矿区淮轨铁路运营管理体制浅析

目前,我国煤矿铁路的管理体制有两种:铁路部门统管或代管;煤矿自管.统管是指煤矿铁路由煤炭部门投资建设,竣工后将产权和设备全部无偿地移交给所在的铁路局,由铁路部门实行统一管理.代管是指煤矿铁路由煤炭部门投资建设,竣工后将铁路委托给所在的铁路局代为运营、养护和维     

Er对Al-Zn-Mg合金微观组织与摩擦性能的影响

采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、透射电镜(TEM)和材料表面综合测试仪研究了Er对Al-Zn-Mg合金微观组织和力学性能的影响,并研究其在不同载荷下的摩擦磨损行为。结果表明,添加Er后合金伸长率提高约30%,晶粒尺寸明显细化,平均晶粒尺寸减小约68%。合金在摩擦过程中经历了摩擦副磨合和稳定磨损两个阶段,随着载荷的增大,摩擦因数曲线波动增大。O在摩擦层大量富集,证明了氧化磨损机制的存在。加载载荷为30 N时为磨粒磨损、疲劳磨损以及粘着磨损混合作用机制;加载载荷为70 N时磨粒磨损加剧并伴随疲劳磨损,且添加Er可以降低合金表面的剥落趋势,从而减少磨损。     

缓慢升温时效处理对Al-Zn-Mg-Er-Zr合金性能的影响

利用扫描电镜(SEM)、显微硬度计及电导仪研究了120℃时效的两种不同工艺对Al-5Zn-3Mg-0.1Er-0.1Zr合金力学性能及导电率的影响。结果表明,相较于直接置于120℃时效工艺,采用5 h缓慢升温至120℃时效处理的试验合金的导电率提高至30.77%IACS,硬度、抗拉强度、屈服强度和伸长率分别提升至186.6 HV0.2、538 MPa、454 MPa和17.5%。两种时效工艺处理合金的断裂方式均为韧脆混合型断裂,但5 h缓慢升温时效处理合金的韧窝密度较高,剪切面特征减少。     

多层建筑地下室荷载传递对底板内力影响分析

以张家港地区某多层洋房为例,比较分析了"深梁模型"和"钢筋混凝土墙模型"两种电算模型下地下钢筋混凝土墙体内力、地基反力和平筏板内力计算结果。计算结果表明,"深梁模型"更接近实际且荷载、内力分布较集中,所以,平时按"钢筋混凝土墙模型"计算的钢筋混凝土墙体和底板内力需做修正。     

纳米压痕法研究单晶Al3Sc相的硬度和杨氏模量

使用EBSD和纳米压痕法研究毫米级块状单晶Al₃Sc对应的取向、硬度和杨氏模量。试验结果表明,选用过共晶Al-Sc合金加热至液态后缓慢冷却(60 ℃/h)可以得到毫米级单晶Al₃Sc,通过EBSD和纳米压痕法得到五个不同取向(567)、(139)、(124)、(113)和(144)单晶Al₃Sc的硬度在3.7~4.3 GPa,复合弹性响应模量在143.6~146.1 GPa。对比不同泊松比下各取向的杨氏模量理论值与试验值,发现泊松比为0.188时二者之间差异最小,对应各取向的杨氏模量试验值在157.5~160.6 GPa。     

框架结构梁顶多层纵筋优化布置方法探讨

随着甲方对使用要求和经济性要求逐步提高,框架结构建筑的层高和梁高受到较大限制,造成大量柱节点处纵横向梁顶纵筋过密。文章从构造、规范、理论及试验角度,探讨了采用T型梁顶纵筋节点解决上述问题的可能性。     

车厢式移动空气监测站的改造及应用

车厢式移动空气监测站是一种将空气自动站改造为车厢形式,通过与皮卡车组装,实现其流动监测的功能,是适应于中小城市运用于大气流动监测的技术。文中介绍了车厢式移动空气监测站的改造细节和应用特点。     

均匀化退火对5E61合金组织及性能的影响

对5E61合金进行不同的均匀化退火处理,测试合金的显微硬度和电导率,用扫描电镜和透射电镜观察其显微组织,研究均匀化退火工艺对5E61合金组织及性能的影响。结果表明:5E61合金的显微硬度和电导率在均匀化退火过程中都有明显提高,双级均匀化后合金中的析出相更加细小,分布弥散;5E61合金经320℃×20 h+450℃×20 h均匀化退火后,合金中的枝晶组织消除,晶界处残留第二相最少且合金组织中各元素分布均匀,为最优的均匀化退火工艺。     

球罐安全阀接管裂纹检验研究

本文讨论了球罐上出现的裂纹的成因,发现未焊透可以产生裂纹,提出维修技术方案,说明球罐制造、安装、监督检验注意事项。