偶联炭黑的研发及其对硫化胶性能的影响

试验表明:炭黑∕硅烷偶联剂硫化胶体系有助于改进轮胎工业对填料的改善滚动阻力(节油)、抗湿滑性(安全性)和胎面耐磨综合性能(寿命、噪声)。炭黑/偶联剂硫化橡胶体系可为轮胎的滚动阻力、耐磨性和湿滑性能的三者相悖的"魔鬼三角"的解决提供一个有效的方法。     

中结合苯乙烯含量丁苯橡胶在轮胎中的应用研究

考察了采用中结合苯乙烯含量丁苯橡胶SBR1756制备轮胎的流变性能、老化性能、抗湿滑性能、滚动阻力以及耐磨耗性能,并与SBR1723N制备的轮胎性能进行了对比。研究结果表明,采用SBR1756制备的轮胎抗湿滑性能和耐磨耗性能优于采用SBR1723N制备的轮胎,两者的滚动阻力相当。     

溶聚丁苯橡胶2557-A在轮胎中的应用

按照纯炭黑配方,将溶聚丁苯橡胶(SSBR,牌号为2557-A)同乳聚丁苯橡胶(ESBR,牌号为1712)对比应用于全钢和半钢子午线轮胎胎冠胶配方中,确定了合适的胎冠胶配方,且进行了轮胎的试制和性能检测。结果表明,与ESBR 1712全钢胎冠胶相比,同等用量SSBR 2557-A的胎冠胶拉伸强度、定伸应力、Akron磨耗性能和压缩生热等性能均得到提高,但DIN磨耗性能有所下降,且具有更优的抗湿滑性和更低的滚动阻力;与ESBR 1712半钢胎冠胶相比,SSBR 2557-A胎冠胶具有优异的抗湿滑性能,而其他性能相差不大;采用SSBR 2557-A全钢子午线轮胎胎冠胶配方试制的轮胎顺利通过了耐久性试验;采用SSBR 2557-A半钢子午线轮胎胎冠胶配方试制轮胎的外缘尺寸、强度、脱圈阻力和高速性能、耐久性均达到国家标准,且还能够较大幅度提高轮胎的抗湿滑性能和滚动噪音性能。     

抗湿滑树脂TL100在轿车轮胎胎面胶中的应用

研究抗湿滑树脂TL100在轿车轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在胎面胶中加入抗湿滑树脂TL100,胶料的门尼粘度减小,硫化特性变化不大,硫化胶的拉伸性能、耐磨性能和抗湿滑性能提高,滚动阻力降低,成品轮胎的滚动阻力性能和抗湿滑性能提高。     

充油溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的性能研究

研究填充不同环保橡胶油的溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的性能。试验结果表明:与A~H号样品相比,ZG-SSBR具有优异的加工性能、适宜的强度和自粘性,硫化胶的阿克隆磨耗量最小,回弹值最大,耐屈挠性能和耐低温性能较好,滚动阻力较低,抗湿滑性能优良;ZG-SSBR是高性能轮胎胎面胶的理想材料。     

欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发

介绍欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发情况。试验结果表明：采用高相对分子质量、高苯乙烯含量的溶聚丁苯橡胶（SSBR）并用低相对分子质量、低苯乙烯含量SSBR,同时高填充高分散性白炭黑,胶料的加工性能良好,硫化胶的各项性能满足轿车子午线轮胎基本性能要求;成品轮胎的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低,其中抗湿滑等级和滚动阻力等级可分别达到欧盟轮胎标签法的A级和C级。     

橡胶加工专利

燃油成本低而且耐磨性和抗湿滑性高的胶料配方;具有抗裂缝增长和低滚动阻力的充气轮胎胎侧胶;具有良好耐热老化性能的胶料及其制备的轮胎;用于自动辅助传动装置齿轮的V型多楔带;     

白炭黑加工改质剂ATE-W在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑加工改质剂ATE-W在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加白炭黑加工改质剂ATE-W的胶料混炼能耗降低,门尼粘度减小,流动性提高;硫化胶分散性较好,拉断伸长率和撕裂强度较大,阿克隆磨耗量较小,生热较低,抗湿滑性能较好,滚动阻力较低;成品轮胎强度性能和耐久性能满足国家标准要求。     

抗湿滑树脂对全钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究抗湿滑树脂CSR6009,Ricon330和TL100对全钢子午线轮胎胎面胶硫化特性、物理性能和动态力学性能的影响。结果表明:3种抗湿滑树脂对胶料硫化特性的影响不大;与空白硫化胶相比,添加抗湿滑树脂硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、拉断永久变形和耐老化性能变化不大,撕裂强度、0和60℃时的tanδ增大,耐磨性能略有降低;对比3种抗湿滑树脂硫化胶,添加抗湿滑树脂Ricon330硫化胶的滚动阻力较小,添加抗湿滑树脂CSR6009硫化胶的耐磨性能和抗湿滑性能较好,综合性能较好。     

不同厂家SBR对高性能乘用轮胎胎面胶性能的影响

研究不同厂家溶聚丁苯橡胶(SSBR)、乳聚丁苯橡胶(ESBR)生胶和混炼胶的加工性能,并对胶料的硫化特性、物理性能、耐磨性能、抗湿滑性能和滚动阻力进行对比。结果表明,与ESBR相比,SSBR生胶及其混炼胶的加工性能相差不大,但均较难加工;SSBR胶料的硫化特性、物理性能满足轮胎加工及使用性能要求。LAT100磨耗试验结果表明,与ESBR相比,SSBR硫化胶的耐磨性能降低,抗湿滑性能提高,滚动阻力增大。     

抗湿滑树脂对全钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究了抗湿滑树脂A、抗湿滑树脂B、RT 5201及RT 5202 4种抗湿滑树脂对全钢子午线轮胎胎面胶加工性能、硫化特性、物理机械性能和动态力学性能的影响。结果表明,与未添加抗湿滑树脂相比,添加抗湿滑树脂能改善胶料的加工性能,对胶料的硫化特性和物理机械性能影响不大,但其耐磨性能有所下降,0 ℃时的损耗因子增大,抗湿滑性能得以改善。添加抗湿滑树脂A和抗湿滑树脂B对滚动阻力产生不利影响,而RT 5201和RT 5202能很好地平衡抗湿滑性能和滚动阻力。综合来看,RT 5201和RT 5202的综合性能较好,在保证轮胎胎面胶具有较低的滚动阻力和生热的同时,还可改善胎面胶的抗湿滑性能。     

电动汽车轮胎的发展现状与设计思路

电动汽车是未来汽车的发展趋势,开发电动汽车轮胎迫在眉睫。电动汽车轮胎要求充气压力大,滚动阻力和噪声低,抗湿滑性能好,质量小。对滚动阻力C级以上的轮胎分析得出,低滚动阻力轮胎具有质量较小,胎面胶硬度低、定伸应力大、60℃时的损耗因子较小的特点。对抗湿滑性能B级以上的轮胎分析得出,轮胎抗湿滑性能与质量相关性不大,胎面胶生胶应采用纯溶聚丁苯橡胶(SSBR)或其与少量天然橡胶(NR)的并用胶,并保证稍高的填充油用量。从力学分析、结构设计、配方设计分析得出,在不损失胎面胶抗湿滑性能的同时降低滚动阻力是电动汽车轮胎开发的关键,方法有开发合适的胎面花纹,减小轮胎质量,胎面胶采用分子链末端改性SSBR或其与NR的并用胶为生胶,采用白炭黑/硅烷偶联剂为主要补强剂,胎面胶混炼采用恒温混炼工艺,骨架材料采用芳纶帘线等新型的骨架材料等。     

环保芳烃油对充油SBR性能的影响

通过对比SBR1723与SBR1712生胶与胶料性能,研究环保芳烃油(TDAE)对充油SBR性能及其在轿车子午线轮胎胎面胶中应用性能的影响.结果表明,由于填充油品不同,SBR1723玻璃化转变温度比SBR1712低2～3 ℃,其混炼胶加工性能稍差,硫化胶拉断伸长率下降,滚动阻力和生热降低,耐磨性较好,抗湿滑性能有所下降.在轿车子午线轮胎胎面胶中应用时,随着补强剂作用的加强,填充油品的影响变小,适当提高白炭黑用量可进一步降低滚动阻力和改善抗湿滑性能.     

稻壳源白炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究稻壳源白炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶（试验配方）中的应用,并与传统石英砂源高分散性白炭黑填充胎面胶（正常配方）进行对比。结果表明：稻壳源白炭黑能够在半钢子午线轮胎胎面胶中等量替代石英砂源高分散性白炭黑HD 175MP;试验配方硫化胶能够达到正常配方硫化胶相同水平的物理性能、动态粘弹性能和磨耗性能;试验轮胎的高速性能、耐久性能、抗湿滑性能、滚动阻力符合设计要求。     

超低滚动阻力胎面胶配方在电动汽车轮胎中的应用

研究新开发的半钢子午线轮胎用超低滚动阻力胎面胶配方在电动汽车轮胎中的应用效果。结果表明：与生产胎面胶相比,超低滚动阻力胎面胶的硫化特性相当,弹性和耐磨性能提高,其他物理性能相差不大,抗湿滑性能改善,滚动阻力降低,低温使用性能相当;采用超低滚动阻力胎面胶的电动汽车轮胎的高速性能、耐久性能、强度性能、脱圈阻力均满足国家标准要求,气密性能和电阻抗满足主机厂要求;滚动阻力、通过噪声和抗湿滑指数分别达到R117法规的A,Ⅱ和C级。     

多官能化SSBR及其硫化胶的性能

介绍了多官能化溶聚丁苯橡胶(SSBR)的改性工艺,概述了含白炭黑和炭黑新型SSBR硫化胶在轮胎胎面胶中的应用性能。结果表明,新型非充油SSBR大幅度改善了轮胎的滚动阻力,含白炭黑和炭黑硫化胶的60℃损耗因子分别下降了32%和18%,并且疲劳生热、磨耗性能和抗湿滑性能也得到了优化。     

多功能交联剂WY9188、HV-268、WK901对TBR胎面胶性能的影响

本文主要研究了多功能交联剂WY9188、HV-268、WK901对TBR胎面胶性能的影响。结果表明,多功能交联剂的加入一定程度上可改善胶料的抗硫化返原性能、物理机械性能、滚动阻力以及磨耗性能,其中,WY9188作为一种新型的多功能交联剂具有较为突出的综合优势,在填加量为0.5phr时胶料具有较好的力学性能并且能很好地平衡轮胎抗湿滑性、滚动阻力和磨耗特性。     

白炭黑增强偶联型溶聚丁苯橡胶的性能

研究了白炭黑增强自制偶联型溶聚丁苯橡胶(SSBR)的加工性能、物理机械性能、滚动阻力、抗湿滑性和耐磨性,并与国内外同类产品进行了比较.结果表明,自制100%偶联SSBR纯胶的门尼黏度高、应力弛豫速率慢、弹性高,加工性能受到影响;SSBR硫化胶具有较高的300%定伸应力,达到14.7 MPa,其滚动阻力低、抗湿滑性和耐磨性均优于同类产品.     

韩泰公司开发超级节油轮胎

英国《轮胎与配件》2006年5期150页报道:韩泰轮胎公司宣布,它开发了一种称作fx-Opti mo的超级节油轮胎。该轮胎通过降低滚动阻力,极大地提高了汽车燃油效率。为研制这种轮胎,韩泰投入了100亿韩元,花费了5年时间。该公司暗示,这次发布的新胎将构成公司以混合动力汽车市场为目标的“绿色战略”的基础。韩泰说,与现有同规格轮胎相比,新胎滚动阻力降低25%,耗油量可减小3%。此外,与现有轮胎相比,新胎还提高了抗湿滑性能。通常降低滚动阻力会增大磨耗量,但是这种产品的耐久性能与现有轮胎相当。韩泰公司还获得了装备由韩国国内汽车公司开发的混合…     

溶聚丁苯橡胶的生产消费及发展建议

溶聚丁苯橡胶(简称SSB R )是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合制得 的一种共聚物,具有耐磨、耐寒、生热低、回弹性好、收缩性低、色泽好、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点。近年来,随着轮胎子午化的普及,尤其是新型节能子午胎的发展,对轮胎用胶提出了更高的要求,不仅要求胶料强度高、抗湿性能好,还要求滚动阻力低。乳聚丁苯橡胶(E SBR )抗湿滑性好,但滚动阻力大;天然橡胶和顺丁橡胶滚动阻力小,但抗湿滑性差;而SSBR 则兼具有滚动阻力小、抗湿滑性和耐磨性能优异等优点,在轮胎工业,尤其是绿色 轮胎、防滑轮胎、超…