基于GPRS的组合式车载导航终端硬件设计

针对目前自主式车载导航终端在地图数据动态更新和实时交通信息接收方面的不足,基于网络与自主式导航相结合的思想,该文采用基于GPRS的组合式车载导航服务终端的设计方案,阐述S3C44B0X模块、GPS模块、GPRS模块以及电源等主要模块的组成结构和工作原理。对终端进行调试,对接收的数据进行优化。该硬件设计方案结合软件设计将有利于实现地图与道路数据的动态更新和基于实时交通信息的动态导航。     

辐照偏置影响深亚微米MOS器件总剂量效应的理论研究

由理论公式推导出辐照偏压影响MOS器件总剂量效应宏观电学参数的解析表达,并给出器件仿真结果加以验证。在总剂量效应未达到饱和的情况下,截止态漏电流由辐照偏压和累积剂量的关系式唯一确定。引入等效累积剂量的概念,用于将MOS器件实际工作中的各类偏置映射为最劣偏置状况,进而利用实测数据求取对应的电学响应。所得单管解析表达式应用到电路仿真中能反映电路在不同偏置情况下的总剂量效应,可用于甄别电路的最劣辐照偏置状态。     

北方地区超深基坑工程施工技术研究

目前在超深超大的基坑施工中多采用连续墙作为支护方式,但其施工过程中存在成本过高,需采用大型设备,对施工场地的要求较高等难题,本文介绍在某深基坑工程中采用了桩锚支护的设计方案,同时在-9.0m以上采用土钉墙支护,有效解决了废旧基础的处理问题.     

无人机偏振遥感载荷系统的设计与实现

分析我国发展无人机航空遥感的必要性和可行性,针对某型民用无人机,利用系统集成的方法,设计无人机航空遥感偏振载荷系统。介绍系统的构成和工作流程,阐述系统的软硬件设计原理及实现的功能。地面联合调试结果表明该系统能够满足即将开展的航空遥感作业的要求。     

基于网络与自主导航结合的LBS终端软硬件设计

分析了位置服务信息终端的特点,针对其不足,采用了网络与自主导航相结合的设计方案,提出了预先存储地图数据和实时下载增量更新的思想,并在此基础上设计了基于网络与自主导航相结合的LBS移动信息终端,旨在为LBS应用层的研究提供硬件支撑.介绍了终端的主要功能,重点描述了终端的软硬件设计,基于该终端,实现了一个原型系统.     

小尺寸超深基坑支护效果分析

以北京中石化科学技术研究中心31.4 m小尺寸超深基坑工程为实例，基于整个工程施工的实际监测数据，对基坑支护过程的水平位移、竖向变形、周边道路沉降及止降水等变形规律进行了分析，得出该小尺寸深基坑受空间效应的影响，基坑中间部位水平位移大于基坑坑角部位产生的变形，且止水帷幕的设置能有效减小基坑变形，分析表明该超深基坑支护结构设计合理，可为类似工程提供参考。