离子液体催化桐油基漆酚类似物的合成与表征

桐油作为一种重要的战略生物材料和可再生生物质资源,由于其较高的研究和应用价值,得到了广泛的关注。首先通过酯交换反应将桐油酸甘油酯(桐油的主要成分)转化为桐酸甲酯,然后以SO_3H功能化离子液体作为催化剂,通过与邻苯二酚的傅-克烷基化反应,制备桐油基漆酚类似物,最后通过红外光谱,紫外可见光谱,核磁共振谱和液相色谱-质谱联用仪等表征鉴定桐油基漆酚类似物的结构。     

在普通车床上加工长锥度工件

在机修工作中,我们常遇到一些大型的、具有长锥度的工件(如圆锥破碎机的竖轴、衬套等)的加工问题。在没有专用工具的情况下,根据我厂的设备条件,我们采用了在普通车床上用挂轮把纵走刀手轮轴和横走刀丝杠联系起来的方法进行加工,多年来较好地解决了这一问题,满足了生产的需要。现以一工件(图1)为例说明如下:     

改善胶乳三腔双囊胃管质量的生产工艺研究

以浓缩天然胶乳并用20份MG49天甲胶乳作胃管基础管身胶料可有效提高管身硬度和撕裂强度,并解决纯天然胶乳管身硬度不足、临床不易插管的难题,而对产品工艺性能及其他性能无不良影响。用"硝酸钙+工业酒精+表面活性剂"代替"硝酸钙+生粉附型剂+表面活性剂"作凝固体系,可改善胃管球囊胶膜厚度的均匀性。对胃管球囊内表面做适度氯化处理,可克服球囊与胃管管身产生的粘连或粘伤。适当改变绑线位置可有效减少胃管球囊胶膜出现的龟裂纹;球囊绑线处涂覆氯仿值二中~三中(见表9注)、总固体25%~35%的胶料3~4次,可获得较好涂胶效果。     

主要胶乳气囊医用导管国内发展概况

简述主要天然胶乳气囊医用导管(简称气囊医用导管)国内的发展概况,包括它们的发展、用途、型式结构、规格品种和生产工艺特点,阐明了国内气囊医用导管多年来生产设备和工艺技术的发展变化,就气囊医用导管临床使用反馈的主要质量问题、危害和解决办法作了说明,提出气囊医用导管质量的改进方向。     

天然胶乳气囊导尿管凝固剂体系改进研究

对天然胶乳气囊导尿管凝固剂体系进行改进。结果表明:采用"硝酸钙+轻质碳酸钙+异丙醇+甲基纤维素+水"代替"硝酸钙+轻质碳酸钙+水"作首层凝胶的1~#凝固剂,采用"硝酸钙+异丙醇+水"代替"硝酸钙+轻型附型剂+水"作2~#和3~#凝固剂,可大幅减小凝固剂中硝酸钙和轻质碳酸钙含量,降低导尿管产品在临床应用上对患者产生刺激的风险,并减轻对环境的污染,也可有效减少气囊导尿管产品毛刺和凹凸的质量缺陷;相同硝酸钙含量的"硝酸钙+异丙醇+水"比"硝酸钙+乙醇"凝固能力强,更合适用作2~#和3~#凝固剂。     

北京控规的1999～2006

从1995年组织编制、1999年北京市政府批准实施《北京市区中心地区控制性详细规划》(简称"1999年版控规"),到2004年组织编制、2006年编制完成《北京中心城控制性详细规划》并上报市政府审批的这段时期,正是我国经济体制转轨和城镇化快速发展的时期,是经济快速发展、社会结构快速变化和城市空间结构调整最活跃的时期.在这一宏观背景下,城市规划的功能已经发生了重大的变化,从建设蓝图转向政府宏观调控的工具和重要的公共政策,成为政府进行城市空间资源配置的重要手段.     

甲壳素纳米晶须对天然橡胶复合材料力学性能的影响

采用盐酸水解甲壳素(Chitin)制备甲壳素纳米晶须(Ch W),将其与环氧化天然胶乳混合处理然后凝聚共沉,得到甲壳素纳米晶须-环氧化天然橡胶混合物(Ch W-ENR),干燥待用。采用开炼机将Ch W-ENR与天然橡胶(NR)共混,制备了天然橡胶/甲壳素晶须(NR/ENR/Ch W)复合材料。研究了NR/ENR/Ch W复合材料的硫化特性与力学性能,重点进行了纵向力学性能与横向力学性能的对比。结果表明Ch W的加入有促进硫化的作用;流变仪的扭矩也随之增加,表明其力学性能增加。开炼机的双辊挤压能够促使Ch W在天然橡胶中发生取向,形成定向排列,促使复合材料的纵向力学性能优于横向力学性能。     

碳纳米管/壳聚糖载体的静电自组装及其表征

采用混酸氧化法制备表面带负电的羧基化碳纳米管分散体系,以叶酸靶向受体改性壳聚糖,通过羧基化碳纳米管与叶酸改性壳聚糖进行静电自组装,制备了生物相容性好、肿瘤靶向性高的碳纳米管/壳聚糖药物复合载体材料(FA/CS-SWCNTs).利用FTIR、XPS、SEM和TG等分析方法对相应产物的形貌和结构进行了研究.实验结果表明叶酸改性壳聚糖成功组装到羧基化碳纳米管上,热重分析显示该复合材料中壳聚糖的质量分数达到35％,其中叶酸在壳聚糖上的偶联率为8.1％,该载体材料具有良好的亲水性、安全性和靶向性等优点,有望成为新型的肿瘤靶向功能载体材料.     

机器视觉在轨道交通系统状态检测中的应用综述

城市轨道交通系统主要由弓/网系统、轨道线路、车辆、车站等组成,传统的人工巡检等方法检测效率低、劳动强度大、自动化和智能化程度不高,给城市轨道交通的运营保障和进一步健康发展带来了巨大的挑战.机器视觉作为一种重要的检测手段,在城市轨道交通系统状态检测领域得到了广泛的应用.鉴于此,针对机器视觉在城市轨道交通系统安全状态检测中的研究和应用进行综述.首先,简要介绍城市轨道交通的基本概念和快速发展所面临的挑战与机遇.然后,详细介绍机器视觉技术在城市轨道交通各子系统安全状态检测中的研究与应用情况;针对弓/网系统状态检测问题,分别重点介绍机器视觉在受电弓磨耗检测、受电弓包络线等其他病害检测、接触网几何参数检测、接触网磨耗检测以及接触网悬挂病害检测中的国内外研究现状;在轨道线路安全状态检测方面,分别介绍机器视觉在扣件安全状态检测和钢轨表面病害检测中的应用与研究现状;从不同检测项点角度详细介绍机器视觉在车辆状态检测中的应用与研究进展;梳理和总结机器视觉在车站电扶梯安全监控和站台安全监控的异常行为检测中的具体应用和研究;并重点介绍机器视觉在轨道交通司机行为监测中的具体应用和背景技术.最后,对机器视觉技术应用于城市轨道交通系统状态检测领域的未来进行展望.     

不同环境压力下幂律流体撞击射流破碎特性

基于自行搭建的射流系统和定容弹系统,采用高速摄影技术,获得了高环境压力下幂律流体对称撞击式射流的喷雾形貌,提取了射流特征参数破碎长度L与表面波长λ,研究了环境参数(环境压力)、射流参数(韦伯数We)、结构参数(喷孔直径)与物性参数(流体黏度)对射流破碎的影响.结果表明:幂律流体对称撞击式射流共有封闭边界模式、开边界模式、无边界模式、弓形液线模式和完全发展模式共5种破碎模式;在大气环境压力下,L随着We的增加呈"双峰"模式变化;而在有环境压力的情况下,L与We则呈"单峰"模式变化;与大气环境压力相比,高环境压力更有利于幂律流体对称撞击式射流破碎;而喷孔直径与流体黏度的增大均不利于撞击式射流破碎.提出了预测幂律流体对称撞击射流破碎表面波长的破碎模型.