轻汽油催化蒸馏深度醚化技术的工业应用

介绍了首套采用国内自主催化蒸馏模块技术的500kt/a催化裂化轻汽油醚化装置的应用情况,结果表明:醚化反应器C5活性烯烃转化率达到73.37%,远高于设计保证值60%;装置整体的C5活性烯烃转化率为93.42%,达到设计保证值93%;C6活性烯烃转化率也高达65.65%,醚化效果良好;经醚化装置处理后,轻汽油的辛烷值(RON)提高2.6个单位,烯烃体积分数从68.2%降至29.2%,降幅达39.0百分点,轻汽油饱和蒸气压降低35.3kPa,醚化工艺可以有效降低汽油的烯烃含量、蒸气压并提高其辛烷值,有利于提高全厂高标号汽油的比例,每年可将60kt的甲醇转化为汽油组分,经济效益显著。     

0.5Mt·a-1轻汽油醚化装置醚化反应器串联分析

轻汽油醚化装置分为两段反应,第一段为固定床醚化反应,2台反应器催化剂寿命均为1年。在反应器串联过程中,通过控制醚化蒸馏塔灵敏板的温度,解决了产品中甲醇超标的问题。反应器串联后,第一段醚化反应的转化率可提高6%,热媒水单耗可降低0.13kgEo·t~(-1),固定床反应器催化剂的使用寿命可延长。     

3.5Mt/a重油催化裂化装置节能分析

中国石油天然气股份有限公司广西石化分公司在3.5 Mt/a重油催化裂化装置设计中,对油浆系统、主风和烟气系统、蒸汽系统、低温热联合和热进料进行了优化设计,可使加工残炭高达7.95%的重油催化裂化装置设计能耗降低56.68 MJ/t。实际生产中,再生烟气中CO质量分数由4.2%提高至6.8%,降低CO焚烧炉补燃燃料气量2 000 m3/h,第二再生器密相温度由700℃降低至680℃,增产蒸汽18 t/h,分馏塔底温度由354℃降低至340℃,增产蒸汽11 t/h,催化能耗由设计的2 373.078 MJ/t降低至2 183.416 MJ/t,下降了189.662 MJ/t,节能效果显著。     

SNCR选择性非催化还原法脱硝技术在重油催化裂化装置的运用

中国石油广西石化分公司采用美国GE公司的SNCR选择性非催化还原法脱硝技术,对3.5 Mt/a催化裂化装置的CO焚烧炉进行改造。结果表明： 使用SNCR工艺后,催化裂化装置出口烟气中NOx的质量浓度由改造前的200～400 mg/m3（标准状态）,降低至70～130 mg/m3（标准状态）,排放值满足《石油炼制工业污染物排放标准》中大气污染物NOx排放值不大于200 mg/m3（标准状态）的要求,实现了达标排放,并对催化裂化装置CO焚烧炉炉膛温度影响很小,对炉膛压力及对烟气脱硫装置外排污水的pH值和氨氮含量无影响。SNCR工艺操作简单,改造量小,物耗、能耗低,在氨逃逸量小于设计值8 mg/m3（标准状态）的情况下脱硝效率高达72%。     

纤维膜脱硫醇工艺在广西石化公司液态烃脱硫醇装置上的应用

介绍了美国Merichem公司纤维膜接触器技术在中国石油广西石化公司催化裂化装置液态烃脱硫醇单元的应用情况,分析了装置在运行过程中存在的问题并提出了相关建议和解决方法。结果表明,应用是成功的;脱硫效果良好,脱除后液态烃的总硫及硫醇硫质量分数可达到10．5×10^-6,0．8×10^-6,铜片腐蚀等级为1a;装置操作弹性较大,即使处理量只有设计值的60％装置也能高效运行。     

重油催化裂化分馏塔结盐原因分析及对策

分析了重油催化裂化分馏塔结盐现象产生的原因及该现象引起的分馏塔操作参数的变化情况,并介绍了采用不停工在线水洗方法处理结盐的工艺流程、操作过程参数控制及注意事项等.结果表明,分馏塔结盐导致粗汽油干点过高,塔顶第1～8层塔盘压降陡增,重石脑油抽出温度大幅波动,采用新鲜水与粗汽油混合后作为冷洗涤液回流至分馏塔,以降低塔顶温度并溶解洗涤塔盘上的结盐,在不停工及不接任何跨线的条件下,通过12h的注水洗涤处理即可解决结盐问题.     

OptimixTM原料喷嘴在3.5Mt·a-1重油催化裂化装置的应用

介绍了Optimix原料喷嘴在中国石油广西石化3.5Mt·a(-1)重油催化裂化装置的应用情况.该喷嘴具有蒸汽耗量低,雾化效果好,有利于改善产品分布并防止结焦等诸多特点.不同处理量下,喷嘴运行也非常平稳.     

开工汽油技术在广西石化3.5Mt/a催化裂化的应用

介绍了广西石化公司3.5Mt/a重油催化裂化装置开工汽油的优点和使用方法,提出现有装置如何实施改造,使用开工汽油.结果证明,使用开工汽油技术值得在业内进行推广.     

加工达尔原油面临的巨大挑战

随着广西石化常减压蒸馏装置的顺利开车,处理量的不断增加,设计采用的苏丹原油已经远不能满足生产的需求,自开工以来,加工过的油品已经超过10种,作为国内领先的炼厂,基本都能处理这些油品.但自今年2月以来,一种叫达尔油的新原油引入装置后,发生了变化,装置几乎无法适应此油品,生产受到了波动,尤其是电脱盐系统的操作,遇到了前所未...     

FCC汽油生产国Ⅵ汽油工艺路线的工业应用

针对常规催化裂化+汽油加氢+醚化的汽油加工生产路线,通过对工艺流程、原料性质以及产品性质等工业应用数据的分析,重点结合了硫含量、烯烃、辛烷值、氧含量和蒸汽压等指标阐述该加工路线的特点,分析表明:在催化裂化汽油占汽油池比例低于65%的前提下,该加工流程能够生产符合国Ⅵ标准的汽油。催化裂化稳定汽油经过汽油精制、重汽油加氢及轻汽油醚化处理后,汽油总硫质量分数9.8μg/g,烯烃体积分数27.5%,氧体积分数2.02%,辛烷值(RON)93.0,产品汽油辛烷值损失小于0.5单位,饱和蒸汽压57.9 k Pa,每年可将近60 kt甲醇反应变成汽油醚产品,与其他组分汽油调合后完全能够满足最新国Ⅵ汽油标准,且具有较高的经济效益。