高速电磁阀材料磁性能分析与应用

高速电磁阀工作状况复杂,对电磁材料磁性能要求很高,影响材料磁性能的因素较多,从电磁阀工作温度和材料热处理两个角度对多种类型材料进行了试验研究,同时,利用有限元计算方法,分析了不同类型材料对电磁阀性能的影响,为电磁阀材料选择和优化提供指导。     

1.0L经济型轿车发动机开发

介绍了一款自主设计开发的1.0 L三缸十二气门经济型轿车发动机,在发动机排量不变的前提下,进行技术改进,由原来每缸二气门改进为每缸四气门,通过对发动机进排气系统、配气系统、结构强度、发动机水流场等方面的优化设计,使该汽油机升功率达到49 kW/L,在国内同类机型中处于领先水平。     

1.0L经济型轿车发动机开发

介绍了一款自主设计开发的1.0 L三缸十二气门经济型轿车发动机,在发动机排量不变的前提下,进行技术改进,由原来每缸二气门改进为每缸四气门,通过对发动机进排气系统、配气系统、结构强度、发动机水流场等方面的优化设计,使该汽油机升功率达到49 kW/L,在国内同类机型中处于领先水平。     

共轨轨压对喷油器电磁阀响应的影响分析

影响电磁阀响应特性的参数很多,本文采用电磁软件FLUX和一维软件AMESim共同联合仿真的方法,研究不同共轨轨压下作用在衔铁杆球阀上的油压对电磁阀响应的影响,计算结果表明,随着轨压的增加,电磁力上升速度加快,电磁阀开启响应加快.     

GDI喷油器电磁执行器D-FMEA分析

汽油直喷(GDI)喷油器电磁执行器是GDI燃油喷射系统中电子控制三大关键零部件之一,对发动机性能有很大影响.本文通过对电磁执行器总成及零部件各种潜在的失效模式及其失效后引起的后果分析,在设计中加以考虑,有效地提高了电磁执行器可靠性.     

共轨喷油器电磁阀分析

针对共轨高速电磁阀,运用FLUX软件,模拟在特定电流下,电磁阀的响应特性,从静态分析中可以看出,模拟计算得到的电磁力与真实值偏差小,计算结果可靠,由瞬态分析可得到电磁阀的响应特性如下:衔铁的开启响应时间为0.18 ms,落座响应时间为0.29 ms。     

某汽油机进气歧管断裂分析及结构改进

为了解决某汽油机在台架试验中出现进气歧管断裂的问题,本文运用有限元软件ABAQUS的随机响应分析功能对进气歧管进行计算,分析原设计方案的模型,模拟出各模型因发动机振动引起的主要随机响应结果,结合实物样本的断裂情况,提出了新的改进方案,并在台架试验中得到了验证.     

发动机曲轴主轴承液体动力学分析

以某直列四缸发动机为研究对象,采用AVL_EXCITE Designer软件计算分析曲轴主轴承的液体动力学特性。根据经验公式计算主轴承载荷,建立润滑仿真模型对曲轴主轴承进行动力学仿真及润滑计算。根据对最小油膜厚度和最大油膜压力的仿真结果分析,为轴承优化设计提供了依据。     

共轨喷油器电磁阀分析

针对共轨高速电磁阀,运用FLUX软件,模拟在特定电流下,电磁阀的响应特性,从静态分析中可以看出,模拟计算得到的电磁力与真实值偏差小,计算结果可靠,由瞬态分析可得到电磁阀的响应特性如下：衔铁的开启响应时间为0.18 ms,落座响应时间为0.29 ms。     

自动变速器用比例电磁阀电磁力计算及试验研究

介绍了自动变速器用比例电磁阀电磁力的2种计算方法即经验公式法和模拟计算法,通过Flux软件模拟分析电磁阀的电流、电磁阀行程和电磁力之间的关系,以及隔磁环的位置对电磁力的影响,并通过对隔磁环位置为4.5 mm的电磁阀试验,得到的电磁力验证了模拟计算的结果。