前端过渡半径对轻型客车气动特性影响的数值模拟

为了研究轻型客车气动特性的影响因素,以某国产轻型客车1∶5简化模型为研究对象,通过数值模拟的方法,计算前端过渡半径改变后轻型客车的气动阻力和气动升力,得到其变化规律。模拟结果表明,前端过渡半径对轻型客车的气动特性有很大影响,所以在设计过程中应通过数值模拟和风洞试验的方法确定最佳的过渡半径。计算和分析的结论可以为轻型客车的减阻研究、造型优化和新车型开发提供科学的理论依据。     

65Mn钢弹簧支撑的热处理工艺改进

改进对弹簧支撑热处理工艺，增加工艺孔，使用新的淬火挂具，采用表面喷砂处理，解决了工件热处理后硬度不均匀，外形变化及其表面不清洁的问题。     

轻客空调电器系统的优化设计

介绍一款客车空调电器系统的优化设计，通过对原系统结构和车型配置特点的分析，对系统的电器结构框架和零部件进行优化设计，并通过测试和试运行证明优化方案的可行性，对同类车型的电器设计和优化有一定参考和借鉴价值。     

某轻客轮胎异常磨损原因和解决方法的研究

本文根据某轻型客车市场批量轮胎异常磨损实际情况,以前轮定位参数为突破口,从转向、悬架系统的结构设计入手,找到导致轮胎异常磨损的具体原因。对最重要的影响因素前轮定位参数重新进行设计,通过相关试验验证其值选取的合理性,并有效解决了该车型轮胎异常磨损问题。     

平头旅行车驾驶员操作区的布置

根据人机工程原理，经过设计、试验和实际布置，本文确定了平头轻型客车的司机座椅、踏板和转向盘的位置尺寸．提高了驾驶员的舒适性，安全性和操作可靠性，对平头轻型客车的设计具有指导意义．     

出口轻型客车高温超载问题的解决方案

主要针对国产轻型客车在中东、南亚等地区的特殊使用条件:高温环境气候炎热、驾驶习惯不好、严重超载等问题进行分析,并提出解决方案。     

非独立悬架轻型客车操纵稳定性仿真分析(二)

以前后悬架均为钢板弹簧非独立悬架的某轻型客车为研究对象,利用ADAMS/Car模块,建立起整车动力学仿真模型,并对该车进行了方向盘转角阶跃输入仿真试验,同时分析了前后悬架钢板弹簧刚度对汽车转向特性的影响,提示了钢板弹簧刚度和操纵稳定性的内在联系.     

两型号华泰特拉卡轻型客车通过鉴定

华泰现代——哈工大汽车研发中心联合研制的SDH6470G型与SDH6470C型华泰特拉卡轻型客车，在哈尔滨工。业大学威海校区召开项目成果鉴定会。这两款轻型客车在基本保持特，拉卡客车原有性能的基一础上，致力于降低价格．改善性能，填补了我国经济型轿车式SUV市场空白。