网络计算机及其在建筑行业的应用

1　网络计算机的概念及其发展网络计算机(简称NC)是一种基于网络计算环境的信息访问与处理的终端设备。它能够通过网络获取服务器端的计算、应用和存储资源,同时拥有一定的本地计算能力,可以实现Internet功能,通过网络进行信息查询和信息处理。网络计算机具有实用、廉价、安全可靠、数据集中存储、管理方便、在服务器端统一升级等显著特点。网络计算机的概念已出现多年,但是网络环境(传输网络的带宽和网卡的速度等)一直无法满足NC运行的要求,大多数应用系统还没有过渡到浏览器 服务器(B S)模式,对老的Windows应用软件缺乏解决方案,网络…     

复式行星齿轮传动系统综合动力学模型及振动特性研究

建立了复式行星齿轮传动综合动力学模型,模型考虑了各构件的平移和扭转振动及静态传递误差。系统分析了复式行星齿轮传动系统的固有振动特性,研究了其固有频率的带状分布特点,根据中心构件及行星轮的振动特点,将系统振型分为三类,即中心构件平移-行星轮随机振动模式、中心构件扭转-行星轮相同振动模式、中心轮静止-相邻行星轮反向振动模式。     

《建筑业10项新技术》(2010版)之信息化应用技术

<建筑业10项新技术>(2010版)第10项为信息化技术,共包括虚拟仿真施工技术、高精度自动测量控制技术、施工现场远程监控管理及工程远程验收技术、工程量自动计算技术、工程项目管理信息化实施集成应用及基础信息规范分类编码技术、建设工程资源计划管理技术、项目多方协同管理信息化技术等.逐项简介信息化技术,既展示了信息化技术领域的先进水平,也对工程建设企业和软件研究开发厂家在建筑业的信息化技术发展和推广应用方面具有导向作用.     

等温密封环摩擦状态演变预测与试验研究

结合浮动密封环的工作特点,提出一种基于载荷分配概念的密封摩擦状态演变预测模型。设定载荷分配系数,对粗糙表面微凸体接触和流体润滑接触两个部分摩擦力进行建模计算,根据微凸体承载力和总承载力等参数信息获得总摩擦因数值。模拟计算获得反映密封接触特性的摩擦因数与转速、压力以及表面粗糙度的关系曲线,仿真曲线历经完整的摩擦与润滑区,能够对不同摩擦状态下的接触特性进行预测。利用密封系统试验台对模型进行分析和验证,结果表明两者变化趋势保持一致,具有共同特征,说明密封摩擦预测模型能够真实反映密封摩擦副的接触规律及其变化情况,是预测密封摩擦状态的有效方法。     

食用植物油中酸价测量结果的不确定度评估

应用不确定度评定方法对酸价测量结果进行不确定度分析与评估,得出样品中酸价的合成标准不确定度和扩展不确定度。根据油脂中酸价测定的原理和步骤建立数学模型,对不确定度进行评估。该方法测定油脂中酸价的合成不确定度u（X）=0.03,扩展不确定度U=0.06,滴定终点判断引入的标准不确定度影响较大。     

超大口径钻孔施工技术

介绍了超大口径钻孔的应用领域及工程特点,阐述了不同施工方法的优缺点,通过案例分析系统地论证了多种钻进工法的设备配置、工艺流程以及关键过程的控制措施,总结了施工过程工艺和操作中应注意的一些问题。     

螺旋锥齿轮间隙非线性系统的分岔与混沌

建立了含间隙的7自由度螺旋锥齿轮动力学方程,结合分岔图和最大Lyapunov指数曲线研究了分岔的演化过程及系统参数对系统分岔和混沌行为的影响.结果表明,分岔图与最大Lyapunov指数曲线从不同层面反映了系统随参数变化的全局特性,揭示出系统随参数变化在周期n、拟周期和混沌运动间反复演化复杂过程的全景;随参数变化系统经三种途径嵌入混沌:经倍周期分岔,由长周期运动嵌入混沌;经Hopf分岔产生拟周期运动,由"磕碰"运动嵌入混沌;拟周期运动经锁相嵌入混沌;负载的加重、阻尼系数的增大和刚度系数的减小有利于扩大系统的稳定区域,减缓、抑制分岔和混沌.     

基于路径共同顺序的TSP遗传算法

遗传算法是一种解决TSP问题的有效算法。文章提出了一种基于路径共同顺序的新型遗传操作方法,即首先寻找父辈的共有路径信息,然后构建后代,该方法缩小了搜索优解的范围,加快了优化过程的收敛速度。在此基础上针对TSP实例,实现了基于共同顺序的优化方法来解决小规模TSP问题,以及更有效的基于共同顺序的循环优化方法来解决大规模TSP问题。实验结果验证了该方法的有效性。     

基于ABS的重型车辆联合制动的特性研究

针对重型车辆利用联合制动方式进行制动时,不能获得最大制动力的问题,将ABS控制与联合制动方式相结合,采用基于Kiencke的μ-s模型,在制动过程中利用带遗忘因子的最小二乘法进行路面识别,通过μ-s的曲线斜率,对路况跃变进行识别,使车辆获得最佳的滑移率,从而获得最大制动力.仿真试验证明:基于ABS的联合制动方式可以获得...     

随机激励三维路面空间域模型建模与仿真

对比国标给定幂函数形式的路面功率谱密度,采用最小二乘非线性参数估计法对路面功率谱密度有理函数表达式中的参数进行估计,将一维路面功率谱扩展成二维功率谱,推导了三维路面建模的二维傅里叶逆变换法。在MATLAB中利用该方法和传统方法生成C级路面高程数据,将仿真得到的三维路面直线轨迹、弯曲轨迹高程进行采样后做功率谱估计,并与标准等级路面功率谱对比。结果表明：该方法生成高程数据快,得到的三维路面横向、纵向直线轨迹和弯曲轨迹路面高程具有相同的功率谱特性。