全文获取类型
收费全文 | 40926篇 |
免费 | 2833篇 |
国内免费 | 2238篇 |
专业分类
电工技术 | 1754篇 |
技术理论 | 2篇 |
综合类 | 3046篇 |
化学工业 | 7525篇 |
金属工艺 | 2021篇 |
机械仪表 | 3116篇 |
建筑科学 | 4074篇 |
矿业工程 | 3373篇 |
能源动力 | 688篇 |
轻工业 | 2485篇 |
水利工程 | 1277篇 |
石油天然气 | 3461篇 |
武器工业 | 669篇 |
无线电 | 2607篇 |
一般工业技术 | 3839篇 |
冶金工业 | 1886篇 |
原子能技术 | 745篇 |
自动化技术 | 3429篇 |
出版年
2024年 | 204篇 |
2023年 | 863篇 |
2022年 | 1006篇 |
2021年 | 1150篇 |
2020年 | 1155篇 |
2019年 | 1219篇 |
2018年 | 660篇 |
2017年 | 966篇 |
2016年 | 1074篇 |
2015年 | 1350篇 |
2014年 | 2585篇 |
2013年 | 2055篇 |
2012年 | 2355篇 |
2011年 | 2462篇 |
2010年 | 2059篇 |
2009年 | 2313篇 |
2008年 | 2637篇 |
2007年 | 2299篇 |
2006年 | 2059篇 |
2005年 | 2139篇 |
2004年 | 1917篇 |
2003年 | 1663篇 |
2002年 | 1364篇 |
2001年 | 1119篇 |
2000年 | 1014篇 |
1999年 | 842篇 |
1998年 | 788篇 |
1997年 | 707篇 |
1996年 | 646篇 |
1995年 | 572篇 |
1994年 | 532篇 |
1993年 | 396篇 |
1992年 | 418篇 |
1991年 | 412篇 |
1990年 | 391篇 |
1989年 | 344篇 |
1988年 | 67篇 |
1987年 | 50篇 |
1986年 | 33篇 |
1985年 | 28篇 |
1984年 | 28篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 14篇 |
1981年 | 14篇 |
1980年 | 9篇 |
1965年 | 3篇 |
1959年 | 2篇 |
1957年 | 1篇 |
1951年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
《橡胶科技》2021,(4):199-201
一种微波加热连续硫化挤出型遇水膨胀橡胶材料及其制备方法申请公布号:CN 112341675A申请公布日:2021年2月9日申请人:西北橡胶塑料研究设计院有限公司发明人:李兴忠、韦增红、张卫斌等本发明介绍了一种微波加热连续硫化挤出型遇水膨胀橡胶材料及其制备方法。该橡胶材料的组分及其用量为:氯丁橡胶7~9.5,天然橡胶19~21,活性剂1~1.5,双相补强剂8~11,无机填料2~6,增塑剂10~12,聚醚型聚氨酯预聚体18~20,反应水0.4~0.6,吸水树脂14~21,吸湿剂2~6,着色剂1~1.3,防霉剂0.2~0.3,多功能助剂0.7~0.8,硫化剂2~3。 相似文献
3.
基于铌酸锂(LN)薄膜的横向激发体声波谐振器(XBAR)能够兼具大机电耦合系数(K2)和高谐振频率(f)特性,有望满足5G应用的频段要求。然而,常规LN薄膜单层XBAR结构的温度稳定性较差,频率温度系数(TCF)较低。该文提出一种具有SiO2温度补偿层的SiO2/LN双层结构XBAR,并建立了精确分析层状结构XBAR的有限元模型。理论分析表明,该双层结构XBAR上激励的主模式是一阶反对称(A1)兰姆波。通过合理优化结构参数配置,能够获得高谐振频率(f~4.75 GHz)和大机电耦合系数(K2~8%),同时其温度稳定性也得到显著改善(TCF~-36.1×10-6/℃),相较于单层XBAR结构提高了近70×10-6/℃,这为研制温补型高频、大带宽声学滤波器提供了理论基础。 相似文献
4.
6.
该文基于掺钪AlN薄膜制备了高次谐波体声波谐振器(HBAR),研究了钪(Sc)掺杂浓度对AlN压电薄膜材料特性及器件性能的影响。研究表明,当掺入Sc的摩尔分数从0增加到25%时,压电应力系数e33增加、刚度 下降,导致Al1-xScxN压电薄膜的机电耦合系数 从5.6%提升至15.8%,从而使HBAR器件的有效机电耦合系数 提升了3倍。同时,当Sc掺杂摩尔分数达25%时,Al1-xScxN(x为Sc掺杂摩尔分数)压电薄膜的声速下降13%,声学损耗提高,导致HBAR器件的谐振频率和品质因数降低。 相似文献
7.
谢良根 《柴油机设计与制造》2021,27(4):1-6
连杆大头轴瓦是柴油机关键零件之一,不仅承载柴油机缸内气体爆发压力,而且承载活塞连杆组惯性力及曲轴连杆弯曲变形造成的附加力.某新开发V型柴油机,高爆压设计,为提高连杆大头轴瓦的设计可靠性,利用多体动力学软件,创建连杆大头轴瓦弹性液体动力学仿真模型,完成仿真计算并对关键仿真结果逐一分析.针对轴瓦仿真结果中出现的粗糙接触压力超差的失效模式,给出了结构优化方案并通过轴瓦弹性液体动力学仿真完成方案有效性验证.同时,探讨了轴瓦在磨损状况下弹性液体动力学变化情况,为轴瓦材料选择提供了一定的理论依据. 相似文献
8.
本实验以热烫面团为研究对象,通过凯氏定氮法、粒径分析、傅里叶变换红外光谱以及快速黏度分析等手段,研究55、65、75、85 ℃和95 ℃热烫温度下小麦面团中麦谷蛋白大聚体的质量分数、粒径分布、蛋白质二级结构以及面团中淀粉的糊化特性的变化情况。结果表明:随着热烫温度的升高,面团中麦谷蛋白大聚体质量分数呈现显著增大的趋势(P<0.05),小粒径的麦谷蛋白大聚体向中粒径和大粒径转变;面团中蛋白质二级结构发生变化,部分α-螺旋和β-折叠结构转变为β-转角和无规卷曲。同时,面团中淀粉的糊化度随着热烫温度的升高逐渐增大;淀粉的峰值黏度、最低黏度、衰减值、最终黏度、回生值和峰值时间均呈现出减小的趋势,在热烫温度高于75 ℃时,这种变化更加显著。 相似文献
9.
10.