汽车发动机缸套用铝硅合金的变质处理

采用Cu-P10和Al-Sr13对Al-25Si合金进行了变质处理,研究了两种单一变质剂对合金组织与物相的影响,并分析了组织转变特点。结果表明,在合金中加入4%Cu-P10和1.5%Al-Sr具有最佳的变质效果。     

内燃机工作过程模拟分析与研究

采用FIRE软件进行了内燃机工作过程的数值模拟分析,得到与排气噪声影响因素有关的燃烧气体的温度、压力参数,同时还得到了在这些工况下NOx的排放情况,为发动机的燃烧、排放以及燃烧室的优化设计等的研究提供了基础,同时还为进一步设计发动机消声器提供了信息。     

汽车用镁合金的喷涂涂层的性能研究

采用电弧喷涂的方法在汽车用AZ31镁合金表面制备了一层防腐涂层,研究了喷涂电压、喷涂距离和热处理温度对喷涂涂层微观形貌和耐腐蚀性能的影响。结果表明,当喷涂电压为27.9 V,喷涂距离为150 mm时,喷涂涂层的孔隙率较低,涂层也较为致密,耐腐蚀性能最好;经400℃保温2 h后,涂层与基体的结合强度和涂层的耐腐蚀性能都得到明显提高。     

内燃机工作过程模拟分析与研究

采用FIRE软件进行了内燃机工作过程的数值模拟分析,得到与排气噪声影响因素有关的燃烧气体的温度、压力参数,同时还得到了在这些工况下NOx的排放情况,为发动机的燃烧、排放以及燃烧室的优化设计等的研究提供了基础,同时还为进一步设计发动机消声器提供了信息。     

浅谈《发动机构造与维修》课程教学改革

《发动机构造与维修》偏重于理论课，实用性不太强，实践教学得不到强化，能力培养没有真正落实，且不能够与维修实际紧密结合。而高等职业教育的目标是培养技术应用型人才，这有悖于人才市场的需求，因此，必须适应形势的需要，对发动机构造与维修课程进行教学改革。     

主动噪声控制汽车消声器研究

主动噪声控制研究虽然比较多，但大多数集中在频率成分比较单一的设备上。由于发动机噪声的频率成分比较复杂，如果采用主动降噪技术不能适时采集到源噪声信号，就达不到理想的降噪效果。文章尝试采用由无限脉冲滤波器组成的多通道控制策略，从理论上解决源噪声信号采集问题，其实质效果还有待于后续实验验证。     

基于互联网技术的汽修专业课教学模式研究

本文在分析了传统教学模式的基础上,将互联网技术恰当运用到现代高职汽修专业课的教学过程中,克服了传统教学方法的弊端,发挥现代科技的优势能充分调动学生的学习积极性,使其更好地掌握理论和实操,开辟了现代职业教育的创新途径。