6061铝合金黑点缺陷原因分析

为查找6061产品中某批次的无缝挤压管在车削加工时出现的黑点,由OM、SEM等分析测试手段,分析黑点缺陷形成的成因。试验检测结果表明,车削时出现的黑点缺陷是由于铸锭质量问题和铸锭加工带入所导致。     

小南国、外婆家等300餐企抱团建采购平台节约成本10%

中国餐饮业虽然是中国房产、汽车之后产业规模最大的产业，然而行业过于分散、成本居高不下、利润低、食品安全等诸多问题一直困扰着餐饮业。中国烹饪协会最新发布的报告显示，2014年1~10月，餐饮行业有所提升，然而行业景气度依旧堪忧，高端餐饮依旧在艰难转型中。     

Delta型3D打印机多能域系统动力学全解建模与实验

对Delta型3D打印机多能域机、电耦合系统展开了动力学建模研究。利用旋量键合图在并联机器人动力学建模上的优势,构建了该打印机机械本体子系统的动力学模型,并结合传统键合图建立驱动子系统的动力学模型,获得打印机系统机、电耦合的全局动力学模型。对于给定的动平台运动轨迹,对比Adams数值仿真、Matlab理论计算以及实验实测驱动力结果,证明了该机构多能域系统动力学全解模型的正确性。该成果为后续动力学参数辨识以及动力学控制研究奠定基础,也为其他机械系统动力学建模提供了新思路。     

CFETR水冷陶瓷增殖剂包层模块产氚率实验验证

水冷陶瓷增殖剂（WCCB）包层作为中国聚变工程试验堆（CFETR）候选包层之一，承担着氚增殖、核热提取、屏蔽等重要涉核功能，其中子学设计的可靠性直接影响CFETR氚自持目标的实现。为验证中子学设计工具，即MCNP和FNEDL3.0数据库，在WCCB包层中子学设计中的可靠性，基于研制出的WCCB包层模块，在DT中子环境下开展中子学实验，对以产氚率（TPR）为代表的中子学参数进行了模拟值（C）和实验值（E）对比分析。结果表明，模块中轴线位置处TPR的C/E为0.97?1.08，而模块边缘位置处TPR的C/E为0.65?0.82；模块钛酸锂层边缘区197Au（n，γ）198Au反应率的C/E为0.72?0.90，表明模块边缘区存在非期望的散射中子，导致该区TPR模拟值和实验值偏离较大。     

凉山州山区公路施工期灾害损失风险与控制研究——以G245越西段为例

特殊的地形地貌环境和地质灾害发育的特点,使得凉山州山区公路施工面临着很大的风险。分析凉山州山区公路施工期灾害特点,构建施工期灾害损失风险评价体系。以国道G245越西段工程项目为例进行研究,提出以风险预防为主、风险转移为辅的风险应对措施,为凉山州其他山区公路工程建设提供借鉴。     

用于酿酒的蔗汁澄清工艺研究

通过低温沉降和强制离心沉降技术澄清糖汁的实验研究,分析了影响低温澄清混合汁过程的主要因素——温度、生物絮凝剂添加量和pH,筛选出较好的强制离心沉降条件。在确定蔗汁磷酸总值300mg/kg的条件下,正交实验结果表明,低温沉降的条件为:预灰pH7.3,蔗汁温度为35℃,絮凝剂用量3 mg/kg;强制离心沉降实验条件为:转速5000 r/min(离心力为2319.7 g),离心时间180 s,拟合曲线方程为:y=-233.0ln(x)+694.5,R2=0.993。     

车辆行星轮轴向滑动支承组合沟槽润滑性能比较分析

在之前学者对单一微织构槽润滑特性的研究基础上,对具有代表意义的三角形槽和圆弧形槽进行同型和非同型的双槽组合研究,研究目的是通过对两类组合槽形润滑性能的比较分析,以得知哪种织构组合形式用于支撑端面沟槽设计时能更好的实现行星轮与滑动支撑表面摩擦力的最小化,以最大化增加其使用寿命。研究方法是通过在与行星轮接触的滑动支撑端面加工微米级的沟槽引入流体动压润滑机制实现行星轮与滑动支撑表面的分离以减小两者之间的摩擦力。通过对两类组合沟槽比较分析本文得出的结论为:总体性能而言,三角同型组合槽优于圆弧组合槽;三角与圆弧组合成的非同型沟槽其综合性能介于三角同型组合槽与圆弧同型组合槽之间。如果着重某一方面的性能且同时考虑加工难易程度的话,则推荐优先选用符合条件的同型组合沟槽。     

催化氧化处理高浓度印染废水的催化剂研究

针对空气湿式催化氧化处理高浓度印染废水,采用活性氧化铝作载体,双组份金属氧化物(Cu、Fe、Mn、Co、Ni、Ce)为活性组分,制备了一种高效催化剂,并对该催化剂的制备工艺进行了实验研究。获得了该催化剂的最佳制备工艺:用一定浓度的HNO3、NaOH分别对活性氧化铝载体进行酸洗和碱洗,再用蒸馏水洗至中性;每10 g载体的活性组分负载量为20×10-3mol;2种活性组分的摩尔比为8∶1;采用共浸法浸渍24 h,室温下干燥后再于100℃烘干;最后在500℃下煅烧3 h。     

相邻隔震建筑风致振动碰撞分析

隔震建筑水平刚度较小,强风作用下可能产生较大水平位移导致相邻隔震建筑发生碰撞。采用小波重构方法模拟了相邻隔震建筑楼层处风速时程,推导了相邻隔震建筑风致振动碰撞动力方程,分析了其风致振动碰撞响应,研究了其影响参数及规律,并与相邻非隔震建筑进行对比。结果表明:平均风和隔震层的存在会显著加剧相邻建筑风致振动碰撞响应,结构周期比、初始变形缝宽及基本风速等对相邻隔震建筑风致振动碰撞响应有显著影响。