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李国岫 《中国化学工程学报》2005,13(1):1-8
Turbulent nonpremixed CH4/H2 flame has been simulated using several typical differential secondmoment turbulence closure (SMTC) models. To clarify the applicability of the various models, the LRR-IP model,JM model, SSG model as well as two modified LRR-IP models were tested. Some of above-mentioned SMTC models cannot provide the overall satisfactory predictions of this challenging case. It is confirmed again that the standard LRR-IP model considerably overpredict the centerline velocity decay rate, and therefore performs not well. Also it is interesting to observe that the JM model does not perform well in this challenging test case, although it has already been proved successful in other cases. The SSG model produces quite satisfactory prediction and performs equally well or better than the two modified LRR-IP models in the reacting case. It can be concluded that the modified LRR-IP models as well as the SSG model are superior to the other SMTC models in the turbulent nonpremixed CH4/H2 flame. 相似文献
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稀燃天然气发动机燃烧循环变动影响因素研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对一台点燃式多点电喷稀燃天然气发动机进行试验,获得了不同工况下的平均指示压力循环变动系数,以此为基础研究了燃空当量比、节气门开度、转速及点火时刻对稀燃天然气发动机燃烧循环变动的影响趋势。结果表明:混合气燃空当量比越小,燃烧循环变动越明显,当燃空当量比降低到一定值时,平均指示压力循环变动系数的增长会突然加大;节气门开度越小燃烧循环变动越明显,节气门开度小于30%后,其对燃烧循环变动影响更加明显;燃烧循环变动量随转速上升有增加的趋势,在高转速工况下燃烧循环变动的加强尤其明显;在工况一定的条件下存在一个最优的点火时刻可使稀燃天然气发动机的燃烧循环变动最小。 相似文献
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从理论上分析了影响电控顺序喷射CNG发动机喷射定时的因素及其影响特点。建立了CNG发动机试验台架并确定了进行喷射定时试验的方法。在两个转速和三种负荷工况下进行了喷射定时试验。分析了喷射定时对单燃料CNG发动机动力性、经济性以及排放性能的影响,验证了发动机转速和喷射脉宽对于喷射定时的影响特点,得出了CNG发动机各工况下喷射定时调整的方向和大致范围。 相似文献
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高速柴油机电控系统电控单元的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文进行了柴油机电控系统电控单元硬件系统和控制软件的设计,确定了ECU系统的总体设计方案,并进行了电控单元功能的分析。设计了ECU硬件系统的主控系统电路,输入接口电路,驱动电路等。采用现代软件工程技术进行电控系统控制软件的分析和设计,设计出了具有层次体系的模块化结构控制软件。 相似文献
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本文介绍了所开发的电控天然气发动机监控系统 ,该系统可以对天然气发动机的工况参数和电控单元 (ECU)控制参数进行实时采集、图形化显示、在线调整和离线图形化处理。该系统的研制成功对于加速天然气发动机电控系统的开发和应用具有重要意义。 相似文献
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随着发动机电控系统标定工作复杂程度的提高,为提高标定效率,自动优化标定技术日益受到重视。本文首先介绍了自动优化标定的基本原理,并对自动优化标定系统的结构及功能进行了阐述.然后对自动优化算法进行了分析,并介绍了一种典型的自动优化标定系统。 相似文献