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研究气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明,在轿车和全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入气密性增进剂SD1517,并适当减小操作油的用量,气密层胶工艺性能和气密性改善,物理性能和成品轮胎性能变化不大,生产成本降低。 相似文献
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考察奥斯丁布莱克填料部分替代炭黑在轮胎内衬层胶中的应用。结果表明:奥斯丁布莱克填料对胶料的硫化速度有一定影响,对胶料的物理性能和耐热氧老化性能影响不大;添加奥斯丁布莱克填料的胶料比未添加奥斯丁布莱克填料的胶料气密性更好,更具有成本优势。 相似文献
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10月27日,山东迪科化学科技有限公司"气密性增进剂SD1517"科技成果通过了烟台市科技局组织的专家鉴定。来自北京橡胶工业研究设计院、北京化工大学、青岛科技大学等10名专家、教授组成的鉴定委员会认为,该项目立题新颖,创新性强,总体技术达到了国际先进水平。主要体现在:(1)在子午线轮胎气密层胶中加入10~15份该产品,降低了丁基橡胶含胶率,保持物性不变,提高气密性,减少了胶料的气泡,降低胶料门 相似文献
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研究橡胶增强剂Create-E在全钢载重子午线轮胎溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)气密层胶中的应用。结果表明:橡胶增强剂Create-E等量部分替代炭黑N660,气密层胶的门尼粘度降低,气密性较好;在炭黑用量不变的条件下增添橡胶增强剂Create-E,并减小BIIR用量,气密层胶的气密性略有降低,BIIR/NR/橡胶增强剂Create-E用量比为83/17/17的胶料性价比高。使用橡胶增强剂Create-E有利于降低气密层胶成本。 相似文献
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研究橡胶增强剂Create-E1在工程机械轮胎中的应用。结果表明:在工程机械轮胎气密层胶、内层帘布胶和胎侧胶中用橡胶增强剂Create-E1部分替代炭黑或/和白炭黑,可以在提高胶料性能的基础上降低生产成本。 相似文献
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介绍溴化异丁烯与对甲基苯乙烯共聚物(BIMSM弹性体)在轮胎气密层、胎面和胎侧中的应用情况。与氯化丁基橡胶和溴化丁基橡胶相比,采用BIMSM弹性体的气密层气密性能更好,且耐热性能和耐屈挠性能显著改善;添加纳米填料的BIMSM纳米复合材料可以进一步提高气密层气密性能;采用BIMSM弹性体/尼龙动态硫化合金可以在气密层厚度减小80%的情况下大幅提高气密性能。胎面胶采用BIMSM弹性体可以提高轮胎的牵引性能和耐磨性能。非污染性黑胎侧胶采用BIMSM弹性体可以改善胶料的综合物理性能。 相似文献