下:学生能够掌握计算机的维护技术;能够操作常用的办公与多媒体软件;能够运用网络技术;能够利用软件工具来开发网页系统。     

高校普及网页系统教学中系统开发前的知识

为了让更多人掌握网页系统开发前的知识,有必要在高等院校里对其知识进行普及化教学,具体介绍了Internet信息服务(IIS)、Dreamweaver、Access和Excel等相关知识。学生只有掌握了这些开发前知识,才能更好地设计和测试网页系统功能。     

地面三维激光雷达在坝区地形测量中的应用

针对叶巴滩水电站相对高差大、地势陡峻、存在大量倒悬崖深"V"型峡谷等复杂地理特点,采用地面三维激光雷达技术进行坝区地形测量,生成1:1000、1:500比例尺的数字高程模型(DEM)和数字线划图(DLG),并应用于土石方量计算.应用表明,地面三维激光雷达技术安全、精准、高效,所获取的数据内容丰富,细节特征提取自动化程度高,在大高差、倒悬崖等特殊复杂场景下具有明显应用优势.     

欧洲人造板产品研讨会会议报道 来自国际会议的全球资讯

2005年10月欧洲人造板产品研讨会年会的第9次会议(EPPS 9)在北威尔士的 Llandudno 召开,此次会议吸引众多的国际代表团聆听了主题相当广泛的 24个演讲。     

带膜支架治疗Stanford B型胸主动脉夹层的疗效分析

【摘要】 目的 分析带膜支架腔内隔绝术治疗Stanford B型胸主动脉夹层的短期和中长期疗效。方法 对2005年1月至2013年12月全麻下行带膜支架治疗的183例Stanford B型胸主动脉夹层患者的资料进行回顾性分析,包括术后住院期间的临床症状、术后并发症、ICU留观时间、住院时间、30 d病死率、出院后复查支架塌陷情况、位置和形态、夹层假腔直径情况、内漏等并发症及生存率、生存质量等。结果 183例患者带膜支架腔内隔绝术手术均成功,术后平均ICU留观时间为（3.08 ± 1.93）d,平均住院时间为（7.08 ± 1.67）d,术后30 d病死率为1.09%;出院后定期影像学复查所有患者均无支架塌陷、移位,形态正常,未出现夹层复发、破裂和逆向撕裂,未发现长期存在的内漏。随访过程中死亡4例,其中3例诊断为脑梗死。患者5年生存率为97.82%,生存质量无明显下降。结论 腔内隔绝术治疗Stanford B型胸主动脉夹层具有良好的短期疗效和稳定的中长期疗效。
     

基于ANSYS的球轴承赫兹接触问题有限元分析

以推力球轴承的赫兹接触问题为例,介绍ANSYS软件的接触分析功能和建模的方法,基于ANSYS软件面-面接触方式中的柔-柔接触类型计算出接触区域的最大接触应力和变形,并对比了赫兹理论解,指出网格局部细化是影响计算精度的主要原因.研究表明,提出的这种方法是正确的,为分析赫兹接触问题探索出一种新途径.     

黔西南金(锑汞)矿分布与物化探异常揭示的地质意义

以黔西南1∶20万物探重力异常和化探元素异常Au(Sb、Hg、Mo)的资料为线索,结合矿产空间分布与化探异常组合关系,进而研究三者对应的地质变化规律,提出矿产分布和地质找矿调查研究的有利地段,即背斜构造及相关产矿的地层层位与重力负异常及重力正异常对应的区域。     

瞬变电磁全期视电阻率的弦截无限逼近算法

应用瞬变电磁法进行地质勘探的过程中,视电阻率的计算至关重要,反演视电阻率可以直观地描述地下地质体。利用传统的近似公式法计算的视电阻率误差过大,因此针对地面中心回线瞬变电磁法中全期视电阻率的隐函数特点,通过引进针对非线性函数的弦截求根方法,给出了视电阻率的弦截无限逼近求解方法及其计算步骤。该方法可避免对复杂函数的导数计算。仿真计算与应用实例表明,弦截法具有比二分法更快的收敛速度,并可以任意精度求解地面中心回线瞬变电磁法中的全期视电阻率。     

电控发动机检测与故障排除技术研究

基于当前时代背景下,伴随城市居民的生活水平越来越高,汽车的占有率不断提高。如此自然也造成电控发动机的应用率越来越高,究其原因主要是其自身具备多方面优点。但需要注意的是,这些发动机全部都是依靠ECU展开内部控制,在实际使用的时候,经常会有各类故障产生。但凡出现任何问题,车辆的正常运行都会受到影响,轻则汽车无法继续行驶,重则还有可能造成人员伤亡。基于这一情况,相关人员理应提高重视,通过全面分析,及时予以排除。本篇文章主要描述了电控发动机的故障问题,并对于故障问题的处理方法方面发表一些个人的观点和看法。     

控制柴油机排放的燃料技术与措施

柴油发动机具有高热效率还有高扭矩等优势,在轮船以及车辆上都得到了广泛的应用,但是在使用的过程中也会产生大量的废气,硫化物以及氮氧化物是高污染排放的根源所在,必须要对这个问题进行高度的重视。本文从燃料的性质、柴油机的机内净化以及排气净化后处理这三个方面展开研究,并且提出了具体的控制废气排放的燃料技术与措施。