论铁路既有线路基检测

为在铁路提速和大、中修前选择合理的方法对路基状态、质量进行准确检测和评估,根据铁路既有线路基检测工程实践,对挖探、地质雷达法、瑞雷面波法、轻型动力触探法、高密度电阻率法和土工试验进行了评价,提出了对于不同的检测目的应选择不同的检测方法进行综合检测的方案,给出了繁忙干线提速、一般线路提速、路局大、中修普查和局部地段特殊病害调查4种不同目的的路基检测建议方法和3个检测工程实例.     

“围岩变形内表比及一种新的巷道围岩分类法”讨论的答复

感谢谭云亮先生对“原文”的讨论，使我们有机会就内表比问题做进一步探讨，现就内表比与支护的关系和采用２．０ｍ深处内表比值为巷道围岩分类指标是否合理两个问题答复如下。１巷道围岩变形内表比确与支护有关围岩变形内表比是一个新概念，原文以建立内表比概念和一种新...     

沪宁铁路翻浆冒泥病害的地质雷达检测

根据沪宁线地质雷达检测翻浆冒泥病害的实践，研究了地质雷达检测结果的分析方法，给出路基结构分层及其雷达图像特征。根据翻浆冒泥病害特征提出翻冒通道的概念，揭示了翻浆冒泥病害沿路基深度方向和线路纵向的分布特征，提出根据一段线路翻冒通道的发育和分布型式确定其翻浆冒泥病害分类的方法。应用该方法给出了沪宁线18段共4000多米长的翻浆冒泥和下沉外挤病害线路的地质雷达检测结果，为病害路段的整治设计提供了依据。     

软岩巷道锚注支护理论与技术的研究

提出锚杆与注浆有机结合加固软岩巷道的思路，发明了外锚内注式新型锚杆及其加固软岩巷道新成功地将该技术用于旗山矿软岩动压巷道的加固工程，采用目前国际岩土工程分析通用的ＦＬＡＣ程序对锚注支护机理进行了研究，对发展我国软岩巷道锚杆支护理论与技术均有重要意义。     

矿井突水过程中的动力现象分析

矿井突水过程中的动力现象是隔水岩体失稳破坏的结果，应用变形体力学方法给出了隔水岩体内介质软化的本构方程和失稳型突水发生的数学模型。矿井失稳型突水与煤矿冲击地压，断层地震，水库诱发地震、油田注水诱发地震同层有渗透作用的岩体失稳破坏问题，其间有必然联系。     

含软弱夹层浅埋隧道变形特性及控制指标研究

以宁安(南京—安庆)客运专线钟鸣隧道交叉中隔壁(CRD)法施工地段为工程背景,采用FLAC3D对含软弱夹层浅埋隧道不同施工条件进行三维数值模拟分析,结合围岩变形现场实测数据,深入分析其围岩变形特性及控制效果,建立该类隧道围岩变形分级控制量化指标。研究结果表明:采用CRD工法开挖含软弱夹层浅埋隧道可以有效控制围岩变形,超前小导管注浆加固拱顶围岩可以明显控制其变形效应;由围岩开挖引起的纵向影响范围为3.0~3.5倍洞径,横向影响范围约为4.0倍洞径,且其围岩变形表现出明显的空间效应;模拟计算和现场实测的围岩变形规律基本一致,且与Panet曲线更接近,其开挖面处预收敛变形RU占总变形M RU比值约为45%;围岩变形分级控制指标中地表沉降和拱顶下沉极限值分别为40和80 mm,拱顶下沉速率和相对下沉极限值分别为5 mm/d和0.64%。     

氢化物发生原子荧光法同时测定中草药中的锗和硒

利用氢化物发生技术结合原子荧光方法,对5种常见的中草药中的锗和硒进行测定,并对各种实验参数进行了考察,确定了同时测定锗和硒的最佳条件。锗和硒的检出限分别为0.4,0.2μg/L,相对标准偏差分别为2.0%和1.5%。     

鲁米诺-EDTA体系测定水样中超痕量镉

依据碱性介质中痕量Cd2+可以显著增加鲁米诺-EDTA体系的发光强度且强度增加与Cd2+质量浓度成正比的特点,建立流动注射-化学发光测定Cd2+的方法,并对检测条件进行优化,研究干扰离子对测定结果的影响。结果表明,在优化条件下,Cd2+质量浓度在1~30 ng/L范围内与发光强度呈现线性关系,检出限为0.23 ng/L,相对标准偏差为3.5%;用于模拟水样中Cd2+的检测,回收率92.0%~106.0%。     

虚拟化数据中心网络特性分析

虚拟化数据中心部署虚拟机后对网络提出了诸多新的挑战。关键挑战有两个,一是网络二层扁平化成为必然选择。为此业界不同厂家给出了不同的技术方案,同时标准的二层网络技术TRILL(多链接透明互联)也在发展中。另一挑战是网络如何感知虚拟机,并实现网络策略与每个虚拟机的精确适配,当虚拟机迁移后网络策略能够动态跟随,以保持流量时刻畅通。为此业界出现了8021.Qbg VPEA(虚拟以太网端口聚合协议)。其他挑战(如无收敛带宽、高规格转发性能等)也成为数据中心网络新的发展方向。     

注浆、衬砌作用下非线性渗流隧洞弹塑性解

为探求深埋隧洞在非线性渗流条件下围岩-注浆圈-衬砌体系的力学行为,引入Izbash非线性渗流模型,给出了围岩-注浆圈-衬砌体系的水头分布,基于统一强度理论,考虑塑性区可能的分布位置,在注浆、衬砌支护作用下对隧洞位移、应力和塑性区半径进行了理论推导.通过算例将理论解与数值解对比分析,验证了研究方法的可靠性,并进一步探讨了考虑非线性渗流对富水山岭隧洞支护设计的工程意义.研究结果表明:非线性渗流对隧洞弹塑性力学的影响主要体现在围岩水力梯度系数m_1;围岩从低速非线性渗流向高速非线性渗流转变过程中,塑性区半径和位移越来越大,围岩应力有所减小;应从隧洞围岩的非线性渗流角度考虑注浆圈、衬砌支护厚度设计.研究成果为非线性渗流隧洞支护设计提供了理论依据.