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当前,我国是公有制为主体,多种所有制经济形式共存,在这种形式下我国的道桥工程造价风险管理就必须探索适合在市场经济之下的运行的模式,传统的造价管理模式是在公有制作为主体的背景下运行的,随着社会的发展,这种管理模式已经严重不能顺应新的形势。那么怎样才能实现比较有效的、科学的管理控制道桥的造价,是相关单位一直比较关心的问题,针对此问题笔者根据多年的经验阐述了自己的观点,以期给相关的单位一定的帮助。 相似文献
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抗菌材料在各个应用领域的广泛使用,有效地保障着公众的身体健康.然而,在抗菌材料合成过程中要使用大量有机溶剂,不仅在很大程度上限制了合成抗菌剂在各个领域的应用,而且残留的有机溶剂也会对环境造成极大危害.因此,新型抗菌剂的开发及复合抗菌剂的合成方法和路线的改进是抗菌材料专家们研究的重点问题之一.首先介绍了新型抗菌材料——石墨烯及石墨烯基复合材料的制备及性能,随后结合石墨烯基复合材料的特性,阐述了其在抗菌、药物控释、生物传感、组织工程材料等方面的应用. 相似文献
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青岛保税港区于2008年9月7日经国务院批准设立。规划面积9.72平方公里,设计建设21个码头泊位,由1992年获批的2.5平方公里青岛保税区、2004年获批的1平方公里青岛保税物流园区和我国北方最大外贸集装箱口岸一青岛前湾港三大片区组成,是全国首家按照海关特殊监管区域"功能整合、政 相似文献
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采用COMSOL-Multiphysics软件, 针对Fe基催化剂费托合成反应动力学特性, 建立了耦合流动、传热、传质、化学反应多物理场的二维数值计算单元模型, 研究微通道内的费托合成反应。重点研究了催化剂涂层厚度、冷却介质流速对微通道内传热传质、费托反应产物分布的影响规律。模拟结果表明:沿反应通道轴向方向, 催化剂涂层温度呈先升高后降低的趋势;随着催化剂涂层厚度的增加, 温度峰值出现的位置逐渐远离出口, CO转化率提高, CH4的选择性增大, 而C5+的选择性逐渐减小;提高冷却介质流速有利于实现较好的温度控制, 显著降低CH4的选择性, 提高C5+选择性;对于截面尺寸为0.6×0.6mm2、长度为200mm的微通道结构, 较佳的催化剂涂层厚度为0.1mm, 随着冷却侧冷却能力的增强, 较佳的催化剂涂层厚度变大。 相似文献
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