东风EQ1141G型汽车发动机VE分配校正后起动不着

1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,发动机因起动困难,加速慢而校正了VE分配泵。该VE分配泵经过换泵头,并在喷油泵试验台上校正正确。当高速供油量调整正确后,起动供油量经测量也达到了规定。但是,该VE分配泵装车后却起动不着。经检查,油路中无空气,高压油管也出高压油。就是起动不着车,这是怎么一回事?在核对     

庆铃VE泵校正后不能熄火

一部庆铃车配的是4JB1的发动机，起动困难，车跑起来没力冒黑烟，修理工把喷油泵拆到本修理站，经检查泵头、凸轮盘、滚轮及滚轮座严重磨损。此泵是国产的VE喷油泵，因此决定把此喷油泵换掉。车主找了一个旧的进口杰克赛尔喷油泵，经检查除了泵头磨损外其它地方都正常。换了个无锡产的恒裕泵头和一个进口原装的喷油泵轴油封，按照数据调整．再把原来跟车的齿轮换好交给车主拿回去给修理工安装。喷油泵装上后，发现起动后没法熄火，而其它一切正常。     

如何减少分配泵在使用中的故障

喷油泵是柴油机中最精密的一个重要部件，它的工作性能的好坏，直接影响到发动机的动力性、经济性和起动性能。因此，减少分配泵在使用中的故障，能保证喷油泵工作的可靠性和延长使用寿命，降低维修费用。减少分配泵在使用中的故障，正确的维护、操作与维修是极为重要的。1进入     

东风EQ1141G型汽车发动机突然熄火

1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,正在行驶途中突然发动机自行熄火,再也起动不着。经检查泵腔内无空气。在用起动机带动发动机转动时,高压油路中无高压油。 2 原因分析 根据上述故障现象,认为低压油路无问题。关键是喷油泵不产生高压油,这就需要检     

江西五十铃VE泵高速自动熄火故障分析

一台江西五十铃VE泵,使用中用户反映该泵起动性能和怠速运转很正常,但油门加到高速位置时,发动机会自动熄火。拆下油泵上试验台检查,全负荷各转速点工况油量均符合技术要求;油泵回油量,泵腔内压力也都在调整规定值内,K、KF值也在装配值之内,油泵也没有漏油现象。将油泵重新装回发动机上试车,上述故障依然存在。 怀疑是油泵低压油路有堵塞或进空气现     

挖掘机用发动机故障及其修理

一、日本小松挖掘机发动机热车起动不着 有一台日本小松挖掘机,发动机早上能起动着车,当发动机走热后,热车起动困难,后来发展到热车起动不着。最后发展到冷车、热车都发动不着。 根据柴油机的性能,应该是热车容易起     

分配泵的常见故障及原因分析

分配泵的常见故障及原因分析江苏省南通市农机学校苏成玲分配泵主要用于国产的丰收型拖拉机上，它常见的故障有：冒白烟、冒黑烟、怠速不稳、功率不足、起动困难或根本不能起动、自动熄火等。现将其原因分析如下：１８动困难或根本不能起动１．１二级输油泵供油不足或压力...     

分配泵泵头部件过盈装配

一 前言 VE分配泵分配头部件,是分配泵上重要部件之一,在设计与制造过程中,为了能够满足高压密封性能,确保柱塞套与泵头体装配后的相互位置准确不变,分配头部件上的泵头体与柱塞零件采用过盈配合,并且要求通过零件直径的配合尺寸的分级,保证配合过盈量在0.025到0.030mm之间。根据这一过盈装配要求,作如下工艺方案分析,供专机     

依维柯40-10型汽车发动机校泵后达不到最高时速

有一部依维柯40-10型汽车,由于发现发动机上的VE泵处有响声,为此检查VE泵.在将VE泵解体检查未发现问题之后,就认为柱塞弹簧太硬,在柱塞回位时柱塞弹簧发出的响声,因此就更换了2根较短的柱塞弹簧,其长度比原弹簧短3 mm.     

浅析改善电控组合泵柴油机冷起动冒烟的途径

主要是以电控组合泵柴油发动机为例,介绍了影响电控组合泵柴油机的冷起动冒烟的主要因素及改善方法。     

东风EQ1118G型汽车发动机的故障及其排除

一 转速只能达到1150r/min, 行驶速度降低并行驶无力1.故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,因喷油泵上的供油电磁阀有缺陷而起动不着发动机。后来换了一个新品供油电磁阀,发动机能顺利起动。但在汽车行驶中行驶速度明显降低,且行驶无力。于是汽车停驶,作了如下试     

手压泵的结构改进

作为油泵油嘴专业生产厂家,在日常生产中要广泛应用到手压泵,过去一直是到市场上去购买。这样既花费大量的财力,同时所购买的手压泵又存在着一定缺陷。缺陷之一就是手压泵的柱塞偶件磨损了不易更换。经过研究后我们决定自己设计制造手压泵。在反复论证了几种方案后,最后确定了一种分体式结构。结构简图如下:     

东风EQ1118G型汽车发动机多种故障及排除

1 前高后低时起动不着车1.1 故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车出现怪现象,汽车在平坦道路上停放时,发动机能起动着车;当汽车在前高后低时,发动机就起动不着车,需用起动液方能起动着车。1.2 原因分析 根据上述故障现象,认为这可能与柴油     

DEUTZ发动机（1013）用机械式单体泵的设计开发与性能测试

随着道依茨（DEUTZ）发动机在国内市场的大量上市,发动机厂及售后服务市场对此种发动机采用的德国进口机械单体泵总成的国产化需求非常迫切。结合国内外的研究成果与经验,本文针对道依茨发动机（BF6M1013-28）用的机械式单体泵进行设计与开发,通过对其进行调试及油量测试,在道依茨发动机试验台上进行试验并改进,最终得到可以满足发动机厂家要求的可替代德国进口油泵的机械单体泵。本工作具有很高的现实意义和经济效益。     

电控VE泵改善轻型车用柴油机性能的试验研究

论述了位置式燃油VE分配泵电控单元的硬、软件设计,并与江铃JX493Q发动机进行了配试。试验表明,采用电控泵后发动机在动力性、经济性,稳定性以及过渡工况的瞬态控制等方面获得明显改善。并且排放指标达到欧洲Ⅰ号排放标准。     

恒流量风机、泵类电动机的节能更换

恒流量风机、泵类电动机的节能更换河北理工学院郭香云１前言风机、泵类电动机是国民经济各行业中广泛使用的机电设备，而其平均运行效率只有４１％～５０％。为了提高电动机的运行效率，降低电能消耗，充分挖掘节电潜力，我国制定并施实了ＧＢ１２４９７《三相异步电动机...     

国产电控单体泵供油量精确测量与一致性规律分析

采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,对国产电控单体泵的供油量进行精确的测量,通过大量试验数据分析,总结了国产电控单体泵之间供油一致性随发动机工况的变化规律,即随着发动机转速的上升,单体泵之间供油一致性偏差先减小后增大。同时分析确定了造成国产电控单体泵供油一致性波动较大的主要原因,并提出了国产单体泵随发动机转速的理想修正趋势,为设计电控单体泵的修正控制策略提供了可靠的试验依据。     

空调节能泵应用的节能效果

雁城宾馆的空调系统冷水泵扬程偏大,于2007年5月将普通水泵更换为空调节能泵,通过一年多的试运行,取得了明显的经济效果。     

VE型分配式喷油泵校泵后泵体温度过高

1 故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,发动机上匹配的VE型分配式喷油泵(简称VE分配泵),经过校正,当发动机发动前着后,发现泵体温度很快升高,比发动机温度还高,经过几次试验均如此。因此该汽车不能正常投入使用,无奈再将VE分配     

VE分配泵高速不供油故障的分析和排除

有一部东风EQ1118G型汽车,发动机最高转速只能达到1600r/min,功率严重下降。初步认为可能是发动机上匹配的VE型分配式喷油泵(简称VE分配泵)有问题。当将VE分配泵从车上拆下清洗后,在喷油泵试验台上校正,发现当操