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1.
目前发达国家的模板技术具有一定的领先性。对此,应结合我国实际情况,引进部分模板技术.同时利用专利技术促进我国模板技术发展,大力开拓新型模板及专利技术模板,如可调组合大模板、多功能模板、组合式工程塑料模板等。 相似文献
2.
在火电厂施工中,地下电缆隧道设计标高一般为-3m左右,而主厂房除氧煤仓间及集控楼框架基础通常埋深为5~9m。在一些地区,由于地基持力层变化等原因通常存在基础超深超挖的情况,有些主厂房框架基础的实际埋深甚至达到10m左右。火电厂大多临水而建,地下水位较高,因而贯穿性裂缝的直接后果便可能是漏水和渗水,这将严重影响后续的电气施工和机组投运后的正常使用。 相似文献
3.
4.
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加装FM10喷枪提高除尘效率 总被引:1,自引:0,他引:1
我公司原篦冷机余风采用25/10/3×0.4型电除尘器(处理风量:315000m3/h),在试生产阶段,窑头煤秤跑煤造成电除尘器内部极板全部烧毁、框架和主梁严重变形,电除尘器完全丧失收尘功能。2001年公司对其进行了改造,在原电除尘器壳体内部加装6道相互错开的挡风板,同时对壳体严格密封。 相似文献
6.
在化肥,石油等生产过程巾,气柜的合适储量是保词:安全生产和节约能源的不可忽视的环节之一。目前,在化肥生产厂,仍然有不少单位的煤气柜还继续采川比较落后的方法测量气柜高度,经常因仪表失灵,造成气柜高位时要进行放空,低位时引起抽空,不仅抽瘪气柜,严重的会引起空气进入系统,引起爆炸。就我厂煤气柜(混合气)来说,1982年因原采用电 相似文献
7.
半挂牵引车车架的强度特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某型半挂牵引车车架的结构特点和使用工况,详细讨论了半挂牵引车车架不同结构有限元组件的连接和边界条件的设定,建立了半挂牵引车车架系统的有限元模型,计算了四种载荷工况时的车架应力并进行了车架的固有模态特性分析。发现该车架具有较好的静态强度和动态特性:弯扭工况时车架纵梁后部出现最大应力,但也能满足强度要求;车架的固有频率避开了悬架振动频率和发动机激励频率;但前后钢板弹簧支架处于两种振型的拐点,会出现较大应力。 相似文献
8.
【摘要】 目的 探讨复合手术技术治疗主动脉弓部病变复杂的Stanford B型胸主动脉夹层的临床疗效。方法 2011年1月至2013年12月采用复合手术治疗主动脉弓部病变复杂的Stanford B型胸主动脉夹层患者33例,其中男28例,女5例,平均年龄(50±12)岁。分析围手术期及随访期(≥12个月)临床疗效及并发症发生情况。结果 33例手术均顺利,技术成功率为100%,无术中死亡病例,平均住院时间22 d。术后随访3~34个月29例,失访4例,随访率87.9%;21例随访≥12个月。术后造影无Ⅰ型内漏发生,并发肺部感染1例、脑卒中1例、可逆性肾功能异常6例、逆行性A型夹层1例,无截瘫发生。术后住院期间死亡2例,病死率6.06%。随访期发生移植物感染1例、逆行性A型夹层持续存在1例,无死亡病例。结论 复合手术治疗Stanford B型胸主动脉夹层围手术期及随访期并发症发生率低,具有良好的安全性与可行性,但术后部分严重并发症仍不可忽视,远期疗效尚需大样本系统性长期随访观察。
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9.
【摘要】 目的 探讨DSA下采用杂交手术(动脉切开取栓联合腔内治疗)治疗肢体动脉栓塞的临床效果。方法 2011年6月—2013年6月对82例91条(上肢8条,下肢83条)肢体动脉栓塞患者采用杂交手术进行治疗。术中常规行肢体动脉造影,导丝通过栓塞部位,沿导丝送入Fogarty导管进行单纯取栓或球囊辅助下取栓,术后根据复查造影结果,选择联合应用腔内置管溶栓术、球囊扩张成形术或支架植入术。术后随访3 ~ 36个月,观察患肢缺血症状改善情况、保肢率等。结果 82例患者共91条肢体均手术成功,其中球囊辅助下取栓6条,取栓后联合置管溶栓24条,联合球囊扩张成形术11条,联合支架植入术4条。术后保全肢体76条,保肢率83.5%,遗留功能障碍11条,肢体完全康复65条,占71.4%,死亡7例。随访期间原病变血管血流保持通畅。结论 杂交技术治疗肢体动脉栓塞有较高的保肢率和治愈率,效果良好。
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10.