基于残差决策的自动飞行控制系统远程实时故障诊断

针对自动飞行控制系统结构复杂、关联部件众多,发生故障时诊断时间长,从而影响飞机运行效率的问题,提出一种基于飞机通信寻址报告系统(ACARS)的远程实时故障诊断方案。首先,分析自动飞行控制系统的故障特点,设计搭建检测滤波器;然后,利用ACARS数据链实时发送的自动飞行控制系统的关键信息进行相关部件的残差计算,并根据残差决策算法进行故障诊断及定位;最后,针对不同故障部件残差间的差异大、决策门限无法统一的缺点,提出基于二次差值的残差决策改进算法,减缓了检测对象的整体变化趋势,降低了随机噪声和干扰的影响,避免了将瞬态故障诊断为系统故障的情况。实验仿真结果表明,基于二次差值的改进残差决策算法避免了多决策门限的复杂性,在采样时间为0.1 s的情况下,故障检测所需时间大约为2 s,故障检测时间大幅降低,有效故障检测率大于90%。     

GPS接收机多径误差及窄相关性能分析

减少GPS接收机多径干扰的办法是采用特殊天线和在接收机中采取一定的措施。文中针对窄相关技术展开分析。重点分析影响接收机多径误差的因素及窄相关的性能，并给出仿真及分析结果。     

GPS多星故障识别改进算法的仿真研究

为了能够识别多颗卫星故障,提高卫星导航定位系统的可靠性,提出了一种专门针对多故障情况的MHSS(多假设分组)算法。首先介绍了MHSS算法的基本原理,并对其仿真,表明其较传统算法更能满足更高导航完好性的需求;然后提出了MHSS-FDE改进算法,该算法与传统算法比较类似,需要计算检测门限进行有/无故障判决,将MHss方法中不受伪距测量影响的项排除,构造假设验证法的识别判别函数进行故障卫星识别;最后以多颗故障卫星条件为例对改进的MHSS-FDE算法故障识别率进行计算机仿真,并与现有的可用于多星故障识别的FDE算法进行仿真比较,结果显示:改进的MHSS-FDE算法具有较高的故障识别率。     

异常环境下GNSS接收机性能测试平台开发

为了验证全球导航卫星系统(GNSS)接收机在电离层异常环境下的性能是否满足相应的技术规范要求,文章设计开发了GNSS接收机性能测试平台;该平台主要由信号仿真器、轨迹发生器、误差仿真模块、待测接收机以及性能测试模块组成,可以仿真不同电离层环境下的卫星信号,从而测定接收机在不同环境下的性能;详细介绍了误差仿真模块与测试模块的设计方案,并利用信号仿真器与接收机进行测试验证,证明了该平台的有效性。     

机载数字音频系统架构及关键要素符合性研究

机载音频系统的通话质量直接关系到飞机的飞行安全,话音信号的清晰度及通话时延会影响到飞行员对话音信号的接收及心理感受。根据机载音频系统最小性能标准要求,给出基于AFDX的机载数字音频系统的整体架构方案,并对该架构下的系统信息处理技术的选择及传输时延进行分析计算,分析表明,该架构设计可以满足机载通信系统的性能要求。提供了相应架构下的数字音频系统关键指标的适航符合性测试方案,为机载数字音频系统的设计研发提供依据。     

机载组合导航系统实际导航性能计算方法

机载组合导航系统的实际导航性能计算是民航实施基于性能的导航(PBN)的关键技术,PBN要求机载组合导航系统能够利用相关数据实现其自身实际导航性能的实时评估计算,从而达到高可靠性要求下的缩小航路间隔,提高空域利用的目的.提出了机载组合导航系统实际导航性能实时计算评估的方法.通过分割卡尔曼滤波器的协方差矩阵获取位置误差矩阵...     

北斗导航系统与GPS组合在民航的应用

本文分析了北斗卫星导航系统的功能和定位原理,通过与GPS系统的比较, 分析了北斗卫星导航系统的技术特征,在此基础上,讨论了在民航新航行系统条件下与GPS系统组合导航在进近段的应用。     

MEMS惯性传感器随机误差分析与去噪研究

针对MEMS传感器中存在的误差,采用Allan方差法分析法分析其存在的误差类型,并通过改进小波阈值函数、调整分解尺度观察存在的误差项在去噪前后的变化,探究各误差项与阈值函数、分解尺度之间存在的关系,从而有针对性地对MEMS惯性传感器中存在的特定随机误差进行降噪;结果表明:几类改进阈值函数对角(速)度随机游走的抑制效果与软、硬阈值函数无明显差异,效果并不理想;不同的尺度分解可以去除不同的误差项,从而提高MEMS传感器精度。     

基于知识辅助和OOOI报文的飞机航段识别系统

针对航班多航段运行的实际过程中,由于人为因素、设备故障等原因导致OOOI报文异常的情况,提出一种基于知识辅助和OOOI报文的飞机航段识别方法.该方法借助专家系统的设计思路,选定报文的关键参数作为航段推理的事实依据,以机载燃油油量、预计到达时间和位置报等作为辅助知识,利用规则表示法整理了一套基于知识辅助和OOOI报文的航段识别逻辑及知识库.以真实报文为例,分析报文漏发的情况并进行航段识别.结果表明,利用航段改变、航段不变、报文无效和航段撤销等判别结果,该系统可有效地实现飞机航段识别.