一种数字地图自动生成系统及其拼接技术

针对于纸面地图数字化问题,介绍了一种数字地图自动生成系统的功能原理及实现形式,同时详细研究了大幅数字地图自动拼接问题。通过利用数字地图中的节点信息,同时考虑到拼接图中基本都会存在房屋等多边形的情况,先根据拐点信息取得待拼接图的坐标相对关系,再分多种情况对光栅地图数据文件和矢量地图数据文件分别进行自动拼接处理,从而完成对整个数字地图系统的处理。实验结果表明,基于数字地图下的此拼接方法可有效地减少计算时间及内存使用量,提高处理速度,其拼接结果也准确可靠。     

基于视频图像的三维立体生成技术研究

简述了三维数字地图系统开发工作原理以及涉及到的几项关键技术，包括二维图像特征点的提取和三维地貌生成技术。     

大面积人工数字地图生成软件的设计与实现

为给地形匹配研究提供低成本、大面积、生成速度快的随机数字地图,开发了一种数字地图生成软件.选用二维离散AR算法产生模拟数字地形,采用小块地图拼接的方法生成大面积地图.用标准C语言编程实现地形数据的快速生成和调用,并根据要求可以任意加入威胁地形.建立了便于调用数据的地形数据存储格式.利用该软件生成大面积数字地图速度快,面积可以按需要设定,生成的地形符合实际地形特征.由于每次生成的地形特征可以不相同,所以该软件可为地形匹配研究提供有效的大面积地形数据.     

基于视频图像的三维立体生成技术研究

简述了三维数字地图系统开发工作原理以及涉及到的几项关键技术,包括二维图像特征点的提取和三维地貌生成技术。     

基于失量图的城市路网快速建模

为了从数字地图中快速提取出适合GIs应用的路网数据，需要有一种高效的存储与管理路网地理实体属性数据的方法。该文讨论了在AutoCAD中存储与管理属性数据的各种方法，选取自定义实体方法来建立路网数据模型，并利用OPM技术实现对地理实体属性数据的直观显示和编辑，同时提出了一种自动建立网络拓扑关系的算法。     

地图中铁路、道路提取和恢复显示的方法

本文提出一种从军用地图中提取铁路、道路的半自动方法和自动恢复显示其在地图中标识方式的算法,从而进一步实现地图图形显示系统的多层次结构。     

一种机载数字地图模块的硬件设计

数字地图模块主要用于执行与数字地图相关的数据处理和存储任务。该文针对飞机航路规划的技术需求,完成了一种机载地图模块的硬件设计。该模块由基板、电子盘和处理器子卡三部分组成,具有功耗低、处理能力强、存储容量大、存储读写速度快等特点,能够满足实际机载系统的应用需求。     

矢量地图的一种自动校正算法

从实用的角度出发,采用系统辨识工程最优化方法,讨论了如何较好地校正矢量数字地图数字化过程中的误差问题,并提出了一种利用多个控制点的自动校正矢量数字地图的算法。     

MAPEASY数字地图的优化

介绍了基于预生成的数字地图技术及MapEasy开源项目,针对MapEasy只支持正方形地图和内存泄露的问题,对MapEasy进行了相应优化,提供了对矩形地图的支持,降低了内存使用量。并用一个简单的地图实例说明了使用MapEasy制作数字地图的方法。     

基于Delaunay三角形的三维数字地图生成算法

潜艇应用地形匹配技术是近年来导航技术领域的研究新方向，而海底数字地图的制作是潜艇海底地形匹配定位技术的基础。该文首先给出了电子海图水深数据的提取方法，然后基于处理大规模散乱数据的Delsunay三角形，提出了一种利用电子海图水深数据模拟形成三维数字高程模型(DEM)的算法，最后进行了数字仿真，仿真结果证明该算法是可行的。该文提出的新思路对海底数字地图的模拟具有重要的参考价值，为海底地形匹配定位技术的研究提供了必要的前提。     

路网匹配算法综述

路网匹配是基于位置服务中的关键预处理步骤,它将GPS轨迹点匹配到实际路网上。以此为基础对数据进行分析和挖掘,能够辅助解决城市计算中相关问题,例如建立智能交通系统,协助用户规划出行。本文对国内外学者在该研究领域取得的成果进行了分类总结,发现这些匹配算法可以较好地解决高采样率的路网匹配问题。但是随着城市交通的快速发展,获取和处理车辆位置信息的成本不断提高,低频采样点越来越多,现有算法匹配精确度大大下降。于是近几年,出现基于隐马尔科夫模型（Hidden Markov Model,HMM）的路网匹配算法。隐马尔可夫模型可以较为平滑地将噪声数据和路径约束进行整合,从有许多可能状态的路径中选择一条最大似然路径。重点总结了基于隐马尔科夫模型的路网匹配算法,主要是从特点与实验结果的角度对其进行对比总结,有的实验结果的正确率在一定条件下最高可以达到90%,说明了基于隐马尔可夫模型的路网匹配算法在低采样率下的有效性。最后对未来研究可能采取的方法进行了展望。     

一种数字地图图片加载方法

为了实现大范围地理区域信息快速连续显示,研究了一种利用Google earth卫星图片拼接数字地图时采用的数据结构,并针对该数据结构研究了数字地图在显示过程中所采用的静态加载技术和动态预加载技术。采用上述卫星图片加载技术,可以支持用户对数字地图大范围地理区域信息的快速连续浏览,并支持用户对数字地图的平移、缩小和放大等一般操作。目前该方法已经应用于一个用于虚拟仿真试验环境中的数字地图组件。     

彩色栅格交通地图图像中道路识别与提取

在地图图像数学模型的基础上,根据地图中各类对象的颜色特征对地图图像进行规范化处理;在分析地图图像中噪声特征的基础上,利用噪声的自身特征和数学形态学的基本疗法来消除地图图像中的噪声,以达到识别与提取完整的道路网络的目的．该方法对道路欠识别进行了处理,并以实例来验证其对道路网络识别与提取的过程及其效果．     

基于Kalman滤波的地图匹配方法

地图匹配方法利用电子地图的地理数据对GPS定位数据进行校正,可有效提高定位数据的精度。本文首先采用最近点估计方法计算道路垂直方向的GPS误差,对该误差采用Kalman滤波方法获得GPS偏差估计,以此偏差估计修正GPS测量值并进行地图匹配。实验表明利用该方法可将定位数据准确地匹配到道路上,使匹配后的定位精度得到提高。     

栅格地图道路的快速矢量化方法研究与实现

以彩色数字栅格地图道路数据为处理对象,提出一种基于可变矩形跟踪框技术快速矢量化道路类线要素的方法。在确定道路矢量化规则的基础上,通过采用可变矩形跟踪框技术,结合端点(交点)判断及道路惯性延伸点判断方法实行栅格地图道路的快速矢量化,并克服了当前几种常用矢量化方法的不足。实验结果表明该方法的矢量化效果十分理想。     

基于集对理论的矢量地图水印算法评价模型

随着地理信息系统的发展,矢量地图在生活的各个领域已经得到广泛的应用。作为一种数字化数据,矢量地图具有易被非法复制、篡改、传播等特点,从而导致数字矢量地图的版权保护问题日益严峻。目前学者们提出了众多针对矢量地图版权保护的数字水印算法,但由于鲁棒性标准各不相同,因此很难得到一个比较公正的评价。通过分析现有的矢量地图水印算法,总结矢量地图水印攻击类型,结合集对理论,提出一种比较通用的适用于矢量地图水印算法的评价模型。     

彩色公路地图的道路自动提取

首先采用模板匹配、特征抽取等方法提取城市和道路的标识,这些标识对后面的道路的提取有着重要的作用;然后根据道路的等级,在颜色基础上利用道路的特征分层提取道路图层;最后对道路进行细化,依据城市与道路,各种道路间的关系以及道路的特征建立一系列的判据,检查道路的合理性,并产生相应的策略对道路进行反馈处理,实现道路的全自动提取．实验结果表明了该方法的有效性．     

GPS车辆轨迹对地图精确性的校验

通过全球卫星定位系统（ＧＰＳ） 采集到的车辆定位信息，较精确地记录了车辆在不同时刻的位置数据。本文运用数据采集和图像细化处理的方法，从中提取出了位置比较准确的道路曲线，为数字地图的校准工作提供了精确的图源     

基于动态加权的城市路网地图匹配算法

针对密集且复杂的城市路网提出了一种基于动态加权的几何地图匹配算法,将采集的原始GPS车辆轨迹点进行校正,并将其精确定位到数字地图中的实际路段上.在匹配过程中,将数字地图按网格进行划分,根据待匹配GPS点所在的网格的经纬度范围确定匹配候选路段集;分别使用待匹配GPS点的投影距离、航向夹角和轨迹夹角,通过动态加权算法从候选路段集中查找最佳匹配路段,并获得待匹配GPS点的校正坐标,其中动态加权算法中使用的权值系数在匹配过程中根据待匹配GPS点动态计算获取;最后进行动态加权和固定加权几何地图匹配仿真实验,结果表明,所提算法优于固定权值匹配算法.